[實(shí)用新型]一種太陽能鋰電池一體化點(diǎn)光源LED航標(biāo)燈器控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420856337.8
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204362373U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲路濤;王春穎;單健
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天元海科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 張強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航標(biāo)燈器領(lǐng)域，具體涉及一種一體化點(diǎn)光源LED航標(biāo)燈器控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前，我國小型航標(biāo)閃光燈器使用參差不齊，大部分使用陣列式LED航標(biāo)閃光燈器和鉛酸儲能電池，技術(shù)相對落后，難以滿足現(xiàn)代航標(biāo)的發(fā)展要求。近年來，隨著船舶用戶對航海安全保障服務(wù)能力要求的提高，以及現(xiàn)代光學(xué)和信息化技術(shù)的發(fā)展，目前在用的陣列式LED燈器因其固有的技術(shù)缺陷，包括燈器一體化程度不高，自動化控制程度不高，因此已不能滿足現(xiàn)代航標(biāo)事業(yè)發(fā)展的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種太陽能鋰電池一體化點(diǎn)光源LED航標(biāo)燈器控制系統(tǒng)，其一體化及自動化控制程度高，可靠性高、智能化強(qiáng)、性能優(yōu)良。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種太陽能鋰電池一體化點(diǎn)光源LED航標(biāo)燈器控制系統(tǒng)，包括太陽能電池單元、匯流器、充放電管理器、電池保護(hù)器、鋰電池組單元、通信單元、光傳感器、MCU單元、LED驅(qū)動器、大功率LED、模數(shù)轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)存儲單元、供電單元，所述太陽能電池單元與匯流器相連，所述充放電管理器與匯流器和電池保護(hù)器相連，所述電池保護(hù)器與鋰電池組相連，單元所述LED驅(qū)動器與大功率LED相連，所述大功率LED上設(shè)有光學(xué)透鏡、散熱單元，所述MCU單元與通信單元、光傳感器、LED驅(qū)動器、模數(shù)轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)存儲單元相連，所述供電單元與充放電管理器、MCU單元相連。

所述光學(xué)透鏡為自由曲面?zhèn)劝l(fā)光透鏡。

所述通信單元包括GPRS、DCMA和衛(wèi)星通信。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果為：

本航標(biāo)燈器具有可靠性高、智能化強(qiáng)、性能優(yōu)良、功能齊全等特點(diǎn)，采用新型供電方式，有利于提高航標(biāo)的助航能力，節(jié)約開支提高經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1所示為一種太陽能鋰電池一體化點(diǎn)光源LED航標(biāo)燈器控制系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

一種太陽能鋰電池一體化點(diǎn)光源LED航標(biāo)燈器控制系統(tǒng)，包括太陽能電池單元、匯流器、充放電管理器、電池保護(hù)器、鋰電池組單元、通信單元、光傳感器、MCU單元、LED驅(qū)動器、大功率LED、模數(shù)轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)存儲單元、供電單元，所述太陽能電池單元與匯流器相連，所述充放電管理器與匯流器和電池保護(hù)器相連，所述電池保護(hù)器與鋰電池組相連，所述LED驅(qū)動器與大功率LED相連，所述大功率LED上設(shè)有光學(xué)透鏡、散熱單元，所述MCU單元與通信單元、光傳感器、LED驅(qū)動器、模數(shù)轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)存儲單元相連，所述供電單元與充放電管理器、MCU單元相連。所述通信單元包括GPRS、DCMA和衛(wèi)星通信。