[實(shí)用新型]一種翻轉(zhuǎn)式混凝土輸送送料車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420862675.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN204368955U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張劍;陳韶臨;羅會(huì)文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長沙遠(yuǎn)大住宅工業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 魏國先

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

目前在裝配式建筑的預(yù)制樓、墻板工業(yè)化生產(chǎn)線中，需要有一種把混凝土從攪拌站輸送到生產(chǎn)線布料斗的設(shè)備。現(xiàn)有的這種輸送設(shè)備大多數(shù)為一個(gè)四方形的錐形送料斗，從實(shí)際使用當(dāng)中發(fā)現(xiàn)這種錐形送料斗存在一些問題，如輸送途中漏料影響廠房場地環(huán)境；只能行走直線型軌道、不能拐彎，廠房場地空間不能充分有效利用；行走速度慢，攪拌站必須靠近生產(chǎn)線，不利于工廠整體布局等。中國專利2013205342203提供了一種新型翻轉(zhuǎn)式送料車，雖能解決輸送途中不漏料無污染的問題，但行走機(jī)構(gòu)行走、轉(zhuǎn)彎、導(dǎo)向的靈活性、可靠性差，配置動(dòng)力多，功耗大，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種翻轉(zhuǎn)式混凝土輸送送料車，輸送途中不漏料，環(huán)境保護(hù)好，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，節(jié)省動(dòng)力，行走可靠，轉(zhuǎn)彎靈活，安全性能好，工作效率高。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種翻轉(zhuǎn)式混凝土輸送送料車，包括在環(huán)形送料架輕軌上行走的行走梁總成、吊掛在行走梁總成上的吊框、安裝在吊框上的翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)、由翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的罐體和電控裝置；所述的行走梁總成包括兩根行走梁、安裝在行走梁一端的單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置及由單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置連接驅(qū)動(dòng)的行車主動(dòng)行走輪總成、安裝在行走梁另一端的行車從動(dòng)行走輪總成和安裝在行走梁一端的導(dǎo)向輪總成。

上述技術(shù)方案中，所述吊框吊掛在行走梁總成上的結(jié)構(gòu)為：在行走梁上固定軸承座，軸承座內(nèi)分別裝上單向推力球軸承和深溝球軸承，再在其上分別裝上壓軸體，壓軸體與單向推力球軸承和深溝球軸承相連，焊接在吊框上的吊板座和吊板又分別與兩個(gè)壓軸體相連，使吊框吊掛在兩根行走梁總成上。

上述技術(shù)方案中，所述的罐體兩端分別連上主動(dòng)端軸體和從動(dòng)端軸體，主動(dòng)端軸體和從動(dòng)端軸體又分別通過罐體軸軸承座連接安裝在吊框兩端的大箱體內(nèi)和小箱體內(nèi)，主動(dòng)端軸體連接翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)，翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)固定在吊框的大箱體內(nèi)壁上。

上述技術(shù)方案中，所述行走梁總成的兩根行走梁，其單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置裝在環(huán)形送料架輕軌外側(cè)的同一邊。

上述技術(shù)方案中，所述的行車主動(dòng)行走輪總成的兩側(cè)都裝有前后兩個(gè)導(dǎo)向輪總成，導(dǎo)向輪總成都緊貼輕軌兩側(cè)面。

上述技術(shù)方案中，所述的單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置通過齒輪連接驅(qū)動(dòng)行車主動(dòng)行走輪，使行車主動(dòng)行走輪在輕軌上行走。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制作、維護(hù)，運(yùn)行可靠，不漏料，無污染，環(huán)境保護(hù)好，行走速度快，最大行走速度達(dá)1.25m/s，既能走直線，又能走環(huán)形軌道，運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，節(jié)省動(dòng)力，安全性能好，完全滿足工廠實(shí)際生產(chǎn)的需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右視圖；

圖4為行走梁總成正視圖；

圖5為圖4的左視圖；

圖6為圖4的俯視圖；

圖7為吊框正視圖；

圖8為圖7的左視圖；

圖9為本實(shí)用新型運(yùn)行系統(tǒng)示意圖。

附圖標(biāo)注說明：

1-主動(dòng)端軸體，2-翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)，3-罐體軸軸承座，4-壓軸體，5-單向推力球軸承，6-深溝球軸承，7-罐體，8-從動(dòng)端軸體，9-行走梁總成，10-緩沖器，11-吊框，12-單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置，13-行車主動(dòng)行走輪總成，14-行走梁，15-行車從動(dòng)行走輪總成，16-導(dǎo)向輪總成，17-吊板座，18-連接桿，19-吊板，20-軸承座支座，21-小箱體，22-大箱體，23-翻轉(zhuǎn)式送料車，24-布料機(jī)，25-布料斗，26-環(huán)形送料架。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)式混凝土輸送送料車，包括在環(huán)形送料架輕軌上行走的行走梁總成、吊掛在行走梁總成上的吊框、安裝在吊框上的翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)、由翻轉(zhuǎn)減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的罐體和電控裝置；所述的行走梁總成包括兩根行走梁、安裝在行走梁一端的單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置及由單梁行車行走驅(qū)動(dòng)裝置連接驅(qū)動(dòng)的行車主動(dòng)行走輪總成、安裝在行走梁另一端的行車從動(dòng)行走輪總成和安裝在行走梁一端的導(dǎo)向輪總成。

上述吊框吊掛在行走梁總成上的結(jié)構(gòu)為：在行走梁上固定軸承座，軸承座內(nèi)分別裝上單向推力球軸承和深溝球軸承，再在其上分別裝上壓軸體，壓軸體與單向推力球軸承和深溝球軸承相連，焊接在吊框上的吊板座和吊板又分別與兩個(gè)壓軸體相連，使吊框吊掛在兩根行走梁總成上。