[實用新型]一種污泥變容板框脫水裝置

有效

• 申請號: 201420860586.4
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204400802U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 鄒偉國;王磊;譚學軍;盧峰
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司
• 主分類號: C02F11/14
• 分類號: C02F11/14
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于環境保護技術領域，特別涉及一種污泥變容板框脫水裝置。

背景技術

隨著我國城鎮污水處理事業的快速發展，污水處理廠數量不斷增多，污泥產生量也日益增加。據統計，目前我國城鎮污水處理廠污泥年產生量已經達到3000萬噸(含水率80％)，至“十二五”末期將達到5000萬噸左右。污泥減量化是污泥處理處置的重要環節，對于降低污泥處理處置費用具有重要意義。

污泥機械脫水是最常用的減量化方法。目前我國城鎮污水處理廠污泥脫水方式中，通常采用帶式壓濾機和離心機等脫水處理，但是經過脫水處理后的污泥的含水率仍然高達78％～85％左右，高含水率給污泥的運輸及后續處理處置帶來了很大的困難，因此需要對高含水率的污泥進行深度脫水處理。普通污泥深度脫水所采用的脫水裝置包括板框脫水裝置、廂式壓濾裝置和膈膜壓濾裝置，壓濾壓力通常為1Mpa～1.8Mpa。板框脫水裝置的是由液壓油缸經支架上的液壓缸部件推壓推動板壓緊，推動板與阻止板之間依次排列多組濾框，濾框包括底板和邊框，邊框和底板上設置有過濾布，液壓油缸推壓推動板將濾框壓緊在支架中，達到額定壓緊力后，即可進行過濾。為了改善壓濾效果，降低壓濾后的含水率，在濾框的底板和邊框之間設置彈簧機構，但是彈簧機構的設置會在壓緊過程中變成阻力，使得液壓壓緊的工作效率低下。另外，彈簧的形變會導致底板與邊框各個角度受力不均勻，容易導致板框變形，嚴重時甚至物料泄露，無法正常工作。

因此，如何提高板框脫水裝置的工作效率，防止底板變形等問題已經成為本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種污泥變容板框脫水裝置，以解決現有技術中因為彈簧設置而導致的工作效率低下和板框變形問題，通過濾板和液壓副油缸的設置，有效避免了板框變形問題，實現了提高壓濾工作效率的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種污泥變容板框脫水裝置，包括支架和兩根橫梁，兩根所述橫梁搭設在所述支架上，在所述支架上安裝有液壓主油缸，在兩根橫梁間設置有推動板和阻止板，在所述推動板和阻止板之間設置有多個板框，所述板框包括中板、濾板和濾框，所述中板與所述濾板直接相連，所述中板的四周設置有若干液壓副油缸，所述中板通過所述液壓副油缸與所述濾框連接，所述濾板與所述濾框間隙配合，所述濾板和所述濾框圍成的空間形成濾室，在所述濾室中設置有濾布。

可選的，所述液壓副油缸的缸體固定于所述中板的四周上，所述液壓副油缸的活塞桿與所述濾框連接，在所述液壓副油缸的缸體上設置有液壓副油口，所述液壓副油口連接液壓油支管。

可選的，所述液壓主油缸的缸體固定在所述支架上，所述液壓主油缸的活塞桿通過法蘭與所述推動板連接，在液壓主油缸的缸體上設置有液壓總油口，所述液壓總油口與液壓油總管連接，每個所述液壓油支管與所述液壓油總管相連通，并且所述液壓油支管與所述液壓油總管之間設置有油缸同步閥。

可選的，所述濾框和所述中板的外側表面均設置有密封圈，所述密封圈為硅橡膠密封圈。

可選的，所述濾框的四周還設置有的擋板。

可選的，所述中板、所述濾板和所述濾布中間均設有進料口。

可選的，所述推動板、所述阻止板、所述中板、所述濾板以及所述濾框均采用鑄鐵或者鋼材料制成。

可選的，所述濾布為丙綸或者維綸材料制成。

本實用新型所提供的種污泥變容板框脫水裝置，通過在中板四周設置液壓副油缸，并通過液壓副油缸與濾框連接，再通過設置在中板上的濾板與濾框形成濾室，因為濾板與濾框之間間隙配合，當四周的液壓副油缸推動中板和濾板向濾框靠攏時，濾室空間會被壓縮，處于濾室中的污泥受到壓濾使得其中的污水被擠出。在上述壓濾過程中，濾板與濾框間隙配合，經過液壓副油缸的推壓，可以自由改變濾室的大小，避免了彈簧機構的使用，也就避免了彈簧機構在壓緊過程中所形成的阻力，提高了壓濾過程的工作效率；同時也避免了因為個別彈簧機構變形導致濾板受力不均而產生的濾板變形問題，在提高壓濾工作效率的同時避免了濾板變形的問題，實現了提高效率降低成本的目的。

此外，本實用新型與現有技術相比，還具有如下優點和有益效果：

1.壓濾壓力高，脫水效果好，脫水污泥可進行多途徑資源化利用。濾板和濾框組合形成濾室，液壓主油缸產生的壓力通過濾板直接作用于濾室內介質上，壓濾壓力高，化學調理劑添加量少，無需石灰即可實現污泥的高效低耗深度脫水，脫水污泥可滿足焚燒、建材利用等資源化要求。