[實用新型]斷路器搖進搖出裝置

有效

• 申請號: 201420857303.0
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204424777U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: S.阿塔克;T.米蘭
• 申請（專利權）人: 施耐德電器工業公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

技術領域

本實用新型涉及一種斷路器搖進搖出裝置，尤其涉及一種可應用于中壓空氣絕緣開關柜的斷路器搖進搖出裝置。

背景技術

中壓開關柜是指3.6～40.5kV電壓等級的開關設備，目前我國生產的中壓開關柜主要分為手車式(抽屜式)和固定式兩大類。

手車式開關柜中，斷路器或其他主要一次元件(例如，隔離開關)設置在可移動的底盤車上。操作過程中，底盤車開關本體一般處于三種位置，即：工作位置、試驗位置和檢修位置。在工作位置處，底盤車開關本體在開關柜內，一次插件(動、靜插頭)已插好；在試驗位置處，底盤車開關本體在開關柜內，且底盤車本體限定在“試驗”位置，一次插件(動、靜插頭)處于斷開位置；在檢修位置處，底盤車開關本體在開關柜外。

現有的手車式開關一般采用絲杠螺母傳動方式搖進(rack-in)和搖出(rack-out)斷路器。搖進操作可將處于試驗位置并處于斷開狀態的斷路器搖進至工作位置，此時方可分、合斷路器；而搖出操作可將處于工作位置并處于斷開狀態的斷路器搖出至試驗位置，此時方可分、合斷路器；處于試驗位置時，必須將二次插頭插入插座，斷開合閘電源，釋放彈簧儲能。

如上所述，在手車式開關的搖出或搖出操作之前斷路器就必須處于分閘狀態，這是為了避免斷路器的梅花觸頭的觸指(tulip?finger?contact)與開關柜的固定觸頭(fixed?contact)之間產生弧光，這種弧光可能會在斷路室內引起具破壞性且危險的電弧。因此，手車式開關對于操作者的操作有較高要求，稍有疏忽將可能會直接對操作者的安全造成威脅。

為了便于操作者的操作并且同時確保操作者的人身安全，傳統手車式開關設計的解決方案大多是確保斷路器在其郁金香型觸指和開關柜固定觸頭的一般為約15-20mm的嚙合深度(overlapping?distance)內保持斷開狀態，并且還必須確保在開關柜內手車的搖進或搖出沖程的前10mm位移過程中斷路器就已完成其斷開操作。在這種情況下，必須控制斷路器觸指與開關柜固定觸頭之間的重疊距離以避免潛在的弧光問題。

實用新型內容

為了解決上述弧光問題，本實用新型的技術方案提供了一種斷路器搖進搖出裝置，包括：機架，其上支撐有可繞自身縱軸轉動的絲杠；傳動機構，設于絲杠上并且限定過沖程腔；以及，螺母，設于所述過沖程腔內并且可借助于絲杠的轉動帶動傳動機構沿絲杠的縱軸在第一位置和第二位置之間平動；其中，所述過沖程腔設置為使得螺母在帶動傳動機構平動之前在其內具有過沖程，并且其中，所述螺母設有觸發件，所述觸發件在螺母的過沖程中觸發斷路器分閘。

在一個示例中，所述絲杠兩端設有軸承并且借助于所述軸承支撐在所述機架上。

在一個示例中，所述傳動機構借助于兩端的兩個套筒設于所述絲杠上，并且所述螺母設于所述兩個套筒之間。

在一個示例中，所述傳動機構包括兩個分支和連接所述兩個分支的連接側，并且所述兩個套筒分別設置于所述兩個分支處。

在一個示例中，所述過沖程為所述螺母在所述兩個套筒之間的平動距離。

在一個示例中，所述過沖程腔為螺母提供10mm的過沖程。

根據本實用新型的技術方案，通過傳動機構提供的過沖程設置，當斷路器需要從工作位置進入試驗位置或從試驗位置進入工作位置時，螺母在帶動傳動機構進行實質的搖進或搖出沖程之前會有10mm的過沖程并且在該過沖程中借助設于螺母上的觸發件觸發斷路器分閘，由此確保了在搖進或搖出斷路器之前斷路器就處于斷開狀態，從而為操作者提供了更為安全、穩健且可靠的開關設計。

附圖說明

以下將結合附圖對本實用新型的實施例進行更詳細的說明，以使本領域普通技術人員更加清楚地理解本實用新型。其中：

圖1是根據本實用新型一實施例的斷路器搖進搖出裝置的結構圖；

圖2是圖1所示斷路器搖進搖出裝置的俯視圖，其示出了絲杠、螺母以及傳動機構的細節；

圖3是圖1所示斷路器搖進搖出裝置的局部放大圖，其示出了螺母與傳動機構中套筒的設置細節；

圖4A和4B分別是圖1所示斷路器搖進搖出裝置處于試驗位置和工作位置的示意圖；

圖5A和5B分別示出了圖1所示斷路器搖進搖出裝置中螺母在圖4A和4B所示工作位置和試驗位置處的過沖程；

圖6是圖1所示斷路器搖進搖出裝置的放大圖，其示出了螺母上的觸發件(突出結構)以及與其相配合的斷路器分閘連鎖機構中導桿上的斜坡結構的設置細節；

圖7是圖1所示斷路器搖進搖出裝置的操作原理示意圖。