[實用新型]一種高檢測效率的車用空調(diào)檢漏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420856858.3
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204286712U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王險峰;孫建海;孫斌;王成儀
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山儀達(dá)空調(diào)有限公司
• 主分類號: G01M3/22
• 分類號: G01M3/22
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)氣密性檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種高檢測效率的車用空調(diào)檢漏裝置。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。能夠為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。車用空調(diào)已成為衡量汽車功能的標(biāo)志之一。

在組成汽車空調(diào)系統(tǒng)的各部件中，蒸發(fā)器、冷凝器等芯體部件的泄漏將直接導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)功能的失效，所以在汽車空調(diào)的生產(chǎn)過程中，對相關(guān)部件進(jìn)行密封性能檢測是非常重要的步驟。現(xiàn)有技術(shù)中，對蒸發(fā)器、冷凝器等總成部件的檢漏一般采用氦檢，將氦檢裝置的連接頭與待檢通口連接，對總成部件的管路進(jìn)行逐個檢測。此種檢測方法每檢測完一次均要將撿漏接頭拆掉再重新安裝到下一待檢通口上，且每次拆裝檢漏接頭的操作十分繁瑣。對于空調(diào)系統(tǒng)總成部件頻繁用到的膨脹閥這類單向閥要想將與之相連的管路全部檢測，則至少要交替檢測兩次，這就導(dǎo)致對空調(diào)系統(tǒng)的氦檢次數(shù)較多、檢測效率低，且撿漏接頭的磨損嚴(yán)重，使用壽命較短。

經(jīng)檢索，中國專利號ZL201320593595.7，授權(quán)公告日2014年5月21日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：汽車空調(diào)冷凝器專用氦檢工裝夾具，該申請案夾具底座的一端左右兩邊各裝有一個帶伸縮管的1號快進(jìn)夾和帶伸縮管的2號快進(jìn)夾，帶伸縮管的1號快進(jìn)夾和帶伸縮管的2號快進(jìn)夾分別用螺栓固定在夾具底座上，帶伸縮管的1號快進(jìn)夾在伸縮管的端部裝有密封裝置，帶伸縮管的2號快進(jìn)夾在伸縮管的端部裝有進(jìn)氣裝置，進(jìn)氣裝置上裝有氦氣進(jìn)氣管，在氦氣進(jìn)氣管的另一端裝有快插接頭。該申請案通過操作快進(jìn)夾可輕松、快捷、精準(zhǔn)的將密封裝置和進(jìn)氣裝置分別插入冷凝器進(jìn)出口壓塊中，使密封裝置中的O型圈損壞風(fēng)險降低，氦檢誤判率降低。但該申請案結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大且通用性較差。

中國專利號ZL201120099562.8，授權(quán)公告日為2011年11月2日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：汽車空調(diào)管檢漏裝置，該申請案包括進(jìn)氣連接管、連接頭和卡板，所述的連接頭內(nèi)部一端設(shè)有用于連接進(jìn)氣管的臺階孔A，另一端設(shè)有用于連接空調(diào)管件的臺階孔B，并且連接頭在連接空調(diào)管件的一端還設(shè)有與卡板相配合的卡板槽；所述的進(jìn)氣連接管的端部位于連接頭的臺階孔A內(nèi)并與連接頭固定連接，檢漏時所述的空調(diào)管件裝配在連接頭的臺階孔B內(nèi)，并且空調(diào)管件上的軸肩卡在所述的卡板上；所述的卡板和卡板槽均為U形結(jié)構(gòu)；卡板端部還設(shè)有便于取放卡板的連接孔。該申請案便于與空調(diào)管件連接，但該申請案并沒有解決氦檢次數(shù)多的問題，且通用性也較差。

發(fā)明內(nèi)容

1.實用新型要解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有車用空調(diào)檢漏裝置檢測效率低、使用壽命短的不足，提供了一種高檢測效率的車用空調(diào)檢漏裝置；本實用新型將兩組檢漏單元集成為一體，實現(xiàn)了一次同時檢測兩路管路的目的，避免了頻繁拆裝檢漏接頭，交替逐一檢測管路存在的檢測次數(shù)多、檢測效率低、檢漏接頭磨損嚴(yán)重的問題，且結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為：

本實用新型的一種高檢測效率的車用空調(diào)檢漏裝置，包括第一檢漏單元、第二檢漏單元、集成轉(zhuǎn)接頭和固定機(jī)構(gòu)，其中：

所述的第一檢漏單元和第二檢漏單元的一端均與氦氣充注回收裝置相連，該第一檢漏單元和第二檢漏單元的另一端與集成轉(zhuǎn)接頭活動連接；

所述的集成轉(zhuǎn)接頭包括兩個檢漏接頭，該兩個檢漏接頭分別插入待檢部件的第一待檢通口和第二待檢通口中；

所述的固定機(jī)構(gòu)用于固定集成轉(zhuǎn)接頭于待檢部件上。

更進(jìn)一步地，所述的第一檢漏單元包括第一快接頭、第一過渡管和第一轉(zhuǎn)接頭，第一快接頭、第一過渡管和第一轉(zhuǎn)接頭通過焊接固定，第一轉(zhuǎn)接頭遠(yuǎn)離第一快接頭的一端設(shè)置有螺紋段；所述的第二檢漏單元與第一檢漏單元的結(jié)構(gòu)設(shè)計相同。

更進(jìn)一步地，所述的集成轉(zhuǎn)接頭包括活動接頭和固定接頭，該集成轉(zhuǎn)接頭還開設(shè)有套孔、接頭插孔和第一固定孔；所述的固定接頭與集成轉(zhuǎn)接頭連為一整體，該固定接頭與接頭插孔相連通，所述的接頭插孔為螺紋孔，第二檢漏單元通過該接頭插孔與集成轉(zhuǎn)接頭螺紋連接；所述的活動接頭上部開設(shè)有螺孔，該活動接頭穿入套孔中，第一檢漏單元通過螺孔與活動接頭螺紋連接。

更進(jìn)一步地，所述的固定機(jī)構(gòu)包括固定螺栓，固定螺栓擰入第一固定孔以及待檢部件上開設(shè)的第二固定孔，將集成轉(zhuǎn)接頭固定于待檢部件上。

本實用新型的一種高檢測效率的車用空調(diào)檢漏方法，其步驟為：