[實用新型]新型發(fā)動機支承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420865838.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204367863U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈豪杰;周鑫;潘兵兵;王魯斌;應(yīng)遠;褚建東;章銳敏;馬利紅;仇明峰
• 申請（專利權(quán)）人: 建新趙氏集團有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于固定發(fā)動機、對汽車的減震、降噪起到關(guān)鍵性作用的新型發(fā)動機支承。

背景技術(shù)

如今轎車的動力總成一般都是采用前驅(qū)橫置三點懸掛的布局。發(fā)動機支承安裝在發(fā)動機左側(cè)，發(fā)動機懸置安裝在發(fā)動機右側(cè)，擺動支承安裝在發(fā)動機后側(cè)。

發(fā)動機支承上的連懸臂與發(fā)動機連接，汽車行駛過程中發(fā)動機的震動傳遞給發(fā)動機懸置，以此來減少發(fā)動機的晃動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種減震效果更好的新型發(fā)動機支承。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種新型發(fā)動機支承，包括弓形件、懸臂、橡膠件、底座、阻尼液，所述的橡膠件呈中空設(shè)計，阻尼液置于橡膠件內(nèi)，所述的橡膠件與懸臂相連，弓形件扣接在橡膠件上，橡膠件的下端與底座之間經(jīng)鋼珠實現(xiàn)密封相連。

所述的懸臂和橡膠件插接相連。

所述的橡膠件的下端與底座之間經(jīng)鋼珠實現(xiàn)密封相連是指底座上邊緣設(shè)有凹環(huán)，凹環(huán)的側(cè)面設(shè)有倒扣，橡膠件的下端設(shè)有與凹環(huán)相配的凸環(huán)，凸環(huán)的上方設(shè)有與倒扣相配的限位環(huán)，鋼珠嵌在凸環(huán)和凹環(huán)之間實現(xiàn)密封。

本實用新型的有益效果是：本實用新型發(fā)動機懸置，橡膠件的下端與底座之間經(jīng)鋼珠實現(xiàn)密封相連，由原來兩個零件通過鉚接密封，變成了通過自身結(jié)構(gòu)設(shè)計完成密封，在特殊的橡膠結(jié)構(gòu)中注入阻尼液，能在不同的道路路面由不同的流道對其起減震作用，阻尼液起到更好降噪功能。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型爆炸圖。

圖中所示標號，1、弓形件，2、懸臂，3、橡膠件，3.1、凸環(huán)，3.2、限位環(huán)，4、底座，4.1、凹環(huán)，4.2、倒扣。

具體實施方式

以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

參照圖1和圖2所示，本實用新型一種新型發(fā)動機支承，包括弓形件1、懸臂2、橡膠件3、底座4、阻尼液，所述的橡膠件3呈中空設(shè)計，阻尼液置于橡膠件3內(nèi)，所述的橡膠件3與懸臂2相連，弓形件1扣接在橡膠件3上，橡膠件3的下端與底座4之間經(jīng)鋼珠實現(xiàn)密封相連。

所述的懸臂2和橡膠件3插接相連。

所述的橡膠件3的下端與底座4之間經(jīng)鋼珠實現(xiàn)密封相連是指底座4上邊緣設(shè)有凹環(huán)4.1，凹環(huán)4.1的側(cè)面設(shè)有倒扣4.2，橡膠件3的下端設(shè)有與凹環(huán)4.1相配的凸環(huán)3.1，凸環(huán)3.1的上方設(shè)有與倒扣4.2相配的限位環(huán)3.2，鋼珠嵌在凸環(huán)3.1和凹環(huán)4.1之間實現(xiàn)密封。

本實用新型發(fā)動機懸置，橡膠件3的下端與底座4之間經(jīng)鋼珠實現(xiàn)密封相連，由原來兩個零件通過鉚接密封，變成了通過自身結(jié)構(gòu)設(shè)計完成密封，在特殊的橡膠結(jié)構(gòu)中注入阻尼液，能在不同的道路路面由不同的流道對其起減震作用，阻尼液起到更好降噪功能。