[實用新型]一種后隔柵扣件組

有效

• 申請號: 201420867179.6
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204488710U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 方智勇
• 申請（專利權）人: 臺州麒銘模業有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后保險杠的零配件的技術領域,更具體地說，它涉及一種后隔柵扣件組。

背景技術

后隔柵與汽車本體連接，在汽車運行過程中，目前的后隔柵的穩定性很差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、簡單，實用性強的后隔柵扣件組。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種后隔柵扣件組，其特征是：包括定位件及卡扣件，定位件包括第一橫架及第二橫架與第一縱架及第二縱架，第一橫架的兩端分別與第一縱架及第二縱架的一端連接，第二橫架的兩端分別與第一縱架及第二縱架的另一端連接，所述第一橫架與第一縱架通過第一過渡段連接，第一縱架與第二橫架通過第二過渡段連接，第二橫架與第二縱架通過第三過渡段連接，第二縱架與第一橫架通過第四過渡段連接，所述第一橫架的內側壁上開設有第一卡位組，第一縱架的外側壁上開設有第二卡位組，第二橫架內上開設有第三卡位組，第二縱架的內側壁上開設有錐型卡位口，第二縱架的外側壁上開設有第四卡位組，所述第一卡位組上的卡位結構與第三卡位組上的卡位結構相同，且各個卡位組包括卡位開口及卡位開口外壁上的基塊，該卡位的內壁上設有限位凸起；

所述卡扣件下端面上分別設有對應第一卡位組的第一卡件組、對應第二卡位組的第二卡件組、對應第三卡位組的第三卡件組、對應第四卡位組的第四卡件組及對應錐型卡位口的穩定薄片，所述卡扣件上端面的邊緣上設有環形包邊。

進一步，所述第一卡件組上的卡件包括相互連接的延伸段及限位段，限位段高于延伸段，所述第四卡件組上的卡件為錐形體。

進一步，所述環形包邊與卡扣件的上端面構成有安裝槽。

進一步，所述第一過渡段、第二過渡段、第三過渡段及第四過渡段的截面均呈弧形狀，該第一過渡段的弧度為π/6-π/4、第二過渡段的弧度為π/8-π/6，第三過渡段的弧度及第四過渡段的弧度相等為π/7-π/5。

通過采用上述技術方案，本實用新型的有益效果：

本申請文件后隔柵扣件組用于安裝后隔柵的，大大提高了后隔柵的結構穩定性，該扣件組包括定位件及卡扣件，通過卡扣件上的卡件組與定位件上的卡位組之間可拆卸連接。定位件上的第一橫架與第一縱架通過第一過渡段連接，當第一過渡段的弧度為π/6-π/4時，第一橫架與第一縱架的連接強度及第一過渡段的抗擠壓能力最佳，第一縱架與第二橫架通過第二過渡段連接，當第二過渡段的弧度為π/8-π/6時，第一縱架與第二橫架的連接強度及第二過渡段的抗壓能力最佳，第二橫架與第二縱架通過第三過渡段連接，第二縱架與第一橫架通過第四過渡段連接，第三過渡段的弧度及第四過渡段的弧度相等，當第三過渡段及第四過渡段的弧度為π/7-π/5時，第二橫架與第二縱架的連接強度及第三過渡段的抗壓能力最好，第二縱架與第一橫及的連接強度及第四過渡段的抗壓能力最佳。卡扣件上設置對應錐型卡位口的穩定薄片，該穩定薄片與錐型卡位口卡接，大大提高了卡扣件與卡位組連接穩定性。第四卡件組上的卡件為錐形體大大提高了卡件的結構強度，防止第四卡件組與第四卡位組在拆卸過程中卡件受力而斷裂。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的卡扣件的第一方向立體圖。

圖3為本實用新型的卡扣件的第二方向立體圖。

具體實施方式

一種后隔柵扣件組，包括定位件1及卡扣件2，定位件1包括第一橫架11及第二橫架13與第一縱架12及第二縱架14，第一橫架11的兩端分別與第一縱架12及第二縱架14的一端連接，第二橫架13的兩端分別與第一縱架12及第二縱架14的另一端連接，所述第一橫架11與第一縱架12通過第一過渡段112連接，第一縱架12與第二橫架13通過第二過渡段123連接，第二橫架13與第二縱架14通過第三過渡段134連接，第二縱架14與第一橫架11通過第四過渡段141連接，所述第一橫架11的內側壁上開設有第一卡位組110，第一縱架12的外側壁上開設有第二卡位組120，第二橫架13內上開設有第三卡位組130，第二縱架14的內側壁上開設有錐型卡位口250，第二縱架14的外側壁上開設有第四卡位組140，所述第一卡位組110上的卡位結構與第三卡位組130上的卡位結構相同，且各個卡位組包括卡位開口及卡位開口外壁上的基塊，該卡位的內壁上設有限位凸起201；