[實用新型]一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置

有效

• 申請號: 201420859512.9
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204660644U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 季龍
• 申請（專利權）人: 張家港市金馬電氣有限公司
• 主分類號: B65G19/18
• 分類號: B65G19/18;B65G19/02;B07C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳送機械裝置，特別涉及一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，蓄電池行業特別是電動車蓄電池的需求也逐年增加，消費者與生產企業對蓄電池的質量要求越來越高，因此，促進了電池生產廠家對蓄電池極板的控制標準隨之提高，這就要求在蓄電池生產過程中，更加嚴格的控制電池極板的重量，并進行更加準確的分檢與配組。目前的分檢與配組工作已經應用了相關的自動分檢配組機械，成套的設備使分檢與配組效率有了很大的提高，初步解決了蓄電池行業提升產品質量與提高勞動效率的瓶頸，但是新式自動分檢與配組機器還存在許多缺陷，比如：在送料滑道中極板的慣性偏移問題，在極板被輸送過程中，由于極板與拔桿的輸送的間歇式，始終處于停頓與運動狀態，鉛質極板在重力與慣性作用下，就會發生偏移，造成蓄電池極板所處工位過渡，與撥桿分離，不能夠準確分檢與配組，影響成套自動化設備效率的發揮。

現有專利CN201485027U，高速自動分檢配組機中的鏈式滑道傳送裝置，公開了自動分檢配組機中鏈式滑道傳送裝置的運行技術，其技術特征缺少相關的減速緩沖，尚未考慮鏈式滑道傳送頻繁運動與停止的慣性力對拔桿與極板的位置偏移變形問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置，通過設計一種在運動態與停止態之間，能夠減緩極板慣性沖擊力度的裝置，借此來改變蓄電池極板在高速輸送過程中的位置偏移問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置，其特征在于，包括基座、基板、減速板、彈簧片、?固定耳和固定螺栓，其特征在于，所述的減速裝置安裝在左安裝支架上，高度與支架上端面平齊，所述的減速裝置通過基座與左安裝支架連接，所述的基座與所述的基板成直角連接，所述的基板靠近滑道中線一端，設置有減速板，所述的減速板通過兩側的固定耳將所述的減速板安裝在基板的下面上，減速板與基板垂直，所述的減速板與滑道中線垂直；所述的減速板背向極板送達方向，設置有彈簧裝置，使減速板在對極板進行減速時，起到緩沖作用；所述減速板使用工程塑料與金屬復合而成，金屬內芯外部復合有工程塑料，以便進一步緩解減速板與極板之間，舜間接觸的沖擊力量。

所述的減速板下邊緣線，設置到所輸送極板的底邊緣平齊，確保減速板對所述極板的減速效果，又不至于對后續工位送達的極板產生阻截，對于路過的極板，所接觸到的減速板僅僅起到減速與整形作用，使極板與撥桿已經發生偏移的極板，恢復到正確位置；對于送達到本工位的極板，減速板的作用是減速與強化極板下落，因為有減速板的彈簧彈性力作用于極板之上，在左送達氣缸與右送達氣缸開啟后，左送達托板與右送達托板也會打開，正常情況極板會在重力作用下，掉落到堆料之上，有了減速板的返向彈力作用，極板的下落會更順利。

通過上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是：由于采用了減速設計，通過緩沖與反方向彈性力的控制，確保了極板在高速輸送過程中的慣性作用力，并使輸送中的極板，到達相應工位時，能夠準確處在工藝要求的位置，不會發生工位偏移問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型實施例所公開的一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置安裝示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

2.輸送鏈條????3.左側板??????4.右側板??7.左送達托板

8.右送達托板??11.拔桿???????12.滑道???13.左安裝支架

15.左送達氣缸?16.右送達氣缸?19.極板???20.減速裝置

21.基板???????22.彈簧片?????23.固定耳?24.減速板

25.固定螺栓???26.基座

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

根據圖1和圖2，本實用新型提供了一種高速自動分檢配組機鏈式滑道減速裝置，包括基座26、基板21、減速板24、彈簧片22、固定耳23和固定螺栓25，其特征在于：