[實用新型]無橫向表面受拉接縫橋梁結構

有效

• 申請號: 201420860880.5
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204401459U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 邵旭東;胡建華;孔令方;吳佳佳
• 申請（專利權）人: 邵旭東;胡建華;孔令方;吳佳佳
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D19/00
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 楊斌

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁構件，尤其涉及一種可應用于鋼—超高性能混凝土組合結構的橋梁構件。

背景技術

混凝土橋面板開裂問題是鋼-混凝土組合梁斜拉橋的主要病害之一。雖然引起混凝土橋面板開裂病因眾多，但其本質原因在于鋼-混凝土組合主梁結構及其材料本身，即混凝土材料具有抗裂拉應變小、抗拉強度低以及收縮徐變效應明顯的力學特性，同時組合梁橋面板和下部鋼梁采用剛性連接約束，自由變形能力差，致使混凝土橋面板在外部荷載及效應作用下極易開裂。現有技術中一般都是通過提高施工質量和優化結構設計來改善，但受到普通混凝土自身材料性質和接縫構造的限制，開裂問題未得到根本性解決。

此外，普通混凝土橋面板由于板厚較大，增大了主梁自重，難以適用于特大跨徑的橋梁結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服以上背景技術中提到的不足和缺陷，用超高性能混凝土取代普通混凝土，而此時又面臨接縫問題，由于濕接縫處纖維不連續，接縫處強度過低，而橫向接縫往往受力較大，由此導致接縫早期開裂，影響橋面板的耐久性；基于此，本實用新型提供一種自重較輕、耐久性好、受力性能好且全壽命造價較低的可應用于鋼-超高性能混凝土組合結構的無橫向表面受拉接縫橋梁結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為一種由上述的橋面單元構成的無橫向表面受拉接縫橋梁結構，所述橋梁結構是由至少兩個的所述橋面單元及其下方橫隔板的下部腹板、橋梁縱向鋼梁連接構成，且至少有兩個橋面單元是沿所述橫隔板的延伸方向進行拼接，拼接處設置有橋梁縱向鋼梁，橋梁縱向鋼梁包括鋼梁腹板和鋼梁上翼緣，鋼梁上翼緣的上方設置現澆接縫；相鄰兩個橋面單元的連接部向外延伸出的連接鋼筋在現澆接縫處綁扎。

上述的橋梁結構中，優選的，所述橋面單元主要由鋼材料的橫隔板和超高性能混凝土材料的橋面板整體預制而成；所述橫隔板包括相互固接的上翼緣和上部腹板，所述橫隔板的上翼緣預埋在橋面板內，且其上翼緣上方無橫向表面受拉接縫(而現有橋梁的橫隔板上方都必須設置橫向表面受拉接縫)；所述橋面板采用下部帶有縱肋和橫肋的網格狀薄型板件，所述橋面板沿橋梁縱向和/或橫向的兩側設為連接部，該連接部向外延伸出與另一相鄰接的橋面單元進行接縫式連接的連接鋼筋。

上述的橋梁結構中，優選的，所述橫隔板的上部腹板上沿橋梁橫向間隔設置有多道相互平行的上部豎向加勁肋。

上述的橋梁結構中，優選的，所述橫隔板的上翼緣寬度D為0.30m～1.00m；所述橫隔板的上部腹板的高度H為0.20m～0.80m；所述上部豎向加勁肋的高度L為0.15m～0.70m。

上述的橋梁結構中，優選的，所述橋面單元上沿橋梁縱向間隔預埋有多道相互平行布置的橫隔板，且相鄰兩橫隔板的間距為2.00m～5.00m。

上述的橋梁結構中，優選的，所述縱肋和/或橫肋的橫截面設置為倒梯形，即縱肋和/或橫肋的頂面寬度大于底面寬度，且寬度由頂面到底面采用漸進式變小的形式。更優選的，縱肋和橫肋的頂面寬度均為0.12m～0.30m，所述縱肋和橫肋的底面寬度均為0.10m～0.28m。預制混凝土異形構件的脫模一直是本領域人員面臨的一個技術障礙，雖然可以通過脫模劑等傳統手段進行脫模，但不僅成本高、效率低，而且脫模效果始終不夠理想。在本實用新型上述的技術方案中，下部帶有縱肋和橫肋的網格狀薄型板件給整個預制混凝土橋面板的脫模帶來了障礙，優選的方案中通過巧妙地設計縱肋和橫肋的形狀及結構，不僅可以節省材料，更重要的是能夠方便脫模，提高工藝效率。

上述的橋梁結構中，優選的，相鄰兩縱肋的間距、相鄰兩橫肋的間距均為0.40m～1.50m。上述縱肋和橫肋優選的尺寸設計方案可以充分發揮超高性能混凝土強度高、無粗骨料易密實的技術優勢，減輕橋面板自重。

上述的橋梁結構中，優選的，所述橋面板的板件總厚度(包括縱肋、橫肋在內)為0.15m～0.35m，其中，固接于縱肋和橫肋上方的面板本體的厚度為0.05m～0.15m。按此優選的厚度設計方案，既能滿足強度和剛度的要求，同時橋面板自重僅為普通混凝土橋面板自重的70％。

上述的橋梁結構中，優選的，所述橫隔板的上翼緣上方固接有埋入橋面板內的多個剪力釘，且多個剪力釘沿橋梁橫向均勻分布在上翼緣上。

上述的橋梁結構中，優選的，所述上部腹板和下部腹板共同組成所述橫隔板的腹板，上部腹板、上部豎向加勁肋通過上翼緣共同預埋于橋面板中，所述上部豎向加勁肋下方連接有一下部豎向加勁肋。