[實用新型]一種設有霧燈的車道通行信號燈

有效

• 申請號: 201420865448.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204496710U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 吳樹森;郭俊;陳蘭;黃印林;梁林亮;陳然
• 申請（專利權）人: 貴州中南交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 付雷杰

技術領域

本實用新型涉及一種車道通行信號燈，具體涉及一種設有太陽能板的車道通行信號燈。

背景技術

車道通行信號燈安裝在每一車道收費亭旁，在車道迎車流行駛方向的收費亭安裝紅色(用×表示)和綠色(用↓表示)的組合信號燈。紅色表示收費未完成，車輛不允許通行。綠色表示收費已完成，車輛可以通行。

針對于當前普遍出現的霧霾天氣，嚴重的霧霾大大縮小了行車的能見度；因此在嚴重霧霾天氣車主只有在行至距車輛通行信號燈較近的距離時，才能看清信號燈的指示，針對于車速較快的車主，若其不知前方有收費亭，這樣很容易導致由于來不及剎車而引起交通事故。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是為了彌補現有車道通行信號燈的不足，提出一種設有霧燈的車道通行信號燈，本實用新型在現有車道通行信號燈的基礎上設置霧燈，由于霧燈具有很強的穿透力，即便在嚴重的霧霾天氣，司機也可以在較遠距離處得到相應的警示。

實現本實用新型的技術方案如下：

一種設有霧燈的車道通行信號燈，包括底座、托架、信號機箱、漏電檢測器、控制器、報警器、電源轉換器及霧燈；其中所述托架為中空圓柱形，托架?安裝于底座上，信號機箱固連于托架頂端，所述報警器固定于信號機箱的上方；所述漏電檢測器和控制器分別位于托架內，漏電檢測器分別與信號機箱和控制器相連，控制器與所述報警器相連；所述霧燈安裝于信號機箱的上方；車道通行信號燈的電源輸入端通過電源轉換器與站控制室的UPS連接。

有益效果

第一，本實用新型在車道通行信號燈的信號機箱上設置霧燈，由于霧燈有較遠的穿透距離，因此車主在離收費亭較遠處便可接收到該霧燈所帶來的警示，從而保證車主在后續行車過程中能夠保持較高的警惕性，有效防止事故的發生。

第二，本實用新型信號機箱的電源輸入端通過電源轉換器與站控制室的UPS相連，用于將220V市電轉換成30V安全電壓，這樣提高了供電的安全性。

說明書附圖

圖1為本實用新型設有霧燈的車道通行信號燈的示意圖；

其中，1-底座，2-托架，3-信號機箱，4-霧燈。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型一種設有霧燈的車道通行信號燈，包括底座、托架、信號機箱、漏電檢測器、控制器、報警器、電源轉換器及霧燈；其中所述托架為中空圓柱形，托架安裝于底座上，信號機箱固連于托架頂端，所述報警器固定于信號機箱的上方；所述漏電檢測器和控制器分別位于托架內，漏電檢測器分別與信號機箱和控制器相連，控制器與所述報警器相連；所述霧燈安裝于信號機箱的上方；車道通行信號燈的電源輸入端通過電源轉換器與站控制室?的UPS連接。

本實用新型車道通行信號燈在嚴重霧霾天氣使用時，由于霧燈的穿透性較強，因此車主可以在離通行信號燈較遠處看到霧燈的警示，該霧燈提高了車主的注意力，使其減慢車速，提高警惕，從而在離通行信號燈較近的距離時，也能夠及時反應采取相應的剎車、停車、減速等措施，避免由于近距離發現車道通行信號燈來不及采取相應措施而帶來的交通事故。同時，若在沒有霧霾天氣能見度較好的情況下使用本實用新型設有霧燈的車道通行信號燈時，此時無需使用霧燈，只要保持霧燈處于關閉狀態即可，因此本實用新型的耗能低。

綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。