[實(shí)用新型]兩自由度搖擺臺(tái)及其液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420865341.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204783897U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 天津福云天翼科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F15B11/16 | 分類(lèi)號(hào): | F15B11/16;G01M99/00 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 韓敏 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自由度 搖擺 及其 液壓 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種兩自由度搖擺臺(tái)及其液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的大型搖擺臺(tái)一般采用液壓作為動(dòng)力源,通過(guò)液壓油缸的升降模擬海上的艦船運(yùn)動(dòng),但現(xiàn)有的液壓搖擺臺(tái)存在各種問(wèn)題,如液壓缸伸縮使平臺(tái)產(chǎn)生一定的傾角,但無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間保持這一角度;液壓源停止后,平臺(tái)也無(wú)法長(zhǎng)久的保持平衡。此外,需要平臺(tái)快速運(yùn)動(dòng)時(shí),液壓源常常無(wú)法一下大量的提供液壓油,造成動(dòng)力不足的情況等。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種推力大,且能精確控制保持穩(wěn)定的兩自由度搖擺臺(tái)及其液壓系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:兩自由度搖擺臺(tái)的液壓系統(tǒng),包括液壓源、俯仰分配器、橫滾分配器、俯仰伺服作動(dòng)器、橫滾伺服作動(dòng)器和蓄能器;
所述俯仰伺服作動(dòng)器和橫滾伺服作動(dòng)器還連接一搖擺平臺(tái),實(shí)現(xiàn)搖擺平臺(tái)的俯仰和橫滾運(yùn)動(dòng);
所述液壓源連接俯仰分配器,俯仰分配器連接俯仰伺服作動(dòng)器,以控制搖擺平臺(tái)的俯仰運(yùn)動(dòng);所述俯仰分配器還與橫滾分配器相連,橫滾分配器連接橫滾伺服作動(dòng)器,以控制搖擺平臺(tái)的橫滾運(yùn)動(dòng);所述蓄能器作為輔助油源同時(shí)連接俯仰分配器和橫滾分配器。
進(jìn)一步,所述俯仰伺服作動(dòng)器包括第一俯仰液壓缸和第二俯仰液壓缸,所述液壓源設(shè)有出油口和回油口,所述俯仰分配器包括俯仰伺服閥、所述俯仰伺服閥為四通閥,包括PO口、TO口、AO口和BO口,所述PO口通過(guò)進(jìn)油管道連通液壓源的出油口,TO口通過(guò)回油管道連通液壓源的回油口,所述AO口分別連接第一俯仰液壓缸的無(wú)桿腔和第二俯仰液壓缸的有桿腔,BO口分別連接第一俯仰液壓缸的有桿腔和第二俯仰液壓缸的無(wú)桿腔;通過(guò)給予俯仰伺服閥正信號(hào)或負(fù)信號(hào),實(shí)現(xiàn)高壓油流動(dòng)方向的變化,以控制第一俯仰液壓缸和第二俯仰液壓缸的運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)給予俯仰伺服閥正信號(hào)的時(shí)候,高壓油自AO口通向第一俯仰液壓缸的無(wú)桿腔和第二俯仰液壓缸的有桿腔,第一俯仰液壓缸有桿腔和第二俯仰液壓缸的無(wú)桿腔向BO口回油,第一俯仰液壓缸伸出,第二俯仰液壓缸縮回;反之,當(dāng)給予俯仰伺服閥負(fù)信號(hào)的時(shí)候,第一俯仰液壓缸縮回,第二俯仰液壓缸伸出。
進(jìn)一步,所述橫滾伺服作動(dòng)器包括第一橫滾液壓缸和第二橫滾液壓缸,所述橫滾分配器包括橫滾伺服閥、所述橫滾伺服閥為四通閥,包括PO口、TO口、AO口和BO口,所述PO口連通所述進(jìn)油管道,TO口連通所述回油管道,所述AO口分別連接第一橫滾液壓缸的無(wú)桿腔和第二橫滾液壓缸的有桿腔,BO口分別連接第一橫滾液壓缸的有桿腔和第二橫滾液壓缸的無(wú)桿腔;通過(guò)給予橫滾伺服閥正信號(hào)或負(fù)信號(hào),實(shí)現(xiàn)高壓油流動(dòng)方向的變化,以控制第一橫滾液壓缸和第二橫滾液壓缸的運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)給予橫滾伺服閥正信號(hào)的時(shí)候,高壓油自AO口通向第一橫滾液壓缸的無(wú)桿腔和第二橫滾液壓缸的有桿腔,第一橫滾液壓缸有桿腔和第二橫滾液壓缸的無(wú)桿腔向BO口回油,第一橫滾液壓缸伸出,第二橫滾液壓缸縮回;反之,當(dāng)給予橫滾伺服閥負(fù)信號(hào)的時(shí)候,第一橫滾液壓缸縮回,第二橫滾液壓缸伸出。
進(jìn)一步,所述俯仰伺服作動(dòng)器的AO口外設(shè)有第一液控單向閥,所述俯仰伺服作動(dòng)器的BO口外設(shè)有第二液控單向閥,所述第一液控單向閥、第二液控單向閥共同連接一俯仰液壓鎖緊電磁換向閥,所述俯仰液壓鎖緊電磁換向閥同時(shí)與進(jìn)油管道和回油管道相連;第一液控單向閥、第二液控單向閥及俯仰液壓鎖緊電磁換向閥構(gòu)成俯仰液壓鎖緊回路;
所述第一液控單向閥與俯仰伺服作動(dòng)器間設(shè)有第一分流管路,所述第二液控單向閥與俯仰伺服作動(dòng)器間設(shè)有第二分流管路,所述第一分流管路、第二分流管路上設(shè)有第一疊加式雙液控單向閥,所述第一疊加式雙液控單向閥連接一俯仰分流電磁換向閥,所述俯仰分流電磁換向閥同時(shí)與進(jìn)油管道和回油管道相連;
所述第一俯仰液壓缸、第二俯仰液壓缸頭部設(shè)置俯仰抱閘,所述俯仰抱閘通過(guò)俯仰液壓制動(dòng)管路與進(jìn)油管道相連,有液壓力時(shí),俯仰抱閘松開(kāi),無(wú)液壓力時(shí),俯仰抱閘鎖緊;
所述進(jìn)油管道和回油管道間還設(shè)有一泄荷管道,通過(guò)設(shè)置在泄荷管道上的泄荷電磁換向閥實(shí)現(xiàn)通、斷。
進(jìn)一步,所述橫滾伺服作動(dòng)器的AO口外設(shè)有第三液控單向閥,所述橫滾伺服作動(dòng)器的BO口外設(shè)有第四液控單向閥,所述第三液控單向閥、第四液控單向閥共同連接一橫滾液壓鎖緊電磁換向閥,所述橫滾液壓鎖緊電磁換向閥同時(shí)與進(jìn)油管道和回油管道相連;第三液控單向閥、第四液控單向閥及橫滾液壓鎖緊電磁換向閥橫滾構(gòu)成液壓鎖緊回路;
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類(lèi)目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專(zhuān)門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專(zhuān)門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
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