[實用新型]一種空調系統凝結水回收利用系統

有效

• 申請號: 201420855539.0
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204404464U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 張留瑜;巨永林;傅允準
• 申請（專利權）人: 合肥萬豪環境科技有限責任公司
• 主分類號: F24F12/00
• 分類號: F24F12/00;F24F13/22;F24F11/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及能量回收利用技術領域，具體是一種空調系統凝結水回收利用系統。

背景技術

現有的風冷多聯中央空調機組或風冷冷水機組或風冷熱泵機組，由于使用方便，溫度控制和調節手段簡單，應用越來越廣泛。但在夏季炎熱時節，由于空氣溫度較高，空調冷凝器工作條件惡化，冷卻性能會明顯下降，冷凝壓力上升，不但主機能耗高，而且設備故障率也會上升。

如授權公告號為CN101949578B的中國專利公開了一種汽車空調冷凝水冷量回收利用裝置，該裝置包括水霧隔離板、霧化器總成、水霧導出管、負壓噴嘴，水箱上有冷凝水入口、安全排水口和水霧導出管。水箱內有水霧隔離板，水箱底部有霧化器總成，水霧導出管端部連有負壓噴嘴，負壓噴嘴入風口與汽車空調鼓風機連接，負壓噴嘴出風口與汽車空調出風口連接。霧化器總成包括液位探測器、溫度探測器、超聲波霧化電路和霧化片，霧化器總成內有超聲波霧化電路，超聲波霧化電路上連有霧化片、溫度探測器和液位探測器。本實用新型將汽車空調在制冷過程中產生的低溫冷凝水回收再利用，車內提供冷卻或輔助冷卻的冷源，節約了能源。同時可以增加車內的濕度，提高人體舒適性。夏季炎熱時節，由于空氣溫度較高，空調冷凝器工作條件惡化，冷卻性能會明顯下降。同時該專利也沒有將冷凝水用于冷卻風冷冷水機組或空氣源熱泵機組冷凝器等，造成了能源的浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種空調系統凝結水回收利用系統，該系統能將空調系統的凝結水收集、處理、再分配和輸送，并能與降溫裝置配合使用實現空調節能和無凝結水排放。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種空調系統凝結水回收利用系統，包括與多個空調末端設備相連的儲水箱，水泵，多個風冷機組，連接在儲水箱和風冷機組之間的降溫裝置，以及對該系統水流量進行控制的控制裝置，所述控制裝置包括控制器和設置在風冷機組進風口處的溫度傳感器；所述儲水箱的出水口與水泵的進口相連，水泵的出口經流量調節閥與降溫裝置的入口相連，降溫裝置的出口經風冷機組與溫度傳感器的信號輸入端相連；所述控制器的信號輸出端分別與溫度傳感器的信號輸出端、流量調節閥的控制端相連。

所述風冷機組的周圍還設有風速傳感器，該風速傳感器的信號輸出端與控制器的信號輸入端相連。

所述風冷機組為風冷冷水機組或風冷熱泵機組。

所述降溫裝置為濕簾降溫裝置或霧化噴嘴裝置。

所述水泵為變頻水泵。

所述空調末端設備為風機盤管或新風機組或空調機組。

所述流量調節閥、降溫裝置、風冷機組和溫度傳感器的個數與空調末端設備的個數相同。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的回收利用系統可以將空調末端設備的凝結水收集，并用作降溫裝置的水源，達到空調節能和無凝結水排放的雙重目的；凝結水回收利用系統中設有流量控制裝置，可以根據風冷制冷機組或風冷熱泵機組冷凝器的進風溫度，調節降溫裝置水流量，當室外氣溫較高時，用濕簾降溫裝置和霧化噴嘴降低風冷冷水機組或空氣源熱泵機組冷凝器溫度，提高風冷冷水機組或空氣源熱泵機組制冷性能，降低機組制冷能耗，從而達到節能的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示，本實施例的質子空調系統凝結水回收利用系統，包括與多個空調末端設備1相連的儲水箱8，變頻水泵10，多個風冷機組2，連接在儲水箱8和風冷機組2之間的降溫裝置3，以及對該系統水流量進行控制的控制裝置，控制裝置包括控制器6和設置在風冷機組2進風口處的溫度傳感器7；儲水箱8的出水口與水泵10的進口相連，水泵10的出口經流量調節閥5與降溫裝置3的入口相連，降溫裝置3的出口經風冷機組2與溫度傳感器7的信號輸入端相連；控制器6的信號輸出端分別與溫度傳感器7的信號輸出端、流量調節閥5的控制端相連。在風冷機組2的周圍還設有風速傳感器11，該風速傳感器11的信號輸出端與控制器6的信號輸入端相連。

上述方案中，風冷機組2為風冷冷水機組或風冷熱泵機組；降溫裝置3為濕簾降溫裝置或霧化噴嘴裝置；在實際使用中，流量調節閥5、降溫裝置3、風冷機組2和溫度傳感器7的個數是根據空調末端設備1的個數設定的，其個數與空調末端設備1的個數相同。該儲水箱8還設置有液位控制溢流管、補水管和保溫層，有效保證儲水箱的正常運行。