[實用新型]防爆驅動系統及礦用混凝土運輸攪拌車有效
| 申請號: | 201420863326.2 | 申請日: | 2014-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN204605789U | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 李剛;王軍嶺;禹保旺 | 申請(專利權)人: | 河南知信工程機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B61C7/00 | 分類號: | B61C7/00;B61C17/00 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人: | 徐小磊 |
| 地址: | 450016 河南省鄭州市經濟*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防爆 驅動 系統 混凝土 運輸 攪拌 | ||
技術領域
本實用新型涉及防爆驅動系統及防爆驅動系統及礦用混凝土運輸攪拌車。
背景技術
在煤礦開采領域,由于礦井中具有可燃氣體,因此對井下設備的防爆性能要求較高。比如說在井下使用到的混凝土運輸攪拌車,混凝土運輸攪拌車的結構如CN203210532U公開的“礦用混凝土運輸攪拌車”,該攪拌車包括設置有行走軌輪的底盤,底盤上轉動設置有轉動軸線相對水平面傾斜設置的運輸攪拌筒,攪拌車還包括防爆驅動系統,防爆驅動系統包括主防爆電機、液壓油路、液壓馬達和油泵,液壓馬達和油泵串設于液壓油路上,防爆驅動系統還包括散熱器,散熱器包括串設于液壓油路中的風冷散熱器本體及用于對風冷散熱器本體吹風的散熱風扇,散熱風扇由輔防爆電機驅動,液壓馬達的動力輸出端與運輸攪拌筒傳動連接,主防爆電機的動力輸出端與油泵的動力輸入端傳動連接。現有的這種防爆驅動系統存在的問題在于:為了實現散熱器的正常使用,需要設置輔防爆電機,這無疑會增加產品的成本,也會降低產品的防爆指數,整個防爆系統采用防爆電機作為動力源,防爆電機雖然能夠在一定程度上能夠實現防爆,但是其仍存在一定的安全隱患,另外防爆電機的成本高,而且防爆電機的接線都很麻煩,這無疑還會增加產品的使用成本,而礦用混凝土運輸攪拌車的實際工作時間都很短,一般不超過15分鐘,使用防爆電機作為動力源就顯得成本較高。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種防爆驅動系統,以解決現有防爆驅動系統中因使用防爆電機而存在安全隱患同時產品使用成本較高的問題;本實用新型的目的還在于提供一種使用該防爆驅動系統的礦用混凝土運輸攪拌車。
為了解決上述問題,本實用新型中防爆驅動系統的技術方案為:
防爆驅動系統,包括散熱器和串設有油泵和液壓馬達的液壓油路,散熱器包括串設于所述液壓油路中的風冷散熱器本體,防爆驅動系統還包括氣動馬達,氣動馬達的動力輸出端與所述油泵傳動連接,所述氣動馬達具有用于與相應氣源連接的進氣口和用于向所述風冷散熱器本體吹風的出氣口。
本實用新型中礦用混凝土運輸攪拌車的技術方案為:
礦用混凝土運輸攪拌車,包括設置有攪拌筒的底盤,底盤上設置有防爆驅動系統,防爆驅動系統包括散熱器和串設有油泵和液壓馬達的液壓油路,液壓馬達與所述攪拌筒傳動連接,散熱器包括串設于所述液壓油路中的風冷散熱器本體,防爆驅動系統還包括氣動馬達,氣動馬達的動力輸出端與所述油泵傳動連接,所述氣動馬達具有用于與相應氣源連接的進氣口和用于向所述風冷散熱器本體吹風的出氣口。
本實用新型的有益效果為:本實用新型中防爆驅動系統的動力源使用氣動馬達,井下壓縮空氣氣源充足,使用氣動馬達可以方便的獲得氣源,由氣動馬達排出的氣體則可以直接用于對散熱器的風冷散熱器本體散熱,實現氣體的二次使用,這樣就不需設置防爆電機,降低了產品的使用成本,同時也徹底杜絕了安全隱患。
附圖說明
圖1是本實用新型中礦用混凝土運輸攪拌車的一個實施例的結構示意圖;?
圖2是圖1中液壓油路的結構示意圖;
圖3是圖1中的動力傳遞框圖。
圖2中的附圖標記名稱為:1.控制閥?2.主油泵?3.補油泵?4.過濾器?5.散熱器?6.補油溢流閥?7.高壓溢流閥?8.高壓溢流閥?9.沖洗溢流閥?10.液控換向閥?11.液壓馬達。
具體實施方式
礦用混凝土運輸攪拌車的實施例如圖1~3所示:包括設置有攪拌筒24的底盤,底盤上設置有行走軌輪18。攪拌筒的前端設置有進料斗22、過料斗21和導料斗20,攪拌筒的后端設置有儲水筒26,儲水筒26通過水管25與攪拌筒24相連,儲水筒26上設置有液位計27。底盤上設置有防爆驅動系統,防爆驅動系統包括散熱器和串設有油泵32和液壓馬達11的液壓油路,液壓馬達11的動力輸出端通過減速箱28與攪拌筒24傳動連接,散熱器5包括串設于液壓油路中的風冷散熱器本體,本實施例中風冷散熱器本體的體積較大,也就是說風冷散熱器本體可以儲存較多的油,風冷散熱器本體又作為一個油箱使用。防爆驅動系統還包括氣動馬達31,油泵32為液壓變量柱塞泵(或其它液壓油泵),液壓變量柱塞泵包括主油泵和補油泵,液壓變量柱塞泵屬于現有技術,其具體結構不再詳述,氣動馬達的動力輸出端與油泵傳動連接,氣動馬達具有用于與相應氣源連接的進氣口和用于向風冷散熱器本體吹風的出氣口,氣動馬達的進氣口上連接有儲氣罐30,儲氣罐上設置有氣動馬達開關29,氣動馬達開關上設置有氣管快速接頭。圖中項23表示箍帶。
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