[實(shí)用新型]一種后橋上推力桿和氣室的固定支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420865657.X | 申請(qǐng)日： | 2014-12-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204383110U | 公開（公告）日： | 2015-06-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王登平;李露;柯何俊;陳傳增 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G7/00 | 分類號(hào)： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 后橋 推力 和氣 固定 支架 | ||
1.一種后橋上推力桿和氣室的固定支架，其特征在于，包括分體式的第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)通過(guò)一組或多組螺栓連接，并通過(guò)所述螺栓固定在橋殼上；所述第一支架上設(shè)有上推力桿固定部(11)，所述第二支架上設(shè)有氣室固定部(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一支架(1)包括矩形板結(jié)構(gòu)的第一底座(12)，所述上推力桿固定部(11)固定在所述第一底座(12)的上表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述上推力桿固定部(11)包括分置于所述第一底座(12)上表面左右兩側(cè)的第一立柱(13)和第二立柱(14)，且所述第一立柱(13)和所述第二立柱(14)上分別開設(shè)有上推力桿固定孔(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述第一立柱(13)和所述第二立柱(14)分別包括上下兩部分，上部分為開設(shè)有所述上推力桿固定孔(15)的矩形塊，下部分為與所述第一底座(12)固定的梯形塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定支架，其特征在于，所述第一底座(12)的上表面具有中部凹槽(16)，所述第一立柱(13)和所述第二立柱(14)分置于所述中部凹槽(16)的左右兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2～5中任一項(xiàng)所述的固定支架，其特征在于，所述第二支架(2)包括矩形板結(jié)構(gòu)的第二底座(22)，所述氣室固定部(21)設(shè)置于所述第二底座(22)的左右側(cè)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固定支架，其特征在于，所述氣室固定部(21)包括與所述第二底座(22)連接的固定塊及連接于所述固定塊頂端的弧形板，所述弧形板的開口朝向固定支架的外側(cè)，且所述弧形板的兩端分別開設(shè)有氣室固定孔(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定支架，其特征在于，所述第二底座上開設(shè)有減重孔(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固定支架，其特征在于，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)上下放置，所述第二底座(22)的與所述第一底座(12)接觸的表面大于所述第一底座(12)的與所述第二底座(22)接觸的表面，且所述第二底座(22)的與所述第一底座(12)的非重疊部分開設(shè)有第二螺栓過(guò)孔(25)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的固定支架，其特征在于，所述第一底座(12)的中心開設(shè)有第一定位銷孔(17)，所述第二底座上(22)上開設(shè)有與所述第一定位銷孔(17)配合的第二定位銷孔(26)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車股份有限公司;，未經(jīng)安徽江淮汽車股份有限公司;許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420865657.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種板簧固定支架
- 下一篇：“螃蟹號(hào)”純電動(dòng)陸地車
