[實用新型]一種新型帶旋風分離裝置的空氣干燥器

有效

• 申請號: 201420866186.4
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204447692U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 陳飛;張建元;徐文敏;馬靖;鄭小波
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B04C5/107;B04C5/08
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用配件，尤其是涉及一種汽車空氣干燥器。

背景技術

空氣干燥器在汽車上主要負責干燥從空壓機輸送過來的壓縮空氣，向后面的四回路保護閥輸送清潔干燥的壓縮空氣。因為空壓機的串油，進入空氣干燥器的壓縮空氣含有冷凝水和油滴。目前傳統結構空氣干燥器如圖1所示，對進入的含油含水的壓縮空氣僅通過干燥罐內置的一小圈毛氈圈吸附油滴，毛氈圈過濾效率受透氣性的限制只能維持在一個較低的水平，當空氣濕度較大或空壓機串油較多時，毛氈圈就無法有效的過濾冷凝水和油滴，冷凝水和油滴直接進入干燥罐并污染分子篩，造成干燥器干燥功能失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述空氣干燥器存在的問題，提供一種新型帶旋風分離裝置的空氣干燥器，可有效地從空氣干燥器分離出水和油，并排入大氣。

本實用新型解決的技術問題所采用的技術方案是：

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型帶旋風分離裝置的空氣干燥器，包括干燥罐2和干燥器閥體1，干燥罐2與干燥器閥體1相連接，干燥器閥體1上設有干燥器進氣口6，進氣口6與干燥罐2導通的干燥器閥體1上形成環狀腔體14，其特征是干燥罐2與干燥器閥體1相通的環狀腔體處設有旋風分離裝置。

具體實施時，旋風分離裝置包括旋風分離骨架3和旋風導流葉片5，旋風導流葉片5為二層至五層，旋風導流葉片5設有導流角度。

具體實施時，旋風分離骨架3中空，旋風分離骨架3位于干燥器閥體1的環狀腔體內，旋風分離骨架3的內壁與干燥器閥體1的環狀腔體14的外壁間設有密封圈一8，旋風分離骨架3的外壁與干燥器閥體1的環狀腔體14的內壁間設有密封圈二4，旋風分離骨架3的縱向設有穿孔12，設有固定螺栓7通過穿孔12旋在干燥器閥體1上。通過固定螺栓12旋緊在干燥器閥體1上，旋風分離裝置牢固地固定在干燥器閥體1的環狀腔體14內。

具體實施時，干燥器閥體1上設有油水排放腔10，干燥器閥體1的環狀腔體14與油水排放腔10間設有排放通道9。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用旋風分離裝置，利用物理離心作用，解決了傳統干燥器分離水和油能力低的問題，大大提高了空氣干燥器總成的穩定性和可靠性，該結構簡單合理，容易裝配。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對實用新型進一步說明。

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的旋風分離裝置結構示意圖。

圖中：1.?干燥器閥體???2.?干燥罐???3.骨架?4.?密封圈二????5.?導流葉片??6.?進氣口?7.?固定螺栓???8.?密封圈一??9.?排放通道??10.?油水排放腔??11.?固定銷??12.?穿孔?13.銷孔14、環狀腔體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實現作進一步的詳細說明。

圖2和3中，一種新型帶旋風分離裝置的空氣干燥器，包括干燥罐2和干燥器閥體1，干燥罐2與干燥器閥體1相連接，干燥器閥體1上設有干燥器進氣口6，進氣口6與干燥罐2導通的干燥器閥體1上形成環狀腔體14，干燥器閥體1上設有油水排放腔10，干燥器閥體1的環狀腔體14與油水排放腔10間設有排放通道9。干燥罐2與干燥器閥體1相通的環狀腔體處設有旋風分離裝置，旋風分離裝置包括旋風分離骨架3和旋風導流葉片5，旋風導流葉片5為三層，旋風導流葉片5設有導流角度。旋風分離骨架3中空，旋風分離骨架3位于干燥器閥體1的環狀腔體內，旋風分離骨架3的內壁與干燥器閥體1的環狀腔體14的外壁間設有密封圈一8，旋風分離骨架3的外壁與干燥器閥體1的環狀腔體14的內壁間設有密封圈二4，旋風分離骨架3的縱向設有穿孔12，設有固定螺栓7通過穿孔12旋在干燥器閥體1上。通過固定螺栓12旋緊在干燥器閥體1上，旋風分離裝置牢固地固定在干燥器閥體1的環狀腔體14內。