[實(shí)用新型]一種蓄電池隔板條繞卷機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420860260.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN204333147U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志勇;姜琪昌;于治平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天能動(dòng)力能源有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/14
• 分類號(hào): H01M10/14;H01M2/14
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蓄電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種蓄電池隔板條繞卷機(jī)。

背景技術(shù)

鉛蓄電池在1859年由法國人普蘭特(Plante)發(fā)明，因其價(jià)格低廉、原材料易于獲得、使用安全可靠性、適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)，在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢。目前，鉛蓄電池廣泛應(yīng)用在汽車、火車、拖拉機(jī)、摩托車和電動(dòng)車等交通工具上作為動(dòng)力和起動(dòng)電池，以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機(jī)、坦克、艦艇和雷達(dá)系統(tǒng)等領(lǐng)域。

蓄電池主要由極板、電解液、隔板、電極、殼體等部分組成。

極板分為正極板和負(fù)極板兩種。蓄電池的充電過程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛。正、負(fù)極板的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上，加入銻的目的是提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命。另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組。在每單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差，單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致，造成極板彎曲。

蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬橡膠制成。現(xiàn)在國內(nèi)已開始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強(qiáng)度高，殼體壁較薄，重量輕，外型美觀，透明。殼體底部的凸筋是用來支持極板組的，并可使脫落的活性物質(zhì)掉入凹槽中，以免正、負(fù)極板短路，若采用袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度。

為了減少蓄電池的內(nèi)阻和體積，正、負(fù)極板應(yīng)盡量靠近但彼此又不能接觸而短路，所以在相鄰正負(fù)極板間加有絕緣隔板。隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透，而且應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性。

隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹脂紙質(zhì)等。近年來，還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)脫落。

隔板通常具有一定的柔性，加工好的隔板繞卷后便于客戶使用，客戶可以根據(jù)需要裁切成適合的尺寸。

現(xiàn)有收卷機(jī)或者繞卷機(jī)在使用過程中，隔板位置容易偏移，需要人工看著，若出現(xiàn)偏移需要及時(shí)調(diào)整，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種蓄電池隔板條繞卷機(jī)，能自動(dòng)糾正隔板條在松散端向繞卷輪運(yùn)動(dòng)過程發(fā)生的偏移，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上沿隔板條傳動(dòng)方向依次安裝有隔板條調(diào)整裝置和隔板條繞卷裝置，所述隔板條調(diào)整裝置包括支撐架，所述支撐架上安裝有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于繞置隔板條的導(dǎo)向輥輪，所述導(dǎo)向輥輪與所處的轉(zhuǎn)軸在軸向上滑動(dòng)配合。

隔板條在纏繞在繞卷輪之前需要經(jīng)過導(dǎo)向輥輪引導(dǎo)，以使隔板條位置與繞卷輪對(duì)應(yīng)使隔板條能被繞卷輪收卷成盤，由于隔板條松散端的位置不固定，通過導(dǎo)向輥輪的引導(dǎo)和補(bǔ)償后，使隔板條位置始終與繞卷輪對(duì)應(yīng)，導(dǎo)向輥輪還有一個(gè)作用就是使隔板條繃緊，特別是采用多個(gè)導(dǎo)向輥輪使隔板條曲折運(yùn)動(dòng)后，隔板條可以繃緊。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸水平布置，轉(zhuǎn)軸有兩組，每組轉(zhuǎn)軸沿豎直方向間隔分布，且兩組轉(zhuǎn)軸在豎直方向上錯(cuò)位布置。

要使所述導(dǎo)向輥輪具有自動(dòng)補(bǔ)償能力，需要設(shè)置緩沖彈簧，若緩沖彈簧暴露在外，隔板條一旦脫離導(dǎo)向輥輪則隔板條將被緩沖彈簧卡住。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向輥輪設(shè)有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的軸孔，所述軸孔兩端分別安裝有擋環(huán)；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)位于兩個(gè)擋環(huán)之間且與兩個(gè)擋環(huán)之間分別設(shè)有緩沖彈簧。所述固定環(huán)固定在轉(zhuǎn)軸上且與軸孔間隙配合，所述擋環(huán)與導(dǎo)向滾輪可拆卸連接，所述擋環(huán)與轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)配合。所述緩沖彈簧的兩端分別抵靠在固定環(huán)和擋環(huán)上，當(dāng)導(dǎo)向輥輪受到沿軸向的力時(shí)，緩沖彈簧會(huì)給與一個(gè)與導(dǎo)向輥輪運(yùn)動(dòng)方向相反的補(bǔ)償力，例如，當(dāng)導(dǎo)向輥輪向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于導(dǎo)向輥輪右側(cè)的緩沖彈簧被壓縮，該緩沖彈簧給與導(dǎo)向輥輪向右的力，使導(dǎo)向輥輪向右運(yùn)動(dòng)直到復(fù)位。

為了防止隔板條脫離導(dǎo)向輥輪，同時(shí)使導(dǎo)向輥輪具有引導(dǎo)作用，而且還能避免隔板條扭曲，優(yōu)選地，所述導(dǎo)向輥輪沿軸向分為三段，中間為等徑段，兩端為擴(kuò)徑段，所述擴(kuò)徑段的周面為限制隔板條的防脫斜面。