[實用新型]鋁材卷邊加工裝置

有效

• 申請號: 201420867055.8
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204503897U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 吳英;盧長全;司運濤
• 申請（專利權）人: 聯創汽車電子有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種鋁材卷邊加工裝置。

背景技術

在汽車零部件制造中使用的卡固方式一般以下幾種：使用螺絲將產品緊箍，使用高粘度密封膠將產品緊箍，使用超聲波焊接將產品緊箍的，有使用卡口式將產品緊箍，使用卷邊將產品緊箍。現有汽車制造領域，汽車零部件的制造，在進行卷邊加工的產品比較多，卷邊的產品材質也有塑料與塑料，塑料與金屬，金屬與金屬。

塑料與金屬,由于兩種材料的熱膨脹系數不同,在實際使用過程中，卷邊處容易松脫。金屬與金屬卷邊，往往設備昂貴，結構復雜。常出現卷邊不完全(滑口)，大塌邊等失效。本實用新型使用成型機構對鋁材質進行卷邊，利用鋁材質的柔軟性，解決了滑口和塌邊的問題。

實用新型內容

使用簡單的工裝設備，降低了總的產品成本，同時解決了滑口和塌邊的問題。

為解決上述技術問題本實用新型鋁材卷邊加工裝置，包括：

操作手柄1的第一端為滾輪A通過第二套軸4.2和第三套軸4.3連接第一驅動桿3.1和第二驅動桿3.2的一端并且通過第一套軸4.1連接于底座2的第一固定機構5.1，第一驅動桿3.1和第二驅動桿3.2的另一端分別通過第四套軸4.4和第五套軸4.5連接第三驅動桿3.3和第四驅動桿3.4的一端，第三驅動桿3.3和第四驅動桿3.4分別通過第六套軸4.7和第七套軸4.7固定于第二固定機構5.2和第三固定機構5.3上，第三驅動桿3.3和第四驅動桿3.4的另一端分別固定有第一卷邊成型機構6.1和第二卷邊成型機構6.2，底座2上還設置有產品固定機構7。

其中，產品固定機構7包括固定支架7.1，螺栓7.2穿過固定支架7.1上的通孔7.3推動固定塊7.4夾持產品8。螺栓7.2和通孔7.3具有相互配合的螺紋。

其中，操作手柄1的第一端為滾輪A是圓形結構或橢圓形結構；

操作手柄1的第一端滾輪A為圓形結構時，第二套軸4.2和第三套軸4.3分別位于該圓形結構一直徑的兩端；

操作手柄1的第一端滾輪A為橢圓形結構時，第二套軸4.2和第三套軸4.3分別位于該橢圓形結構長半軸的兩端；

本實用新型結構合理簡單，通過扛桿原理來確定收口,使用滾輪A帶動連桿3.1和3.2,最終將力傳遞到第一成型機構6.1和第二成型機構6.2，形成對產品卷邊緊固。操作方法方便、易于控制，勞動強度小。該收口加工裝置具有使用方便、安全可靠、成型快速、能耗小、成品率高、加工產品外觀美觀的優點。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型的示意圖。

附圖標記說明

操作手柄1

底座2

第一～第四驅動桿3.1～3.4

第一～第七套軸4.1～4.7

第一～第三固定機構5.1～5.3

第一～第二卷邊成型機構6.1、6.2

產品固定機構7

固定支架7.1

螺栓7.2

通孔7.3

固定塊7.4

產品8

操作手柄1的第一端滾輪A

具體實施方式

操作手柄1的第一端為滾輪A通過第二套軸4.2和第三套軸4.3連接第一驅動桿3.1和第二驅動桿3.2的一端并且通過第一套軸4.1連接于底座2的第一固定機構5.1，第一驅動桿3.1和第二驅動桿3.2的另一端分別通過第四套軸4.4和第五套軸4.5連接第三驅動桿3.3和第四驅動桿3.4的一端，第三驅動桿3.3和第四驅動桿3.4分別通過第六套軸4.7和第七套軸4.7固定于第二固定機構5.2和第三固定機構5.3上，第三驅動桿3.3和第四驅動桿3.4的另一端分別固定有第一卷邊成型機構6.1和第二卷邊成型機構6.2，底座2上還設置有產品固定機構7。

產品固定機構7包括固定支架7.1，螺栓7.2穿過固定支架7.1上的通孔7.3推動固定塊7.4夾持產品8。螺栓7.2和通孔7.3具有相互配合的螺紋。

操作手柄1的第一端滾輪A為圓形結構時，第二套軸4.2和第三套軸4.3分別位于該圓形結構一直徑的兩端；

操作手柄1的第一端滾輪A為橢圓形結構時，第二套軸4.2和第三套軸4.3分別位于該橢圓形結構長半軸的兩端；

以上通過具體實施方式和實施例對本實用新型進行了詳細的說明，但這些并非構成對本實用新型的限制。在不脫離本實用新型原理的情況下，本領域的技術人員還可做出許多變形和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。