[實用新型]一種機械傳動性能測試實驗臺

有效

• 申請號: 201420866102.7
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204422201U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 王喆;陸鋼慶
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

技術領域

本實用新型涉及一種性能測試實驗臺。特別是涉及一種機械傳動性能測試實驗臺。

背景技術

目前所用的用于測試傳動裝置性能的現有的測試實驗臺往往只是集成了一種傳動裝置，即只能用于對一種傳動裝置性能的測試，對于測試不同的傳動裝置，需要設置不同的測試實驗臺，造成測試成本的浪費和占用面積的浪費。而且現有的測試實驗臺不易拆卸和安裝，不利實驗人員的操作。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可實現平臺上任意點定位的機械傳動性能測試實驗臺。

本實用新型所采用的技術方案是：一種機械傳動性能測試實驗臺，包括有在前端面上設置有操作面板在內部設置有測試儀器的實驗臺，所述的實驗臺的臺面上沿寬度方向平行設置有2條以上的橫向軌道，在所述的2條以上的橫向軌道上沿實驗臺臺面的長度方向平行設置有2條以上的縱向軌道，在所述的2條以上的縱向軌道上沿實驗臺的長度方向依次連接的設置有電動機、減速箱和磁粉制動機，其中，所述電動機的輸出軸通過第一聯軸器連接減速箱的輸入軸，所述的減速箱的輸出軸通過第二聯軸器連接磁粉制動機的輸入軸，所述的第一聯軸器上設置有與所述的實驗臺內的測試儀器相連接的第一力矩傳感器，所述的第二聯軸器上設置有與所述的實驗臺內的測試儀器相連接的第二力矩傳感器。

所述的減速箱為直齒減速箱或擺線減速箱或渦輪蝸桿減速箱。

所述的實驗臺上通過固定在實驗臺一端角處的連接柱設置有顯示器，所述的顯示器與所述的實驗臺內的測試儀器通過導線連接。

所述的平行設置的2條以上的橫向軌道之間的距離和數量是在所述的實驗臺的臺面上能夠調節的設置。

所述的2條以上的并排設置的2條以上的縱向軌道之間的距離和數量是在所述的橫向軌道能夠調節的設置。

本實用新型的一種機械傳動性能測試實驗臺，在平臺上安裝了縱橫軌道，可實現平臺上任意點的定位，解決了因尺寸原因而不能搭建實驗的問題。傳動裝置可以根據需求自由調配，增加了實驗的靈活性。通過轉速和力矩可以計算出傳動系統的工作效率。可以對各類傳動裝置的傳動性能進行測試，從而對于集成各類轉動機構提供了方便。該實驗臺可以供實驗人員自己搭建傳動系統的功能，使實驗人員深刻理解傳動原理，提高實驗質量。本實用新型最大的特點就是在實驗臺上安裝了縱橫軌道，可實現平臺上任意點的定位，增加了實驗的靈活性，降低了實驗成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中

1：實驗臺?????????????????????2：操作面板

3：橫向軌道???????????????????4：縱向軌道

5：顯示器?????????????????????6：電動機

7：減速箱?????????????????????8a：第一力矩傳感器

8b：第二力矩傳感器????????????9：磁粉制動機

10a：第一聯軸器???????????????10b：第二聯軸器

11：連接柱

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型的一種機械傳動性能測試實驗臺做出詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的一種機械傳動性能測試實驗臺，包括有在前端面上設置有操作面板2在內部設置有測試儀器的實驗臺1，所述的實驗臺1的臺面上沿寬度方向平行設置有2條以上的橫向軌道3，在所述的2條以上的橫向軌道3上沿實驗臺1臺面的長度方向平行設置有2條以上的縱向軌道4，在所述的2條以上的縱向軌道4上沿實驗臺1的長度方向依次連接的設置有電動機6、減速箱7和磁粉制動機9，所述的減速箱7為直齒減速箱或擺線減速箱或渦輪蝸桿減速箱。

其中，所述電動機6的輸出軸通過第一聯軸器10a連接減速箱7的輸入軸，所述的減速箱7的輸出軸通過第二聯軸器10b連接磁粉制動機9的輸入軸，所述的第一聯軸器10a上設置有與所述的實驗臺1內的測試儀器相連接的第一力矩傳感器8a，所述的第二聯軸器10b上設置有與所述的實驗臺1內的測試儀器相連接的第二力矩傳感器8b。

所述的實驗臺1上通過固定在實驗臺1一端角處的連接柱11設置有顯示器5，所述的顯示器5與所述的實驗臺1內的測試儀器通過導線連接。

所述的平行設置的2條以上的橫向軌道3之間的距離和數量是在所述的實驗臺1的臺面上能夠調節的設置。所述的2條以上的并排設置的2條以上的縱向軌道4之間的距離和數量是在所述的橫向軌道3能夠調節的設置。從而，可實現平臺上任意點的定位，解決了因尺寸原因而不能搭建實驗的問題，可大大提高實驗臺的利用率。由于橫向軌道3和縱向軌道4的距離和數量可以根據不同設備進行調節，所以傳動裝置可以根據需求自由調配，增加了實驗的靈活性。