[實用新型]一種新型橋涵支模機有效
| 申請號: | 201420856803.2 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN204849614U | 公開(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發明(設計)人: | 母進偉;陳進;趙欽;呂品;殷中輝;謝偉;吳哨兵;聶敦高;雷乃金;袁立 | 申請(專利權)人: | 貴州省公路工程集團有限公司 |
| 主分類號: | E01F5/00 | 分類號: | E01F5/00 |
| 代理公司: | 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 韓煒 |
| 地址: | 550008 貴州省*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 橋涵 支模機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種支模機,特別是一種新型橋涵支模機。
背景技術
涵洞是指在公路工程建設中,為了使公路順利通過水渠不妨礙交通,設于路基下修筑于路面以下的排水孔道(過水通道),通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水,或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道,或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎、端和冀墻等。涵洞是根據連通器的原理,常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。目前修建涵洞施工時,需人工將模板一塊一塊的裝在模架上,然后用竹竿或其他桿頂住模板,將混泥土倒入模板和木架組成的腔內,待一處施工完畢后,需人工將模板拆除,再用吊車或其他設備將施工裝置移至下一施工處,這樣反復的人工關閉和拆除,移動模架,浪費人力,效率很低,成本高,且大多數模架的尺寸固定,只能針對某一尺寸的橋涵,通用性低。
發明內容
本實用新型的目的,是提供一種新型橋涵支模機。所述支模機能使施工快速高效,減少人力,不占用吊車等設備,降低了成本,且通用性很強。
本實用新型的技術方案:一種新型橋涵支模機,包括橫梁,橫梁連接立柱,立柱底部設有行走輪,行走輪位于導軌上,在橫梁兩側設有邊支腿,邊支腿和立柱上分別設有用于連接模具的外模支撐裝置和內模支撐裝置。
前述新型橋涵支模機中,所述立柱和邊支腿上都設有裝配塊,邊支腿上的裝配塊經外模支撐裝置與模具的外模連接,立柱上的裝配塊經內模支撐裝置與模具的內模連接。
前述新型橋涵支模機中,所述立柱之間設有間距調節桿,所述邊支腿和立柱上均設有高度調節桿。
前述新型橋涵支模機中,所述模具經提升裝置與橫梁連接,模具的外模和內模經橫向滑動吊耳與提升裝置連接。
前述新型橋涵支模機中,所述內模支撐裝置包括內模調整油缸,內模調整油缸經第一耳座與立柱上的裝配塊連接,內模調整油缸經第二耳座與內模連接。
前述新型橋涵支模機中,所述外模支撐裝置包括外模調整油缸,外模調整油缸經第三耳座與邊支腿上的調配塊連接,外模調整油缸經第四耳座與外模連接。
前述新型橋涵支模機中,所述導軌位于枕木上。
與現有技術比較,本實用新型通過在邊支腿和立柱上安裝裝配塊,裝配塊經外模支撐裝置中的外膜調整油缸和內模支撐裝置中的內模調整油缸分別與模具的外模和內模連接,利用外膜調整油缸和內模調整油缸進行關模板或拆模板,模板安裝過程,均使用外膜調整油缸和內模調整油缸完成,減少人工,高效快速。本實用新型還在立柱底部安裝行走輪,使模架移動方便,省力,且不占用吊車等其他設備,從而節約成本。另外,本實用新型在立柱之間安裝間距調節桿,在立柱和邊支腿上設有高度調節桿,這樣使得立柱和邊支腿高度可調,立柱之間的間距可調,從而使得本實用新型適用各種尺寸橋涵施工,通用性強。綜上所述,本實用新型能使橋涵施工快速高效,減少了人力,不占用吊車等設備,降低了成本,且通用性很強。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是外模與邊支腿連接結構示意圖;
圖3是內模與立柱連接結構示意圖。
附圖標記:1-邊支腿,2-外模支撐裝置,3-模具,4-內模支撐裝置,5-立柱,6-行走輪,7-導軌,8-提升裝置,9-橫梁,10-裝配塊,11-外模,12-內模,13橫向滑動吊耳,14-間距調節桿,15-高度調節桿,16-枕木,17-內模調整油缸,18-第一耳座,19-第二耳座,20-外模調整油缸,21-第三耳座,22-第四耳座。
具體實施方式
實施例。一種新型橋涵支模機,結構如圖1,圖2和圖3所示,包括橫梁9,橫梁9連接立柱5,立柱5底部設有行走輪6,行走輪6位于導軌7上,在橫梁9兩側設有邊支腿1,邊支腿1和立柱5上分別設有用于連接模具3的外模支撐裝置2和內模支撐裝置4。
所述立柱5和邊支腿1上都設有裝配塊10,邊支腿1上的裝配塊10經外模支撐裝置2與模具3的外模11連接,立柱5上的裝配塊10經內模支撐裝置4與模具3的內模12連接。
所述立柱5之間設有間距調節桿14,所述邊支腿1和立柱5上均設有高度調節桿15。
所述模具3經提升裝置8與橫梁9連接,模具3的外模11和內模12經橫向滑動吊耳13與提升裝置8連接。
所述內模支撐裝置4包括內模調整油缸17,內模調整油缸17經第一耳座18與立柱5上的裝配塊10連接,內模調整油缸17經第二耳座19與內模12連接。
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