[實用新型]電驅動器及其固定部件

有效

• 申請號: 201420865631.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204527060U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 敖世奇;王凱;陳國珠;彭睿
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;李婷

技術領域

本申請涉及電驅動器，尤其具有電樞部件及支架的電驅動器。

背景技術

在汽車中廣泛應用電驅動器實現電力驅動。例如，用電驅動器驅動刮水器或者車窗。由于電驅動器及汽車本身在運轉時都將產生振動，因此在將電驅動器通過支架安裝到使用該電驅動器的汽車設備時需要以盡可能減少振動傳遞的方式實現固定。例如，在電驅動器支架與汽車的車身之間安裝橡皮墊圈等緩沖部件。然而在汽車車身上的安裝位置和空間是有限的，有時操作空間狹小，而且安裝位置在下方，不但視線不好，而且不容易將橡皮墊圈定位，安裝不方便。如果在橡皮墊圈設置卡槽，將橡皮墊圈通過卡槽固定在支架上，則能夠改善支架安裝到車身時不方便的問題。然而，將橡皮墊圈通過卡槽固定在支架上的組裝工藝太復雜，制造成本高。

因此，有必要提供改進以克服現有技術中存在的技術問題。

實用新型內容

本申請要解決的主要技術問題是電驅動器的固定部件的制造及安裝成本高的問題。

為解決上述技術問題，本申請一方面提供用于電驅動器的固定部件，其包括：

支架，其包括用于安裝到使用該電驅動器的設備的安裝部，所述安裝部包括相對的第一面及第二面，貫穿所述第一面及所述第二面設置安裝通孔；

緩沖部件，其包括抵接于所述第一面的第一墊部，貫穿所述第一墊部設置第一通孔；及

墊片，其包括抵接于所述第二面的第二墊部，并且貫穿所述第二墊部設置第二通孔；

其中，所述緩沖部件和所述墊片穿過所述安裝通孔而固定在一起，并且同軸地設置所述第一通孔和所述第二通孔。

根據本申請可行的具體實施方式，其中，所述緩沖部件由彈性比所述墊片大的材料制造。

根據本申請可行的具體實施方式，其中，所述支架由金屬制造而成，所述緩沖部件與墊片是由塑料一體形成于所述支架。

根據本申請可行的具體實施方式，其中，

所述緩沖部件還包括與所述第一墊部一體形成的第一固定部，所述第一通孔還貫穿所述第一固定部，所述第一固定部至少部分地位于所述安裝通孔中；

所述墊片還包括與所述第二墊部一體形成的第二固定部，所述第二通孔還貫穿所述第二固定部，所述第二固定部至少部分地位于所述安裝通孔中。

根據本申請可行的具體實施方式，其中，所述第一固定部插入所述第二通孔中，并且所述第一固定部與所述第二通孔以過盈配合或者以卡扣的方式相固定，并且所述第二固定部的高度不大于所述第一面與第二面之間的距離。

根據本申請可行的具體實施方式，其中，所述第二固定部插入所述第一通孔中，并且所述第二固定部與所述第一通孔以過盈配合或者以卡扣的方式相固定，并且所述第一固定部的高度不大于所述第一面與第二面之間的距離。

另一方面，本申請提供電驅動器，其包括本體、電樞及變速器及前述的固定部件，所述電樞與所述變速器安裝于所述本體，所述電樞與所述變速器動力連接并且通過所述變速器輸出動力，所述固定部件的所述支架相對于所述本體固定。

根據本申請可行的具體實施方式，所述安裝部與所述本體一體形。或者，所述支架還包括連接部，所述連接部與所述安裝部一體形成并且以可拆卸的、鉚接的或焊接的方式固定到所述電驅動器的所述本體。

根據本申請可行的具體實施方式，其還包括輸出所述動力的輸出軸，其中，所述支架設置軸孔，所述輸出軸貫穿所述軸孔。

根據本申請的固定部件，緩沖部件和墊片穿過安裝通孔而固定在一起，結構簡單，制造成本低。由于固定部件自身固定地設置了緩沖部件和墊片，所以在安裝固定部件到例如汽車等使用電驅動器的設備時不需要另外附加緩沖部件或者墊片，安裝操作簡單。只需要將螺栓或者螺釘等緊固件穿過同軸地設置的第一通孔和第二通孔將固定部件固定到使用電驅動器的設備(例如汽車)上即可。

附圖說明

結合附圖參閱以下具體實施方式的詳細說明，將更加充分地理解本申請。其中：

圖1顯示根據本申請一種具體實施方式的固定部件于分解狀態的示意圖；

圖2顯示圖1所示固定部件于組裝狀態的示意圖；

圖3顯示沿圖2所示A-A線的局部剖視結構示意圖；

圖4顯示根據本申請另一種具體實施方式的固定部件的局部剖視示意圖；及

圖5顯示根據本申請一種具體實施方式的電驅動器的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本申請的具體實施方式。