[實用新型]鋼絲簾布裁斷機左右軸校正機構有效
| 申請號: | 201420860739.5 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN204431378U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 李立苗;歐哲學;余樂 | 申請(專利權)人: | 桂林中昊力創機電設備有限公司 |
| 主分類號: | B26D7/26 | 分類號: | B26D7/26 |
| 代理公司: | 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107 | 代理人: | 廖世傳 |
| 地址: | 541004 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼絲 簾布 裁斷 左右 校正 機構 | ||
(一)技術領域:
本實用新型涉及輪胎生產線設備,具體為一種鋼絲簾布裁斷機左右軸校正機構。
(二)背景技術:
鋼絲簾布裁斷機作為子午線輪胎生產的關鍵設備,它的好壞對輪胎最終的質量高低起到致關重要的作用。
裁斷主機是鋼絲簾布裁斷機的核心部件,它的好壞直接影響裁斷生產線能否正常運轉,因此裁斷機主機的安裝精度顯得猶為重要;而裁斷主機傳動系統左、右軸安裝精度的高低則是決定裁斷主機能否平穩可靠地運行的關鍵所在,故左、右軸的校正是鋼絲簾布裁斷機安裝精度的核心。
如果鋼絲簾布裁斷主機傳動系統左、右軸的同軸度出現偏差,輕則會使減速箱軸承因受力不均使得軸承壽命降低需頻繁更換軸承,造成維修量的增加,重則因為減速機運轉承受額外的扭矩而發生輪齒磨損加劇等造成減速箱壽命大大縮短,更有甚者會直接導致減速機的損壞,于生產特別不利。
(三)實用新型內容:
針對現有技術的不足,本實用新型所要解決的技術問題是提出了一種使鋼絲簾布裁斷機傳動系統的安裝校正更準確可靠,進一步提高主機運行平穩性的鋼絲簾布裁斷機左右軸校正機構。
能夠解決上述技術問題的鋼絲簾布裁斷機左右軸校正機構,其技術方案包括支撐架,所不同的是所述支撐架包括支撐左、右傳動軸的左、右框架,左、右框架的中心對應于左、右傳動軸的軸心,左、右框架的上、下、前、后框體上旋合有將左、右傳動軸分別定位于左、右框架中心的調節螺栓;左、右傳動軸之間設有檢測左、右傳動軸同心的刀口尺,所述刀口尺的刀口沿軸向(即水平方向)在圓周的兩個對稱位置靠在左、右傳動軸的前端軸體上,用塞尺來測量刀口與軸體表面間的接觸間隙是否均勻,方法是通過調節螺栓來校正左、右傳動軸的水平度,把刀口尺的刀口水平接觸在左、右傳動軸的軸體表面上,根據均勻度再次調整調節螺栓,在圓周兩個對稱位置重復前述操作過程,最終使得左、右傳動軸的軸線同心。
常規上,所述圓周的兩個對稱位置選擇為0°和180°位置,或選擇為90°和270°位置。
前、后框體安裝于主機底板上,上框體安裝于前、后框體頂部,下框體安裝于前、后框體之間。
本實用新型的有益效果:
采用本實用新型鋼絲簾布裁斷機左右軸校正機構,可以使裁斷機左、右傳動軸的安裝校正更加準確可靠,減速箱運行時沒有受到額外的附加扭矩,確保裁斷主機運行更加平穩,設備的使用壽命得到延長。
(四)附圖說明:
圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖。
圖2為圖1實施方式的俯視圖。
圖3為圖1中的A-A剖示圖。
圖號標識:1、傳動軸;2、框架;3、調節螺栓;4、主機底板;5、刀口尺;6、固定螺釘;7、支架。
(五)具體實施方式:
下面結合附圖所示實施方式對本實用新型的技術方案作進一步說明。
鋼絲簾布裁斷機采用電機驅動左、右傳動軸1經過一系列的傳動來實現裁刀的上下運動,傳動系統中,左、右傳動軸1的同步運轉顯得十分重要,如何確保左、右傳動軸1的軸心共線,是本實用新型所要解決的技術問題。
本實用新型鋼絲簾布裁斷機左右軸校正機構包括支撐架和檢測工具,所述支撐架包括左、右框架2,左、右框架2對應于左、右傳動軸1的中部軸體位置安裝,左、右傳動軸1的尾端通過軸承座分別安裝于左、右支架7上,左、右框架2的中心分別對應于左、右傳動軸1的軸心;左、右框架2的上、下、前、后框體上旋合有調節螺栓3,所述調節螺栓3從框架2外進入框架2內,將左、右傳動軸1分別定位于左、右框架2的中心,如圖1、圖3所示。
所述框架2的可拆卸結構方案:垂直平行的前、后框體通過固定螺釘6安裝于主機底板4上,水平的上框體通過固定螺釘6安裝于前、后框體頂部,水平的下框體通過固定螺釘6安裝于前、后框體之間,上、下、前、后框體構成正方形框架2,如圖3所示。
所述檢測工具采用刀口尺5和塞尺,校正左、右傳動軸1時,把刀口尺5軸向放置于左、右傳動軸1之間,使刀口尺5的刀口靠在左、右傳動軸1前端軸體的表面上,在圓周的0°或90°位置,用塞尺來測量刀口與軸體表面間的接觸間隙是否均勻,調節左、右框架2上的調節螺栓3使得刀口與左、右傳動軸軸體表面的間隙一致,之后在圓周的180°或270°位置重復前述檢測操作,最終使左、右傳動軸1的軸心共線,如圖1、圖2所示。
校準完畢,撤掉刀口尺5,在左、右傳動軸1之間裝上減速箱并使之與左、右傳動軸1相連接,擰下固定螺釘6拆卸下左、右框架2,使其不影響傳動系統的運行。
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