[實(shí)用新型]加強(qiáng)型棒材精整區(qū)平托機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420861008.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN204448838U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田宏星;趙艷紅;任浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太重煤機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B21B39/00
• 分類號(hào): B21B39/00
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于棒材生產(chǎn)線精整區(qū)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加強(qiáng)型棒材精整區(qū)平托機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

平托機(jī)構(gòu)應(yīng)用于棒材生產(chǎn)線精整區(qū)，用于將冷剪后輸出輥道上成排的定尺棒材移送至鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)，但隨著棒材生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的生產(chǎn)量的增加，平托機(jī)構(gòu)的運(yùn)送能力已經(jīng)成為制約生產(chǎn)量增加的一個(gè)瓶頸。現(xiàn)有的平托機(jī)構(gòu)承載及運(yùn)送能力低，會(huì)造成大量棒材在上游堆積，導(dǎo)致下游設(shè)備開工不足、設(shè)備利用率低，且直接影響了生產(chǎn)線的生產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有平托機(jī)構(gòu)承載及運(yùn)送能力低的問題，提供了一種加強(qiáng)型棒材精整區(qū)平托機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種加強(qiáng)型棒材精整區(qū)平托機(jī)構(gòu)，包括升降液壓缸、平移液壓缸、平托小車、機(jī)架和滑槽架，所述機(jī)架內(nèi)的底部安裝有相互平行的平移軸、升降軸Ⅰ和升降軸Ⅱ，升降液壓缸與升降軸Ⅰ通過連桿連接，升降軸Ⅰ和升降軸Ⅱ之間連接有同步連桿，所述升降軸Ⅰ和升降軸Ⅱ上均連接有升降驅(qū)動(dòng)連桿，升降驅(qū)動(dòng)連桿的另一端與滑槽架連接；所述平移液壓缸與滑槽架通過平移連桿連接；所述平托小車的輪子置于滑槽架的滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、?????????本實(shí)用新型利用升降液壓缸、平移液壓缸以及相關(guān)連桿，使平托小車能水平移動(dòng)和升降，?實(shí)現(xiàn)對(duì)棒材的準(zhǔn)確運(yùn)送；

2、?????????根據(jù)產(chǎn)量需要，可利用增加升降液壓缸和平移液壓缸的缸徑、桿徑及行程，設(shè)計(jì)液壓缸的運(yùn)行軌跡，增大平托小車的托盤容積，再相應(yīng)增大各部分結(jié)構(gòu)的尺寸來提高承載力和運(yùn)送能力，調(diào)節(jié)量大。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的L向視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為圖2的B-B剖視圖；

圖中：1-升降液壓缸、2-平移液壓缸、3-平移軸、4-升降軸Ⅰ、5-升降軸Ⅱ、6-平移連桿、7-升降驅(qū)動(dòng)連桿、8-滑槽、9-平托小車、10-機(jī)架、11-連桿、12-同步連桿、13-滑槽架。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖3、4所示，一種加強(qiáng)型棒材精整區(qū)平托機(jī)構(gòu)，包括升降液壓缸1、平移液壓缸2、平托小車9、機(jī)架10和滑槽架13，所述機(jī)架10內(nèi)的底部安裝有相互平行的平移軸3、升降軸Ⅰ4和升降軸Ⅱ5，升降液壓缸1與升降軸Ⅰ4通過連桿11連接，升降軸Ⅰ4和升降軸Ⅱ5之間連接有同步連桿12，所述升降軸Ⅰ4和升降軸Ⅱ5上均連接有升降驅(qū)動(dòng)連桿7，升降驅(qū)動(dòng)連桿7的另一端與滑槽架13連接；所述平移液壓缸2與滑槽架13通過平移連桿6連接；所述平托小車9的輪子置于滑槽架13的滑槽8內(nèi)。

升降液壓缸1驅(qū)動(dòng)連桿11帶動(dòng)升降軸Ⅰ4轉(zhuǎn)動(dòng)，在同步連桿12的作用下，升降軸Ⅱ隨升降軸Ⅰ4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，升降軸Ⅰ4和升降軸Ⅱ上驅(qū)動(dòng)兩軸上的升降驅(qū)動(dòng)連桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)連桿7再驅(qū)動(dòng)滑槽架13上下升降，因平托小車9的輪子置于滑槽架13的滑槽8內(nèi)，使得平托小車9隨滑槽架13上下升降。

平移液壓缸2驅(qū)動(dòng)平移連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，平移連桿6驅(qū)動(dòng)滑槽架13平移，平托小車9的輪子能在滑槽架13的滑槽8內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)平托小車9的平移。

平托小車9在升降液壓缸1和平移液壓缸2的作用下，先從低位升到高位，然后從左極限位平移到右極限位，然后再從高位降到低位，再從右極限位回到左極限位，循環(huán)往復(fù)的做上下升降和左右平移的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)線棒材的運(yùn)送。

根據(jù)生產(chǎn)線產(chǎn)量需要，可增加升降液壓缸1和平移液壓缸2的缸徑、桿徑及行程，設(shè)計(jì)液壓缸的運(yùn)行軌跡，增大平托小車9的托盤容積（如托盤內(nèi)槽尺寸可增至1280），再相應(yīng)增大各部分結(jié)構(gòu)的尺寸，并考慮到合理的載荷分布，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以提平托機(jī)構(gòu)的高承載能力和運(yùn)送能力。