[實(shí)用新型]一種LIN總線電子電氣盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420860770.9
• 申請(qǐng)日: 2014-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN204368062U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢軍;江帆;李信;魏生云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德爾福中央電氣（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種LIN總線電子電氣盒。

背景技術(shù)

在整車電氣/電子分配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，中央控制盒是現(xiàn)代汽車中電子、電氣合一技術(shù)，在汽車電氣方面作為電池能量的分配中心，實(shí)現(xiàn)各回路電流的合理分配；在汽車電子方面作為信息的處理中心，接收各電子裝置的狀態(tài)信號(hào)，并發(fā)出控制信號(hào)做出相應(yīng)的反映。

傳統(tǒng)的保險(xiǎn)盒采用大量的繼電器和保險(xiǎn)絲，使得產(chǎn)品的重量大，同時(shí)由于對(duì)保險(xiǎn)盒的開關(guān)次數(shù)的要求也越來越大，傳統(tǒng)的保險(xiǎn)盒已無法滿足。目前隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，應(yīng)運(yùn)而生的啟/停汽車系統(tǒng)也受到歡迎，使得智能化電子電氣盒也逐步成為未來保險(xiǎn)盒的發(fā)展趨勢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種LIN總線電子電氣盒，具有電流小、功耗低、開關(guān)次數(shù)壽命長、重量輕、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種LIN總線電子電氣盒，設(shè)置在車身控制器和負(fù)載之間，該電子電氣盒包括MCU，以及連接MCU的LIN收發(fā)器、AD輸入電路、開關(guān)信號(hào)輸入電路和功率場效應(yīng)管，所述LIN收發(fā)器通過LIN總線連接車身控制器，所述功率場效應(yīng)管至少為一個(gè)，連接負(fù)載。

所述LIN收發(fā)器為集成線性穩(wěn)壓器的LIN收發(fā)器。

所述功率場效應(yīng)管優(yōu)選設(shè)有16個(gè)。

所述AD輸入電路分別連接溫度傳感器和用于檢測電池電壓的電壓傳感器。

所述功率場效應(yīng)管通過排針連接負(fù)載。

還包括殼體，所述殼體內(nèi)套裝由MCU、LIN收發(fā)器、AD輸入電路、開關(guān)信號(hào)輸入電路和功率場效應(yīng)管集成一體的電路板，殼體通過螺栓固定于車架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)驅(qū)動(dòng)功率場效應(yīng)管的電流小使得對(duì)電源的功耗極大地減少。

2)功率場效應(yīng)管半導(dǎo)體的開關(guān)次數(shù)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于繼電器。

3)相比傳統(tǒng)保險(xiǎn)盒，消除了大量繼電器和保險(xiǎn)絲，大大減輕了產(chǎn)品重量。

4)功率場效應(yīng)管能將相應(yīng)的故障(開路，過流，短路，過溫)發(fā)送給MCU，實(shí)現(xiàn)故障診斷功能。

5)殼體使用兩個(gè)簡易螺栓固定，便于安裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)物結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、MCU，2、LIN收發(fā)器，3、AD輸入電路，4、開關(guān)信號(hào)輸入電路，5、功率場效應(yīng)管，6、殼體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

如圖1所示，一種LIN總線電子電氣盒設(shè)置在車身控制器和負(fù)載之間，該電子電氣盒包括MCU1，以及連接MCU1的LIN收發(fā)器2、AD輸入電路3、開關(guān)信號(hào)輸入電路4和功率場效應(yīng)管5，LIN收發(fā)器2通過LIN總線連接車身控制器，功率場效應(yīng)管5至少為一個(gè)，通過排針連接負(fù)載，負(fù)載包括車燈、空調(diào)、電機(jī)、雨刮控制器等。

LIN收發(fā)器2為集成線性穩(wěn)壓器的LIN收發(fā)器2，線性穩(wěn)壓器向MCU1提供電源。

功率場效應(yīng)管5優(yōu)選設(shè)有16個(gè)，功率場效應(yīng)管5為高邊場效應(yīng)管，且電流小，功耗低，開關(guān)次數(shù)壽命長，能將相應(yīng)的故障(開路，過流，短路，過溫)發(fā)送給MCU1，實(shí)現(xiàn)故障診斷功能。

AD輸入電路3分別連接溫度傳感器和用于檢測電池電壓的電壓傳感器，對(duì)溫度傳感器信號(hào)和電池電壓信號(hào)進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換后輸入。

開關(guān)信號(hào)輸入電路4用于輸入開關(guān)信號(hào)，包括空調(diào)離合按鍵輸入、主繼電器按鍵輸入、電喇叭按鍵輸入、雨刮速度按鍵輸入、雨刮開關(guān)按鍵輸入、啟動(dòng)按鍵輸入、機(jī)艙蓋鎖輸入、點(diǎn)火信號(hào)輸入、水泵開關(guān)輸入一、水泵開關(guān)輸入二、低速風(fēng)扇按鍵輸入、高速風(fēng)扇按鍵輸入、洗滌液位輸入、真空?qǐng)?bào)警輸入、剎車液位輸入和前大燈液體輸入。

如圖2所示，還包括殼體6，殼體6內(nèi)套裝由MCU1、LIN收發(fā)器2、AD輸入電路3、開關(guān)信號(hào)輸入電路4和功率場效應(yīng)管5集成一體的電路板，殼體6通過兩個(gè)簡易螺栓固定于車架上。