[實用新型]一種液壓閘板合模裝置

有效

• 申請號: 201420864071.1
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204585641U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 楊書杰;張舒;孫厚法;甘露;李秋波
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: B29C33/20
• 分類號: B29C33/20;B29C45/67
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及合模裝置，具體來說涉及一種液壓閘板合模裝置，屬于機械設備技術領域。

背景技術

合模裝置若按實現合模力的方式分為三種：機械式合模裝置、液壓式合模裝置、液壓機械式合模裝置。機械式合模裝置：電動機的動力由齒輪、曲肘、連桿傳動、使動型座板沿拉桿作開、合模運動，整個裝置調整復雜，目前已很少采用；液壓雙曲肘合模裝置的工作特點：增力作用：通過曲肘連桿系統，可以將合模液壓缸的推力放大16-26倍，與液壓式合模裝置相比，高壓油消耗減小、合模液壓缸直徑減小、泵的功率相應減小。合、開模運動速度為變速，在合模過程中，動型座板移動速度由零很快升到最大值，以后又逐漸減慢，隨著曲肘桿逐漸伸直至終止時，合模速度為零，機構進入自鎖狀態。這些裝置普遍存在以下問題：1）結構比較復雜，成本較高，拆卸維修較為麻煩，2）工作時，結構較為笨重，能耗大，剛性差；3）在一次工作循環中，工作油液吞吐量大，容易引起工作油液發熱和變質等等，因此，迫切的需要一種新的技術方案來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種液壓閘板合模裝置，該設備設計巧妙，結構緊湊，成本較低，該合模裝置擴大了模具高度范圍，減小了合模液壓缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述合模裝置包括合模液壓缸、左閘板、右閘板以及設置在左閘板和右閘板上面的齒條活塞液壓缸，所述合模液壓缸內設置有移動液壓缸，所述移動液壓缸與合模液壓缸之間設置有頂出液壓缸，所述合模裝置還包括傳動組件，所述傳動組件設置在合模液壓缸的上方。該技術方案結構緊湊，可以實現快速合模，提高了工作效率。

作為本實用新型的一種改進，所述傳動組件包括齒圈、設置在齒圈上的齒輪以及設置在齒輪之間的傳動齒輪。

作為本實用新型的一種改進，所述合模裝置的合模速度為20—25m/min。

作為本實用新型的一種改進，所述合模液壓缸的直徑為0.015-0.025m，合模液壓缸的長度為0.25—0.5m。

相對于現有技術，本技術的優點如下：1）本實用新型整體結構設計巧妙，結構緊湊，實用性強；2）該合模裝置擴大了模具高度范圍，減小了合模液壓缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗；3）該技術方案成本較低，便于大規模的推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖中：1、左閘板，2、齒條活塞液壓缸，3、右閘板，4、齒圈，5、齒輪，6、傳動齒輪，8、移模液壓缸，9、頂出液壓缸，10、合模液壓缸。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認識，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述和介紹。

實施例1：參見圖1、圖2，一種液壓閘板合模裝置，所述合模裝置包括合模液壓缸10、左閘板1、右閘板2以及設置在左閘板和右閘板上面的齒條活塞液壓缸2，所述合模液壓缸10內設置有移動液壓缸8，所述移動液壓缸8與合模液壓缸19之間設置有頂出液壓缸9，所述合模裝置還包括傳動組件，所述傳動組件設置在合模液壓缸10的上方。該技術方案結構緊湊，可以實現快速合模，提高了工作效率。

實施例2：參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述傳動組件包括齒圈4、設置在齒圈上的齒輪5以及設置在齒輪之間的傳動齒輪6。其余結構和優點與實施例1完全相同。

實施例3：參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述合模裝置的合模速度為20—25m/min；所述合模液壓缸的直徑為0.015-0.025m，合模液壓缸的長度為0.25—0.5m。其余結構和優點與實施例1完全相同。