[實用新型]副車架分裝平臺

有效

• 申請號: 201420863957.4
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204399330U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 姚曉冬;胡鵬;張伍國
• 申請（專利權）人: 浙江綠野汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 傅劍舟

技術領域

本實用新型涉及一種汽車總裝車間的工裝，屬于汽車裝配技術領域，具體為一種副車架分裝平臺。

背景技術

????汽車生產過程中，總裝車間對于大批量生產車型的副車架的裝配一般使用分裝線，但是分裝線需要較大的獨立安裝空間，且設備通用性不高，而對于小批量生產且型號更換較快的車型，使用分裝線容易造成設備利用率不高和成本較高。另外，現有技術的分裝平臺占地面積較大，且無法根據不同副車架進行調整，通用性不高，員工操作高度無法調整，與員工身高不匹配，造成工人勞動強度較大。因此實際使用中需要開發一種占地面積較小，投入成本較低，能夠完成現有小批量產量分裝要求，同時能夠根據不同的副車架，以及不同高度的操作員工進行高度或位置調整，副車架安裝方便的分裝平臺。

實用新型內容???????????????????????????????????????????????????

本實用新型為解決現有技術汽車小批量生產時，分裝平臺無法根據不同副車架進行調整，通用性不高，員工操作高度無法調整，與員工身高不匹配，造成工人勞動強度較大，而使用分裝線則占地面積大，且造成設備浪費和成本較高的問題，提供了一種副車架分裝平臺。

本實用新型采用的技術方案是，構建一種副車架分裝平臺，其包括作為工作臺的帶隔層的平臺，上述平臺頂部對稱設置至少兩個前分裝裝置和兩個后分裝裝置，前分裝裝置和后分裝裝置呈梯形分布，上述前分裝裝置和后分裝裝置由穿過平臺頂部通槽的螺栓固定；上述前分裝裝置和后分裝裝置上均設有夾緊機構。?通過調節前分裝裝置和后分裝裝置在通槽中固定位置的不同，來適應不同車型的副車架，達到適應不同的車型的目的，提高分裝平臺的通用性。同時員工作業時進行扭力校驗時候，前后分裝裝置的設置，使得副車架固定牢靠，使其受力均勻，降低安全事故及零部件受損的概率。

進一步地，?上述前分裝裝置的夾緊機構與平臺之間設有第一立柱，上述第一立柱的側旁還設有定位銷和第二立柱。副車架分裝過程中，固定轉向器時候，螺栓需從副車架本體下部穿入，使用立柱使其與平臺之間有足夠的活動空間。

進一步地，?上述第二立柱的頂部設有第一橡膠塊。防止對零件表面造成損傷。

進一步地，?上述后分裝裝置的夾緊機構與平臺之間的第三立柱，上述第三立柱的側旁還設有第四立柱。副車架分裝過程中，固定轉向器時候，螺栓需從副車架本體下部穿入，使用立柱使其與平臺之間有足夠的活動空間。

進一步地，?上述第四立柱的頂部設有第二橡膠塊。防止對零件表面造成損傷

進一步地，?上述夾緊機構包括把手和鎖緊桿。

進一步地，?上述鎖緊桿的一端還設有第三橡膠塊。防止對零件表面造成損傷

進一步地，?上述平臺底部的支撐腳上設有支撐底座、高度調節螺母和調節螺柱。對不平整場地可調節四角高度裝置，使平臺平穩；可因員工的高度微調平臺高度。

本實用新型所提供的副車架分裝平臺，結構設計合理，制造成本低，占地面積小，通用性好，工人勞動舒適度高，勞動強度小。其可通過調節前分裝裝置和后分裝裝置在通槽中固定位置的不同，來適應不同車型的副車架，達到適應不同的車型的目的，提高分裝平臺的通用性。同時員工作業時進行扭力校驗時候，前后分裝裝置的設置，使得副車架固定牢靠，使其受力均勻，降低安全事故及零部件受損的概率。副車架分裝過程中，固定轉向器時候，螺栓需從副車架本體下部穿入，使用立柱使其與平臺之間有足夠的活動空間。平臺底部的支撐腳上設有支撐底座、高度調節螺母和調節螺柱。對不平整場地可調節四角高度裝置，使平臺平穩；可因員工的高度微調平臺高度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3鎖緊機構的放大圖。

具體實施方式??????????????????????????????????????????????????????????

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

實施例1

在本實施例中，結合附圖，對本實用新型的結構進行詳細描述。