[實用新型]一種活塞桿壓鉚限位固定套定位裝置

有效

• 申請號: 201420859102.4
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204412930U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉洪軍
• 申請（專利權）人: 天津市漢沽德源機械制造有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，特別是涉及一種活塞桿壓鉚限位固定套定位裝置。

背景技術

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。

減震器的活塞桿的一端需要安裝限位固定套，兩者之間一般采用的鉚接。鉚接時是通過設備將壓頭下壓來實現對限位固定套和活塞桿的鉚接的；如何對活塞桿進行快速的定位，鉚接后能夠保證快速卸下是提升工作效率的關鍵因素。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種快速對汽車減震器活塞桿進行定位，從而便于對限位固定套壓鉚的裝置。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：一種活塞桿壓鉚限位固定套定位裝置，其特征在于：包括壓頭和豎直的支撐板，所述支撐板的上端安裝有水平的上定位板，支撐板的下端安裝有水平的底座；所述底座的中心位置安裝有豎直的可調限位桿；可調限位桿的實現方法是：底座的中心開有內螺紋孔，內螺紋孔處安裝有外螺紋的可調限位桿，可調限位桿的上端支撐活塞桿總成的下端，可調限位桿的下端安裝有可調螺母，通過擰動可調螺母就能調整可調限位桿的高度；所述上定位板設置有與活塞桿外徑相適應的定位槽，所述定位槽位于所述可調限位桿的豎直正上方。

進一步的，所述定位槽鑲嵌有用于吸附活塞桿總成的磁鐵。

本實用新型的工作原理是：將活塞桿總成的一端置于可調限位桿的上方，將活塞桿總成放入定位凹槽內，磁鐵將活塞桿總成緊緊吸住；再將壓頭下壓，壓頭下端的壓緊面與限位固定套的上表面接觸，并將限位固定套進行下壓，直至其與上定位板的上表面接觸為止。本實用新型的有益效果是結構簡單，易于對活塞桿總成進行定位，對限位固定套壓鉚后能夠快速的拆卸，大大提升了工作效率。

附圖說明

圖1所示為一種活塞桿壓鉚限位固定套定位裝置的結構示意圖；

圖2所示為圖1中上定位板4的俯視圖；

圖3所示為圖2中A-A方向視圖；

圖4所示為圖1中壓頭5的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：

如圖1所示為一種活塞桿壓鉚限位固定套定位裝置，包括壓頭5和豎直的支撐板3，圖1中虛線所示為活塞桿總成7；所述支撐板3的上端安裝有水平的上定位板4，支撐板3的下端安裝有水平的底座1；所述底座1的中心位置安裝有豎直的可調限位桿2。

可調限位桿2的實現方法是：底座1的中心開有內螺紋孔，內螺紋孔處安裝有外螺紋的可調限位桿2，可調限位桿2的上端支撐活塞桿總成7的下端，可調限位桿2的下端安裝有可調螺母，通過擰動可調螺母就能調整可調限位桿2的高度。

如圖2所示，所述上定位板4設置有與活塞桿外徑相適應的定位槽41，所述定位槽41位于所述可調限位桿2的豎直正上方。

如圖2、3所示，所述定位槽41鑲嵌有用于吸附活塞桿總成7的磁鐵6。

如圖4所示，所述壓頭5的下部設置有多個用于與限位固定套8貼合的壓緊面51。

工作原理：將活塞桿總成7的一端置于可調限位桿2的上方，將活塞桿總成7放入定位凹槽41內，磁鐵6將活塞桿總成7緊緊吸住；再將壓頭5下壓，壓頭5下端的壓緊面51與限位固定套8的上表面接觸，并將限位固定套8進行下壓，直至其與上定位板4的上表面接觸為止。本實用新型的有益效果是結構簡單，易于對活塞桿總成7進行定位，對限位固定套8壓鉚后能夠快速的拆卸，大大提升了工作效率。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。