[實用新型]數控機床主軸潤滑裝置

有效

• 申請號: 201420857252.1
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204525030U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 劉奕;程永干;劉敏
• 申請（專利權）人: 江蘇齊航數控機床有限責任公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12;B23B19/02
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本實用新型涉及一種數控機床零部件，具體地說是一種數控機床主軸潤滑裝置。

背景技術

傳統的臥式數控車床主軸潤滑普遍為濺油方式，使用這種潤滑方式時發現，主軸如果是在低速范圍內工作時，由于齒輪傳動轉速很慢，很難完全有效地將潤滑油濺到潤滑的位置，這樣就會使得主軸箱內的齒輪等物件因為摩擦力過大而得不到有效地潤滑使其損壞。為此，該機型機床加了主軸潤滑泵來輔助潤滑(使用潤滑泵將潤滑油送到潤滑位置)。機床工作時，主軸潤滑泵開始起動運行，給主軸箱傳動齒輪供油潤滑；但是，使用這種潤滑方式時會有另一種問題，潤滑油溢出，這是因為主軸高速運轉時主軸箱內是兩種潤滑方式一起工作，導致齒輪傳動濺油過猛而出現溢油。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠滿足主軸工作性能要求，有效提高主軸潤滑可靠性，保證零部件長久使用的數控機床主軸潤滑裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的數控機床主軸潤滑裝置，包括盛放有在主軸箱內能夠對主軸箱內傳動齒輪濺油潤滑的潤滑油，具有四個檔位的主軸以及能夠檢測主軸運行速度的接近開關，接近開關連接到一個能夠接收接近開關信號的PLC控制系統上，PLC控制系統連接中間繼電器并能夠控制中間繼電器動作，中間繼電器連接潤滑油泵電機，潤滑油泵電機能夠為潤滑油泵提供動力使油泵處于工作狀態和非工作狀態，潤滑油泵連接能夠給主軸箱傳動齒輪供油的潤滑循環油路。

所述接近開關安裝在主軸外側的安裝盤上，所述主軸上安裝有接近開關觸發擋塊，所述主軸轉動能夠帶動接近開關觸發擋塊沿接近開關上?表面轉動。

所述接近開關通過支撐片安裝在主軸外側的安裝盤上。

采用上述的結構后，由于主軸箱內盛放的潤滑油以及通過PLC控制系統控制的潤滑油泵輔助裝置，應用接近開關通過數控系統配置的PLC(可編程順序控制器)來檢測主軸轉速，使機床根據當前主軸運轉的轉速，分別實施主軸濺油潤滑或潤滑泵潤滑，由此將兩種潤滑方式進行有效地配合，在低速工作時，潤滑泵開始工作；高速工作時，潤滑泵停止工作，由主軸箱內潤滑油自行濺油潤滑；這樣就滿足主軸工作性能要求，確保了機床工作時有高效的主軸潤滑，保證了主軸箱內零部件的長久使用，其結構簡單、安裝簡便，應用元器件簡單，節省了制造成本，滿足了機床性能要求。

附圖說明

圖1為本實用新型數控機床主軸潤滑裝置的原理框圖；

圖2為本實用新型中主軸與接近開關安裝狀態結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型的數控機床主軸潤滑裝置作進一步詳細說明。

實踐證明，只要對主軸的速度進行檢測，就可實現主軸需要的潤滑功能；伺服主軸(主軸電機帶有傳感器反饋功能)有速度檢測，可以實現主軸需要的潤滑功能。但是，機床的制造成本就會增加。為此，經過不斷對電氣元件的功能的思考，構思用接近開關通過數控系統配置的PLC(可編程順序控制器)來檢測主軸轉速；數控系統自帶的PLC功能強大，其提供多個計時器，計數器，多種PLC功能指令，并且應用接近開關檢測主軸轉速機械安裝簡單，成本低，安裝如圖2所示，主軸每旋轉一周，就觸發一次接近開關，由數控系統配置的PLC進行計數。

如圖1、圖2所示，本實用新型的數控機床主軸潤滑裝置，包括盛放有在主軸箱內能夠對主軸箱內傳動齒輪濺油潤滑的潤滑油，具有四個檔位的主軸1以及能夠檢測主軸運行速度的接近開關2，接近開關2通過支撐片5安裝在主軸外側的安裝盤3上，主軸1上安裝有接近開關觸發擋塊4，主軸1轉動能夠帶動接近開關觸發擋塊4沿接近開關上表面?轉動；接近開關連接到一個能夠接收接近開關信號的PLC控制系統上，PLC控制系統連接中間繼電器并能夠控制中間繼電器動作，中間繼電器連接潤滑油泵電機，潤滑油泵電機能夠為潤滑油泵提供動力使油泵處于工作狀態和非工作狀態，潤滑油泵連接給主軸箱內傳動齒輪供油的潤滑循環油路。

以我們公司生產的CKC系列臥式數控車床(配置“FANUC?0I?MATE?TD”數控系統)為例介紹，該系列數控車床主軸控制方式為模擬變頻主軸，主軸轉速分為四個檔位，各檔轉速范圍如下表表1所示。

表1：機床主軸各檔檔位轉速表

如表1，經對我們公司生產的CKC系列臥式數控車床試驗測得當主軸在200rpm/min以上時，主軸箱內濺油潤滑完全滿足其所需，這時可以停止潤滑泵的潤滑工作；只有當主軸在第二檔位工作時需要通過檢測機床工作時的主軸實際轉速來區分主軸潤滑的控制方式。

其控制過程如下：