[實用新型]一種200-600KW變速箱自動換擋控制器

有效

• 申請號: 201420865303.5
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204784655U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 天津福云天翼科技有限公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

1.一種200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：包括金屬外殼、控制主板(7)、汽車連接器(2)、汽車連接器小板(4)和線束；

所述金屬外殼接地，該金屬外殼的一側面設有一缺口，該金屬外殼包括上殼(1)和下殼(8)，所述上殼(1)和下殼(8)之間設有導電密封條(3)，所述下殼(8)的內底面上設有凹面(82)和凹槽(81)，所述凹面(82)內設有散熱片，所述凹槽(81)內設有發熱片；

所述控制主板(7)接地，安裝于所述金屬外殼中的下殼(8)內，并通過雙排插針(6)與所述汽車連接器(2)連接；

所述汽車連接器小板(4)設置在所述金屬外殼的缺口處，所述汽車連接器(2)焊接在汽車連接器小板(4)上，并與所述金屬外殼構成連續密閉的導電曲面。

2.根據權利要求1所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述控制主板(7)包括微處理器以及與該微處理器上對應接口連接的2路can總線、8路模擬量采樣、16路DI采樣、三路轉速采樣、8個大功率DO輸出、10路電磁閥驅動電路和2路PWM輸出，且所述微處理器的電源輸入端設有emi濾波器(9)及降壓開關電源ic，所述can總線接口采用共模電感作為emc措施，所述8路模擬量采樣、16路DI采樣、三路轉速采樣、8個大功率DO輸出、10路電磁閥驅動電路和2路PWM輸出均通過磁珠作為隔離措施，通過濾波電容作為濾波措施與所述微處理器信號連接。

3.根據權利要求1所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：該汽車連接器小板(4)采用多層結構，內電層采用負片整片接地，其邊緣環繞非阻焊走線，該邊緣包裹導電膠條(5)與內電層負片接地緊密連接。

4.根據權利要求1所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述金屬外殼為鋁鑄外殼。

5.根據權利要求1所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述控制主板(7)與所述金屬外殼通過一螺栓固定連接，且該螺栓接地。

6.根據權利要求1所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述散熱片為導熱硅膠，所述發熱片為ptc加熱片。

7.根據權利要求2所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述emi濾波器(9)安裝在所述控制主板的上方，該emi濾波器(9)的轉折頻率為30KHZ且衰減能力為40db。

8.根據權利要求2所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述微處理器的電源接入端包括24vdc電源、emi濾波器(9)和降壓開關電源ic，所述24vdc電源通過emi濾波器(9)和降壓開關電源ic與所述微處理器的電源接口連接。

9.根據權利要求2所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述降壓開關電源ic中的肖特基二極管的兩端并聯有電阻和電容，用以吸收肖特基二極管快速放電時產生的尖峰脈沖。

10.根據權利要求2所述的200-600KW變速箱自動換擋控制器，其特征在于：所述16路DI采樣、8個大功率DO輸出及8路模擬量采集的電路均采用磁珠做隔離，濾波電容做濾波及浪涌電壓的吸收，tvs二極管做靜電及過壓保護，對MOS管的開關電路加入RC吸收電路，且濾波電容為瓷片電容。