[實用新型]一種微型空壓機

有效

• 申請號: 201420861108.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204419488U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 楊琪
• 申請（專利權）人: 東莞瑞柯電子科技股份有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 何樹良

技術領域

本實用新型涉及便攜式空壓機技術領域，特指一種微型空壓機。

背景技術

便攜式空壓機是一種通過對氣體加壓使氣體輸出壓縮的裝置。隨著人們生活水平的提高，便攜式空壓機已經越來越多的應用到日常生活中。例如為汽車輪胎、自行車、氣球充氣，露營時為充氣床墊、充氣座椅等充氣。

現有便攜式空壓機用得較多的空氣壓縮機是手提式的，集合了較多的功能。而且該空氣壓縮機采用大功率馬達，氣缸的缸徑較大，其使用主要針對大出氣量的使用場合（例如為汽車輪胎充氣），因此其充氣機芯的設計體積較大，導致其外部殼體的體積也相應增大。該空氣壓縮機在汽車承載的條件下使用問題不大，但是，如果應用于戶外條件，例如給摩托車充氣或者其它一些要求充氣效率或氣壓不高的場合，現有技術的空氣壓縮機由于體積大，重量重，不便于戶外攜帶使用，往往遭到使用者的詬病。

因此，有必要針對市場的需求設計一種便于戶外攜帶使用的微型空壓機。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種體積微小，重量輕，便于戶外攜帶微型空壓機,?使空壓機的整體體積得到最大程度的壓縮。

為實現上述目的，本實用新型的一種微型空壓機，包括空壓機殼體，所述空壓機殼體內部固定連接有機芯充氣組件，所述機芯充氣組件包括驅動電機、氣缸支架和氣缸蓋，所述驅動電機連接于氣缸支架，所述驅動電機與氣缸支架之間連接有活塞傳動機構，所述氣缸蓋連接于氣缸支架，所述氣缸蓋設置有主出氣口和側出氣口，所述主出氣口連接有出氣管，所述側出氣口連接有壓力表，所述壓力表固定于驅動電機與氣缸支架連接形成的夾角空間處。

作為優選，所述驅動電機與氣缸支架相互垂直連接，所述側出氣口平行于驅動電機的輸出軸并朝向驅動電機的輸出軸后端，所述壓力表插接于側出氣口。

作為優選，所述壓力表的直徑D小于或等于所述氣缸蓋頂端與驅動電機外壁的最短距離E。

作為優選，所述空壓機殼體的整體呈矩形，所述相互垂直的驅動電機與氣缸支架對應分布于空壓機殼體的一側方直角，所述活塞傳動機構的傳動齒輪位于機芯充氣組件與該側方直角所形成的空間處。

作為優選，所述空壓機殼體設置有電源輸入插頭，所述電源輸入插頭與驅動電機之間設置有電源開關，所述電源開關設置于空壓機殼體。

作為優選，所述空壓機殼體包括相互連接的上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋之間設置有容置腔，所述機芯充氣組件固定設置于容置腔，所述上蓋設置有壓力表固定環，所述壓力表固定于壓力表固定環，所述電源開關固定于所述上蓋。

作為優選，所述電源開關位于機芯充氣組件、壓力表之外的空間處。

作為優選，所述電源開關位于驅動電機的下方或者所述電源開關位于壓力表的一側。

作為優選，當電源開關位于驅動電機的下方時，所述電源開關與壓力表兩者的中心軸線之間的水平距離C為50~70mm。

作為優選，所述空壓機殼體的長度B為100~150mm；所述空壓機殼體的寬度A為100~150mm。

本實用新型的有益效果：一種微型空壓機，該空壓機殼體內部固定連接有機芯充氣組件，其氣缸蓋的側出氣口連接壓力表，使壓力表固定于驅動電機與氣缸支架連接形成的夾角空間處，壓力表的放置不占用空壓機殼體的額外空間，使空壓機的整體體積得到最大程度的壓縮；另外電源開關由于相對體積較小，其放置位置有較多的選擇，電源開關位放置于機芯充氣組件、壓力表之外的空間處即可，充分利用空壓機殼體的空間，機芯充氣組件、壓力表和電源開關的結構布置更為緊湊，使本實用新型的空壓機具有體積微小，重量輕，便于戶外攜帶的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例一隱藏上蓋后的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例一的機芯充氣組件與壓力表連接的結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例二隱藏上蓋后的結構示意圖。

附圖標記包括：

1—機芯充氣組件????????11—驅動電機?????????12—氣缸支架

13—氣缸蓋??????????????131—主出氣口????????132—側出氣口

133—出氣管?????????????2—活塞傳動機構??????3—壓力表

4—側方直角?????????????5—電源輸入插頭???????6—電源開關

7—上蓋??????????????????71—壓力表固定環???????8—下蓋