[實用新型]一種可沿軌道軌跡隨動的供電裝置

有效

• 申請號: 201420857663.0
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204416374U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 王磊;王鹍;李洪春;張長征;馬志昌;吳永林
• 申請（專利權）人: 紅云紅河煙草（集團）有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 昆明協立知識產權代理事務所(普通合伙) 53108
• 代理人: 陳偉

技術領域

本實用新型涉及一種可沿軌道軌跡隨動的供電裝置。

背景技術

通過軌道上運行的車體來運送物品在實際物流中應用普遍，關系著物品配送運輸存儲整個物流過程的效率、可靠性和順利程度。然而，現有的運送車由于其自身的供電裝置的設計原因，在軌道上運送物品缺乏流暢性，尤其是在彎軌時，往往出現軌道和供電裝置相互沖擊或磨損嚴重或供電裝置拉伸壓縮變形持續變化，很可能會造成卡滯現象或者由于供電缺乏持續性而使得物品運送動動停停，給軌道和供電裝置以至運送車的運行情況和壽命帶來了很大的影響，運送工況差，運行現場噪聲大，在一定程度上制約了物流整個過程的效率和順利穩定運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的問題，提供一種可改善運送物品的工況和可靠性，提高物流效率和順利程度的可沿軌道軌跡隨動的供電裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種可沿軌道軌跡隨動的供電裝置，包括輪箱、導向輪、接電裝置和軌道，所述導向輪位于輪箱內，所述接電裝置位于輪箱的上方，所述軌道位于輪箱的底部、并與輪箱相卡持固接。

作為優選，所述的輪箱橫跨軌道、且軌道表面嵌有電源，以方便接電裝置與其接觸獲得電力。

作為優選，所述導向輪設置于軌道兩側，并抱持軌道，以實現輪箱在軌道上順利平穩運行。

作為優選，所述接電裝置安裝在輪箱上、且正對導向輪的中心，隨輪箱與軌道時刻貼合持續穩定獲得電力。

本實用新型的有益效果是：采用本實用新型，安裝在輪箱上的接電裝置與軌道電源貼合使得運送車獲得電力，輪箱通過導向輪抱持軌道得以順利運行和在彎道上順利轉軌，接電裝置通過安裝在輪箱上且正對導向輪的中心，與輪箱的導向輪中心隨動，實現其在軌道尤其是在轉軌時的順利運行，同時本實用新型提供了一種能夠用于現代化廠房倉庫中可沿軌道軌跡隨動的供電裝置，避免了接電裝置和軌道之間的沖擊，大大減少了接電裝置與軌道的磨損，杜絕了接電裝置在軌道上的卡滯，大大改善了供電裝置供電的持續性和穩定性，提高了運送物品的可靠性和效率。

附圖說明

圖1為本實用新型在直軌位置(a)、(b)運行時的俯視圖結構圖；

圖2為本實用新型在彎軌位置(c)、(d)運行時的俯視圖結構圖。

具體實施方式

參閱圖1-圖2所示，一種可沿軌道軌跡隨動的供電裝置，包括輪箱1、導向輪2、接電裝置3和軌道4，所述導向輪2位于輪箱1內，所述接電裝置3位于輪箱1的上方，所述軌道4位于輪箱1的底部、并與輪箱1相卡持固接。

所述的輪箱1橫跨軌道4、且軌道4表面嵌有電源，以方便接電裝置3與其接觸獲得電力。

所述導向輪2設置于軌道4兩側，并抱持軌道4，以實現輪箱1在軌道4上順利平穩運行。

所述接電裝置3安裝在輪箱1上、且正對導向輪2的中心，隨輪箱1與軌道4時刻貼合持續穩定獲得電力。

本實用新型的新型一種可沿軌道軌跡隨動的供電裝置在使用時：

在整個直軌段上，輪箱1內的導向輪2抱持著軌道4兩側，和輪箱1沿直軌做平動，輪箱1上的點始終與軌道4的距離保持不變，接電裝置3的運動軌跡為一條與軌道平行的直線，其與軌道4表面上的電源緊密貼合，獲得持續穩定電力。當輪箱1進入彎軌時，輪箱1內靠近軌道4內側的導向輪2緊貼著軌道4內側，而導向輪2之間由于在輪箱1的相互位置不變，在轉軌時外側導向輪2也與軌道4外側貼合，輪箱1內的這組導向輪2的中心沿著軌道4繞軌道4作圓心運動，其運動軌跡為軌道的中心線；而接電裝置3的安裝位置始終在導向輪2中心和軌道4圓心的連線上，隨導向輪2中心沿軌道繞軌道4圓心做圓周運動，其運動軌跡為繞軌道圓心且與軌道平行的一條曲線，與軌道4電源的距離保持不變，接電裝置無變形，始終與軌道電源保持良好的相同的貼合狀態，實現順利穩定轉軌。供電裝置轉出彎軌的過程是其進入彎軌的逆過程。綜上所述，本實用新型的運行工況良好，供電裝置在軌道4運行的整個過程中，接電裝置3始終沿軌道1軌跡隨動，始終與其電源順暢穩定貼合，達到了供電的持續性和穩定性，避免了接電裝置3與軌道4的沖擊，大大減少這兩者相互間的磨損，杜絕了這兩者相互間的卡滯，大大改善了供電裝置供電的持續性和穩定性，提高了運送物品的可靠性和效率。