[實用新型]用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構

有效

• 申請號: 201420866022.1
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204354861U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 冷嚴;陳志勇;張果;鄭開華
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，包括可相對滑動地裝配到一起的上滑軌(1)和下滑軌(2)，所述上滑軌(1)和下滑軌(2)之間設有鎖止機構(3)，其特征在于：所述鎖止機構(3)包括鎖爪(31)、鎖爪支架(32)、銷軸(33)和扭簧(34)，所述鎖爪(31)通過鎖爪支架(32)可轉動地安裝在上滑軌(1)內，該鎖爪(31)具有爪齒(311)和穿過上滑軌(1)一側側壁向外延伸的操縱板(312)，所述扭簧(34)通過銷軸(33)安裝在操縱板(312)下方，該扭簧(34)中部設有向上彎曲的曲起部(341)，所述曲起部(341)與操縱板(312)的下端面抵接，所述上滑軌(1)頂壁上設有兩個相對設置的舌狀凸起(11)，所述扭簧(34)兩端分別固設在該舌狀凸起(11)與上滑軌(1)頂壁之間。

2.根據權利要求1所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，其特征在于：所述鎖爪(31)為一體成型結構，具有基板(31a)，所述操縱板(312)位于基板(31a)上端中部，爪齒(311)設置在基板(31a)下端，并沿操縱板(312)一側向外延伸，所述基板(31a)兩側設有向外延伸的安裝支耳(31b)，該安裝支耳(31b)位于操縱板(312)同一側。

3.根據權利要求2所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，其特征在于：所述鎖爪支架(32)也為一體成型結構，包括固設在上滑軌(1)內側頂壁上的本體(32a)和沿該本體(32a)兩端向外延伸的連接支耳(32b)，所述連接支耳(32b)穿過上滑軌(1)一側側壁，并與安裝支耳(31b)外側端面相配合，所述銷軸(33)穿過連接支耳(32b)及安裝支耳(31b)，并連接固定，扭簧(34)固套在銷軸(33)上，且位于兩安裝支耳(31b)之間。

4.根據權利要求1或2或3所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，其特征在于：所述上滑軌(1)側壁與爪齒(311)對應位置設有矩形的鎖爪過孔(12)，所述下滑軌(2)的內壁上沿長度方向分布有多個鎖孔(21)，該鎖孔(21)與爪齒(311)相適配。

5.根據權利要求3所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，其特征在于：所述銷軸(33)在穿過連接支耳(32b)及安裝支耳(31b)的端部設有凸包(33a)。

6.根據權利要求1或2或3中任一項所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，其特征在于：在所述上滑軌(1)與下滑軌(2)之間兩兩對稱地設有4個滾動組件(4)。

7.根據權利要求6所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結構，其特征在于：所述操縱板(312)端部向上彎曲。