[實用新型]方向盤開關

有效

• 申請號: 201420861751.8
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204332720U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 譚朝輝;殷昌文;瞿紹繼;王傳立
• 申請（專利權）人: 浙江泰康電子有限公司
• 主分類號: H01H3/32
• 分類號: H01H3/32
• 代理公司: 溫州新甌專利事務所 33210
• 代理人: 黃捷

?技術領域：本實用新型涉及一種開關裝置，特別是汽車方向盤上使用的整體式功能控制開關。

背景技術：在不少汽車方向盤上都安裝有整體式功能控制開關，使駕駛者能夠在方向盤直接操作實現各種功能。由于方向盤開關集成了多個功能按鈕，其中部分會采用雙功能蹺板式按鈕，而蹺板式按鈕在受按動時發生旋轉，使設于按鈕兩端的按壓柱的運動軌跡也為圓弧，這樣按壓柱對下方輕觸開關的作用點沿著圓弧軌跡發生偏心，導致輕觸開關受力點移動，受力不均勻，影響開關通斷的可靠性，并且使翹板式按鈕左右兩功能操作行程不一致，手感誤差大，按鈕的平衡穩定性不夠理想。

發明內容：針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構合理，按壓性能良好的方向盤開關。

本實用新型包括使用線束組件電路連接的二套開關裝置，每一套開關裝置的殼體中均設置有控制電路板和數個功能按鈕，控制電路板上焊接有多個輕觸開關，各功能按鈕和對應的輕觸開關觸碰配合，各功能按鈕中的一個或更多個是雙功能蹺板式按鈕，其余的是直按式按鈕，直按式按鈕的下端直接和輕觸開關觸碰配合，在雙功能蹺板式按鈕下方的殼體中布置有二根豎直移動的導向頂桿，各導向頂桿的上部和雙功能蹺板式按鈕的兩端對應配合，導向頂桿的下部和對應的輕觸開關壓觸配合，構成無偏向按壓機構。

本實用新型的結構合理，其中的蹺板式按鈕利用了導向頂桿作為中間按壓傳導件，導向頂桿只能豎直方向移動，按鈕施加的按壓驅動力只能豎直傳導，不會偏向，導向頂桿對輕觸開關的作用力始終垂直于輕觸開關按柄，開關通斷可靠性好，碰觸靈敏，并能夠使翹板式按鈕左右兩功能的操作行程保持一致，手感準確，按鈕的平衡穩定性也更好。

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

附圖說明：圖1是實施例的主示意圖。

圖2是圖1中蹺板式按鈕處的截面示意圖。

圖3是圖1中一個直按式按鈕處的截面示意圖。

圖4是圖3中的直按式按鈕的立體圖。

圖5是圖3中的殼體的立體圖。

具體實施方式：如圖1至圖3所示，二套開關裝置使用線束組件4電路連接，每一套開關裝置的殼體1中均設置有控制電路板2和數個功能按鈕，控制電路板2上焊接有多個輕觸開關3，各功能按鈕和對應的輕觸開關3觸碰配合。各功能按鈕中的一個或更多個是雙功能蹺板式按鈕5，其余的是直按式按鈕6，直按式按鈕6的下端直接和輕觸開關3觸碰配合。在雙功能蹺板式按鈕5下方的殼體1中布置有二根豎直移動的導向頂桿7，各導向頂桿7的上部和雙功能蹺板式按鈕5的兩端對應配合，導向頂桿7的下部和對應的輕觸開關3壓觸配合，構成無偏向按壓機構。本實施例的二套開關裝置的殼體1的形狀左右對稱，形成總體左右對稱式布局，這樣安裝使用時更加美觀，布局也合理。在殼體1表面的各功能按鈕之間嵌接有裝飾分隔件10，不僅使開關整體的裝飾性明顯提高，并且使各功能按鈕相互間隔，操作區域劃分清晰，防止出現按鈕誤操作。

按動雙功能蹺板式按鈕5的一端時，該端轉動下壓導向頂桿7的上部，導向頂桿7豎直下移將輕觸開關3按下導通，實現控制相應的電氣模塊功能。當按鈕所受的操作力撤離時，因為輕觸開關3本身具有自動復位功能，因此在輕觸開關3的復位彈力作用下，雙功能蹺板式按鈕5回復到初始狀態，同時相應的開關電路也斷開。

直按式按鈕6的下端直接和輕觸開關3觸碰配合，一般在按動時通過和殼體1的筋槽結構導向配合，但是對于較大的直按式按鈕6，在操作時按鈕受力點可能不在中心處而容易產生運動傾斜，普通的筋槽結構導向配合產生摩擦力會較大，可能卡滯影響操作。如圖3至圖5所示，本實施例在部分直按式按鈕6的下端面還設有豎直的圓柱8，殼體1中對應設有圓孔9相配合，形成防卡滯導向結構。因為圓柱式導向結構的設計，在發生傾斜運動時，理論上屬于點線接觸運動，可大大減少了導向構件間的摩擦阻力，保證較大的直按式按鈕6在操作過程中不會卡滯，操作手感良好。