[實用新型]車頂儲物箱翻蓋耐久測試儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420864672.2
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204359517U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜澤寧;黃英齡;陳旭波;趙家華
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州廣電計量檢測股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林偉斌

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及車頂儲物箱翻蓋耐久測試儀。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)品的普及，汽車以生活必需品已近進(jìn)入大部分的家庭，人們的生活水平不斷提高，對汽車內(nèi)飾的要求也在越來越高，汽車內(nèi)飾除了裝飾功能外還有很多人性化的設(shè)計，在很多高端車的車內(nèi)頂部都配置里面都配置有車頂儲物箱。在汽車生產(chǎn)商越來越注重產(chǎn)品質(zhì)量情況下，生產(chǎn)商也會考慮到自己產(chǎn)品的使用壽命和產(chǎn)品的人性化。通過耐久試驗測試，才清楚產(chǎn)品存在那些隱患和缺陷，對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，因為儲物盒作為懸臂結(jié)構(gòu)，在運(yùn)動過程中為弧線運(yùn)動，所以現(xiàn)有技術(shù)并不能滿足測試精度的要求，因為在弧線運(yùn)動過程中只有延弧線切線的方向上的力才是最真實的操作力，實際上我們每次打開儲物箱用手接觸的位置都不一樣，如果只是一直接觸一個點，隨著該設(shè)備的使用氣缸支撐點在側(cè)邊往往接觸點容易偏心，影響試驗效果。而且只能測試一種產(chǎn)品，因為現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈行程已定死，通過調(diào)整氣缸的行程已經(jīng)無法改變翻蓋的行程。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供車頂儲物箱翻蓋耐久測試儀，其測試精度高，設(shè)備使用壽命更長。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：車頂儲物箱翻蓋耐久測試儀，其中，包括機(jī)架、固定于機(jī)架上的氣缸支撐桿、與氣缸支撐桿連接的氣缸，還包括懸臂架，懸臂架與機(jī)架鉸接并與試樣接觸，懸臂架與氣缸的活塞桿連接。

本實用新型中，通過使用懸臂架結(jié)構(gòu)，使用氣缸推動懸臂架，懸臂架跟儲物盒接觸實現(xiàn)接觸式的開關(guān)動作，通過控制柜控制氣缸行程可以滿足多種型號的需求。而且懸臂架接觸儲物盒，其測試精度高。

進(jìn)一步的，所述的機(jī)架為框架形結(jié)構(gòu)，氣缸支撐桿設(shè)于機(jī)架的側(cè)部，懸臂架與機(jī)架的上部鉸接。本實用新型中，機(jī)架可對車頂儲物箱起到良好的支撐作用，使其在翻蓋的過程中保持穩(wěn)定，氣缸支撐桿可支撐氣缸，懸臂架可繞機(jī)架的上部轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述的懸臂架為方形結(jié)構(gòu)，其上部設(shè)有懸臂架鉸鏈，懸臂架通過懸臂架鉸鏈與機(jī)架的上部鉸接。所述的懸臂架的下部設(shè)有懸臂接觸軸，懸臂架通過懸臂接觸軸與氣缸的活塞桿連接。

本實用新型中，懸臂架通過懸臂架鉸鏈的兩個支撐點和懸臂接觸軸的一個支撐點形成3點支撐懸臂架，力值的輸出穩(wěn)定性和使用耐久性更強(qiáng)。氣缸可根據(jù)具體的行程需要可以調(diào)節(jié)，滿足每次測試需要的量程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本實用新型測試精度更高，設(shè)備使用壽命更長，提高了翻蓋的行程，而且可滿足更多產(chǎn)品的測試的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型控制柜結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

如圖1、2所示，車頂儲物箱翻蓋耐久測試儀，其中，包括機(jī)架2、固定于機(jī)架2上的氣缸支撐桿5、與氣缸支撐桿5連接的氣缸6，還包括懸臂架3，懸臂架3與機(jī)架2鉸接并與試樣1接觸，懸臂架3與氣缸6的活塞桿連接。

本實施例中，通過使用懸臂架3結(jié)構(gòu)，使用氣缸6推動懸臂架3，懸臂架3跟儲物盒試樣1接觸實現(xiàn)接觸式的開關(guān)動作，通過控制柜控制氣缸行程可以滿足多種型號的需求。而且懸臂架3接觸儲物盒試樣1，其測試精度高。

機(jī)架2為框架形結(jié)構(gòu)，氣缸支撐桿5設(shè)于機(jī)架2的側(cè)部，懸臂架3與機(jī)架2的上部鉸接。本實施例中，機(jī)架2可對車頂儲物箱起到良好的支撐作用，使其在翻蓋的過程中保持穩(wěn)定，氣缸支撐桿5可支撐氣缸6，懸臂架3可繞機(jī)架2的上部轉(zhuǎn)動。

懸臂架3為方形結(jié)構(gòu)，其上部設(shè)有懸臂架鉸鏈4，懸臂架3通過懸臂架鉸鏈4與機(jī)架2的上部鉸接。懸臂架3的下部設(shè)有懸臂接觸軸7，懸臂架3通過懸臂接觸軸7與氣缸6的活塞桿連接。

本實施例中，懸臂架3通過懸臂架鉸鏈4的兩個支撐點和懸臂接觸軸7的一個支撐點形成3點支撐懸臂架3，力值的輸出穩(wěn)定性和使用耐久性更強(qiáng)。氣缸6可根據(jù)具體的行程需要可以調(diào)節(jié)，滿足每次測試需要的量程。