[實用新型]一種減速器在線試驗機

有效

• 申請號: 201420865259.8
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204373907U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 龐茂;吳瑞明;李強
• 申請（專利權）人: 浙江科技學院
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 張劍英

技術領域

本實用新型涉及一種試驗機，尤其涉及用于含螺旋錐齒輪的減速器裝配質量檢測的一種試驗機。

背景技術

螺旋錐齒輪具有輪齒強度高、重合系數大、承載能力強、運行平穩等特點，被廣泛用于車輛、船舶、航空、電力等各種機械傳動裝置中，含螺旋錐齒輪副的傳動裝置，裝配質量要求高。而常規螺旋錐齒輪副裝配質量評價多通過人工識別，判定結果依賴工人操作經驗，隨意性大，生產自動化程度不高。

實用新型內容

本實用新型根據以上不足，提供了一種減速器在線試驗機，旨在提供可以在線自動判定減速器中螺旋錐齒輪副裝配質量的一種試驗設備。

本實用新型的技術方案是：

一種減速器在線試驗機，其特征是，包括：

機體平臺；

平行導軌，固定在機體平臺上；

平移底板，可移動地安裝在平行導軌；

平移氣缸，缸體與機體平臺固定，連桿與平移底板固定；

驅動電機，固定在平移底板上；

過渡連接盤，與驅動電機的轉動軸固定；

翻轉支座，設置有兩只，固定在機體平臺上；

試件安裝架，用于放置被試減速器，試件安裝架的兩端固定中心軸，該中心軸安裝在翻轉支座的中心孔內，其中的一個中心軸與齒輪固定；

壓緊裝置，能將被試減速器的殼體固定在試件安裝架；

翻轉氣缸，缸體固定在機體平臺上，連桿與齒條固定，齒條與齒輪嚙合；

振動傳感器，吸附在被試減速器的殼體上；

翻轉氣缸動作能帶動試件安裝架轉動90度，平移氣缸動作能帶動驅動電機移動，從而能將過渡連接盤與被試減速器中的法蘭盤對接，驅動電機帶動被試減速器旋轉，在定速旋轉情況下評價被試減速器性能。

平移氣缸、驅動電機、翻轉氣缸和振動傳感器分別與控制器電連接。

控制器包括PLC和工控機，減速器試驗機的每個動作控制及狀態檢測均由PLC控制完成，數據采集和分析由工控機進行。試驗機專用軟件可實時顯示振動曲線，對數據進行統計和頻域分析，計算得到復合特征值，判定減速器裝配質量，對裝配質量異常的減速器可進行聲光報警。

作為優選，還包括平移限位塊，其固定在所述機體平臺，用于對所述平移底板進行限位。

進一步地，還包括聯軸器、軸承座和過渡軸，軸承座固定在所述平移底板上，所述過渡連接盤經過渡軸、聯軸器一側與驅動電機的轉動軸聯接，另一側與安裝在軸承座內的可轉動過渡軸聯接。

進一步地，還包括翻轉限位塊，其固定在所述翻轉支座上，用于對所述試件安裝架的翻轉進行限位。

作為優選，所述振動傳感器經磁性材料吸附在所述被試減速器的殼體上。

本實用新型具有結構合理、試驗方便、試驗數據較準確、工作效率高的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型被試減速器安裝時的結構示意圖。

圖2為本實用新型被試減速器檢測時的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

如圖所示，一種減速器在線試驗機，包括：

機體平臺1；

平行導軌2，固定在機體平臺1上；

平移底板4，可移動地安裝在平行導軌2；

平移氣缸3，缸體與機體平臺1固定，連桿與平移底板4固定；

驅動電機5，固定在平移底板4上；

過渡連接盤7，與驅動電機5的轉動軸固定；

翻轉支座8，設置有兩只，固定在機體平臺1上；

試件安裝架12，用于放置被試減速器9，試件安裝架12的兩端固定中心軸，該中心軸安裝在翻轉支座8的中心孔內，其中的一個中心軸與齒輪固定；

壓緊裝置11，能將被試減速器9的殼體固定在試件安裝架12；

翻轉氣缸14，缸體固定在機體平臺1上，連桿與齒條13固定，齒條與齒輪嚙合；

振動傳感器10，吸附在被試減速器9的殼體上；

翻轉氣缸14動作能帶動試件安裝架12轉動90度，平移氣缸3動作能帶動驅動電機5移動，從而能將過渡連接盤7與被試減速器9中的法蘭盤對接；

平移氣缸3、驅動電機5、翻轉氣缸14和振動傳感器10分別與控制器電連接。

還包括平移限位塊16，其固定在機體平臺1，用于對平移底板4進行限位。

還包括聯軸器6、軸承座和過渡軸，軸承座固定在平移底板4上，過渡連接盤7經過渡軸、聯軸器6一側與驅動電機5的轉動軸聯接，另一側與安裝在軸承座內的可轉動過渡軸聯接。