[實用新型]軌道清洗裝置

有效

• 申請號: 201420858234.5
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204401549U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 劉福春;何洲
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型實施例涉及軌道清洗技術領域，尤其涉及一種軌道清洗裝置。

背景技術

由于列車動力作用、自然環境和鋼軌本身質量等原因，鋼軌可能會發生傷損，嚴重可能會影響行車安全，因此，對鋼軌的養護非常重要。通常通過打磨車對鋼軌頭部滾動表面進行打磨，以消除鋼軌表面不平順及軌頭表面缺陷，將軌頭輪廓恢復到原始設計要求，從而提高鋼軌表面的平滑度，不僅可降低輪軌噪音、延長鋼軌使用壽命，還可保證線路安全性及列車運行的穩定性。

但打磨車在打磨過程中，不可避免地會有鐵屑和粉塵殘留在鋼軌上，若不進行清理，在列車運行過程中所述鐵屑和粉塵就會被列車帶起，從而影響到列車內的環境。現有技術中，在打磨完成后，通過人工對鋼軌進行清洗；因此，現有的清洗方式費時、費力且費水。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種軌道清洗裝置，可非常方便快速地將軌道上的鐵屑或粉塵沖洗干凈，而且可節省水資源。

第一方面，本實用新型實施例提供一種軌道清洗裝置，包括：噴淋裝置、沖洗裝置、供水裝置及動力裝置；其中，所述噴淋裝置用于對軌道進行潤濕，所述沖洗裝置用于對軌道進行沖洗；

其中，所述動力裝置包括：高壓泵、增壓泵及電機，所述電機的臺數為所述高壓泵的個數與所述增壓泵個數之和；其中，所述高壓泵及所述增壓泵分別連接至不同的所述電機；所述增壓泵的入水口連接至所述供水裝置，所述高壓泵的入水口連接至所述增壓泵的出水口，所述高壓泵的出水口連接至所述動力裝置的出水口，所述噴淋裝置與所述動力裝置的出水口之間通過第一電磁閥連接，所述沖洗裝置與所述動力裝置的出水口之間通過第二電磁閥連接；其中，所述第一電磁閥用于控制所述噴淋裝置的開關，所述第二電磁閥用于控制所述沖洗裝置的開關。

進一步地，所述動力裝置包括：兩個高壓泵、一個增壓泵及三臺電機；其中，所述兩個高壓泵及所述增壓泵分別連接至不同的所述電機；所述增壓泵的入水口連接至所述供水裝置，所述兩個高壓泵的入水口并列連接至所述增壓泵的出水口，所述兩個高壓泵的出水口并列連接至所述動力裝置的出水口。

進一步地，所述軌道清洗裝置還包括：自動卷盤，其中，所述自動卷盤與所述動力裝置的出水口通過球閥連接，所述球閥用于控制所述自動卷盤的開關。

進一步地，所述軌道清洗裝置還包括：高壓報警裝置和/或低壓報警裝置；其中，所述高壓報警裝置用于在所述軌道清洗裝置內水壓力大于第一壓力閾值時進行報警，所述低壓報警裝置用于在所述軌道清洗裝置內水壓力小于第二壓力閾值時進行報警。

進一步地，所述沖洗裝置包括至少12個沖洗噴嘴，所述沖洗噴嘴的沖洗角度可調整。

進一步地，所述噴淋裝置包括至少6個噴淋噴嘴，所述噴淋噴嘴的噴淋角度可調整。

本實用新型的軌道清洗裝置，包括：噴淋裝置、沖洗裝置、供水裝置及動力裝置；其中，所述噴淋裝置用于對軌道進行潤濕，所述沖洗裝置用于對軌道進行沖洗；其中，所述動力裝置包括：高壓泵、增壓泵及電機，所述電機的臺數為所述高壓泵的個數與所述增壓泵個數之和；其中，所述高壓泵及所述增壓泵分別連接至不同的所述電機；所述增壓泵的入水口連接至所述供水裝置，所述高壓泵的入水口連接至所述增壓泵的出水口，所述高壓泵的出水口連接至所述動力裝置的出水口，所述噴淋裝置與所述動力裝置的出水口之間通過第一電磁閥連接，所述沖洗裝置與所述動力裝置的出水口之間通過第二電磁閥連接；其中，所述第一電磁閥用于控制所述噴淋裝置的開關，所述第二電磁閥用于控制所述沖洗裝置的開關。因此，本實施例的軌道清洗裝置不僅占用空間小、可非常方便快速地將軌道上的鐵屑或粉塵沖洗干凈，而且可節省水資源。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型軌道清洗裝置實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型軌道清洗裝置實施例二的結構示意圖；

圖3為本實用新型軌道清洗裝置的原理示意圖。

具體實施方式