[實用新型]固定支架和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420860613.8
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204547976U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于明華;房春鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 榮成華泰汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種固定支架和汽車。

背景技術(shù)

20世紀80年代后，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。如今，汽車不斷地朝著更安全、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，汽車電子化不僅使汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性得到很大提高，而且也使汽車的穩(wěn)定性和舒適性得到大大的改善。

目前，應(yīng)用在汽車中的汽車線束的可靠性直接關(guān)系到汽車的動力性、舒適性、安全性。出于安全考慮，放置在汽車中的線束不能存在動態(tài)干涉，不能和過熱的部分接觸以防止老化，同時也不能和其他帶電部分連接以防止短路，因此現(xiàn)有技術(shù)中需要將線束放置在支架上。

但是，目前對于放置在汽車中的每個線束，均需要配置其對應(yīng)的一個支架，而隨著汽車發(fā)展的多樣化，線束更多情況下是以線束組合的形式存在，因此現(xiàn)有中將每個線束放置一個支架則會導致占用空間較大，從而無法滿足汽車對于集成和舒適性越來越高的要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種固定支架和汽車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)安裝線束組合時導致的安裝空間過大的問題。

本實用新型提供一種固定支架，安裝在汽車鈑金上，包括用于與所述汽車鈑金固定的安裝部和用于固定線束組合的工作部，

所述安裝部包括支耳和定位機構(gòu)；其中，所述定位機構(gòu)凸出在垂直于所述支耳的平面上，并沉入所述汽車鈑金中；

所述工作部包括多個導向槽，對于每個導向槽，所述導向槽上放置線束組合中的一個線束，且其內(nèi)側(cè)設(shè)有分割擋板和卡扣。

在本實用新型的一實施例中，所述定位機構(gòu)還包括：與所述汽車鈑金卡接的限位結(jié)構(gòu)。

在本實用新型的一實施例中，所述支耳上設(shè)有用于與所述汽車鈑金固定的圓孔、腰形孔或者兩個卡扣固定孔。

在本實用新型的一實施例中，所述安裝部和所述工作部為一體注塑成型件。

在本實用新型的一實施例中，還包括：設(shè)置在所述定位機構(gòu)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的加強筋。

本實用新型還提供一種汽車，包括：權(quán)利要求1-5任一所述的固定支架，固定在所述固定支架上的線束組合。

在本實用新型的一實施例中，所述固定支架對稱的設(shè)置在所述汽車鈑金上。

本實用新型中，由于在工作部內(nèi)設(shè)置多個導向槽，每個導向槽內(nèi)放置線束組合中的一個線束，解決了現(xiàn)有技術(shù)安裝線束組合時導致的安裝空間過大的問題，同時避免了線束之間的干擾。

附圖說明

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型第一實施例的固定支架的主視圖；

圖2為本實用新型第二實施例的固定支架的主視圖；

圖3為本實用新型第二實施例的固定支架的側(cè)視圖；

圖4為本實用新型第三實施例的固定支架的主視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型第一實施例的固定支架的主視圖，如圖1所示，本實施例的固定支架，安裝在汽車鈑金上，包括用于與所述汽車鈑金固定的安裝部11和用于固定線束組合的工作部12。

其中，安裝部11包括支耳111和定位機構(gòu)(圖中未示出)；定位機構(gòu)凸出在垂直于支耳111的平面上，并沉入汽車鈑金中。工作部12包括多個導向槽121，對于每個導向槽121，導向槽121上放置線束組合中的一個線束，且其內(nèi)側(cè)設(shè)有分割擋板122和卡扣123。

具體地，分割擋板122用來分割工作部12，從而形成多個導向槽121。

在本實施例中，對于每個導向槽121，其內(nèi)側(cè)上設(shè)置的的卡扣123用來固定安裝在該導向槽121上的線束。

另外，在本實施例中，以導向槽121和支耳111的數(shù)量均為3個為例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，即將每個導向槽121上固定安裝一個線束，該線束通過該導向槽121內(nèi)側(cè)的卡扣123進行固定。