[實用新型]應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭

有效

• 申請號: 201420858147.X
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204288790U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 趙宏偉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱固泰電子有限責任公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭。

背景技術：

傳統電子喇叭的驅動線圈繞線采用銅線，存在自身重量大、成本高的缺點。人們曾經想到過用鋁線圈作為替代產品，但因為鋁線不容易焊接、電阻產熱量大，鋁線的電阻率受溫度影響大從而使得通過線圈的電流不穩定，而放棄使用。在現有的市面上，從來沒有出現過鋁線圈作為電子喇叭的驅動線圈。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭，其組成包括：主控制電路，所述的主控制電路與功率模塊連接，所述的功率模塊包括與汽車電源連接的純鋁線驅動線圈，所述的純鋁線驅動線圈與開關MOS管串聯，所述的主控制電路與所述的開關MOS管連接。

所述的應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭，所述的驅動線圈一端連接MOS管，另一端連接所述的汽車電源。

所述的應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭，所述的純鋁線驅動線圈的線圈骨架中具有一組隔片，所述的隔片是涂有絕緣漆的金屬片，純鋁線纏繞在線圈骨架上的厚度不超過所述的隔片高度。

有益效果：

本實用新型的驅動線圈采用純鋁線，密度小，硬度低，大大減輕產品重量，易于繞制成線圈，且大大降低成本。實際上，在串聯有開關MOS管的情況下，并制造散熱穩定的車載無觸點電子喇叭工作環境，通過常規試驗可以確定特定適應于純鋁線驅動線圈的電子驅動頻率，使得該純鋁線驅動線圈的電阻在該穩定環境下沒有太大變化。傳統的技術人員一直認為純鋁線不適合作為喇叭的驅動線圈，但是在哈爾濱工業大學固泰電子有限責任公司的新技術基礎上，純鋁線驅動線圈應用在無觸點電子喇叭上，最終形成了頻率穩定、使用壽命合乎要求的電子喇叭。本實用新型的線圈骨架具有隔片，能夠吸收純鋁線圈產生熱量，并及時排除，從而起到散熱效果，同時可以通過調整隔片的數量來控制散熱效率。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是本實用新型的線圈骨架的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭，其組成包括：主控制電路1，所述的主控制電路與功率模塊2連接，所述的功率模塊包括與汽車電源3連接的純鋁線驅動線圈4，所述的純鋁線驅動線圈與開關MOS管5串聯，所述的主控制電路與所述的開關MOS管連接。

實施例2：

根據實施例1所述的應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭，所述的驅動線圈一端連接MOS管，另一端連接所述的汽車電源。

實施例3：

根據實施例1或2所述的應用純鋁線驅動線圈的無觸點電子喇叭，所述的純鋁線驅動線圈的線圈骨架中具有一組隔片6，所述的隔片是涂有絕緣漆的金屬片，純鋁線纏繞在線圈骨架上的厚度不超過所述的隔片高度。