[實用新型]內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420859973.6 | 申請日： | 2014-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN204552954U | 公開（公告）日： | 2015-08-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 李先南;諶祖迪;仲杰;王新權;平濤 | 申請（專利權）人： | 中國船舶重工集團公司第七一一研究所 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 上海弼興律師事務所 31283 | 代理人： | 薛琦;楊東明 |
| 地址： | 201108 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內燃機 兩級 可調 增壓 系統(tǒng) | ||
1.一種內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)，其特征在于，其包括有兩組分別具有若干個內燃機氣缸的內燃機氣缸組；
所述內燃機氣缸組在排氣方向上依次連通設置有一高壓級渦輪和一低壓級渦輪；
所述內燃機氣缸組在進氣方向上依次連通設置有一低壓級壓氣機、一中冷器和一高壓級壓氣機；
所述高壓級渦輪與同組的所述高壓級壓氣機共傳動軸，所述低壓級渦輪與同組的所述低壓級壓氣機共傳動軸；
一進排氣旁通閥的一側連通兩組所述高壓級壓氣機的出口，另一側連通兩組所述高壓級渦輪的進氣口。
2.如權利要求1所述的內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)，其特征在于，一高壓級渦輪旁通閥一側連通兩組所述高壓級渦輪的進氣口，另一端連通兩組所述高壓級渦輪的出氣口。
3.如權利要求1所述的內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)，其特征在于，兩組所述中冷器共用一可調節(jié)流量的冷卻水泵。
4.如權利要求1所述的內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)，其特征在于，兩組所述內燃機氣缸組的進氣口共用一內燃機氣缸進氣冷卻裝置。
5.如權利要求1所述的內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述中冷器的進氣口和出氣口分別設置有一進氣腔和一出氣腔，所述進氣腔和所述出氣腔內分別設置有至少一導流板，所述導流板的一端與所述中冷器的進氣或者出氣的氣流方向平行，另一端彎折至垂直于所述中冷器的進氣口或出氣口。
6.如權利要求5所述的內燃機的兩級可調增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述中冷器、所述高壓級壓氣機、所述低壓級壓氣機、所述高壓級渦輪和所述低壓級渦輪與管路的連接處均設置有所述導流板。
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