[實用新型]線束支架

有效

• 申請號: 201420854859.4
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204424819U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉吉陽
• 申請（專利權）人: 上海金亭汽車線束有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 丁清鵬

技術領域

本實用新型涉及一種支架，特別是應用汽車領域中的線束支架。

背景技術

隨著整車功能技術的不斷進步，為了滿足汽車的功能要求線束的回路數也在急劇的增加，對線束的安裝、固定、走向要求越來越高；在整車裝配過程中，線束的保護與固定成為主要關注的對象，汽車發動機艙內線束要求更高，傳統固定線束的方式為膠布包扎和扎扣固定的結合；在汽車發動機艙內溫度高、震動大，線束直接安裝很容易損壞，尤其是線束經過發動機的邊角處，對線束的損害會更大，嚴重會造成發動機不工作等問題。

因此，特別需要線束支架，以解決上述現有存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供線束支架，以解決現有技術中存在的諸多問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

線束支架，其特征在于，它包括一U型支架本體，所述U型支架本體上設置有用于線束通過的凹槽，并通過扎帶將線束固定在凹槽內，所述U型支架本體的一端內側設置有固定U型支架本體的固定件；所述U型支架本體的一端還設置有改變線束走向的分支架，所述分支架垂直設置在U型支架本體的上面。

在本實用新型的一個實施例中，所述U型支架本體上設置有用于限制扎帶左右移動的限位槽。

在本實用新型的一個實施例中，所述分支架上設置有用于限制扎帶左右移動的分支架限位槽。

在本實用新型的一個實施例中，所述分支架上還設置有分支架固定件。

本實用新型的線束支架，與現在的產品相比，通過將線束固定、分散線束走向，既能保護線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦，結構簡單，十分實用，實現本實用新型的目的。

本實用新型的特點可參閱本案附圖及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型的線束支架的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型的線束支架，采用高強度、耐高溫材料制成，具有隔熱防震的效果，它包括一U型支架本體10，U型支架本體上設置有用于線束通過的凹槽，并通過扎帶將線束固定在凹槽內，U型支架本體上還設置有用于限制扎帶左右移動的限位槽11；U型支架本體的一端內側設置有固定U型支架本體的固定件12，固定件為兩個，且相對設置，在固定件上還設置有便于螺栓固定的螺孔13；在?U型支架本體的一端還設置有改變線束走向的分支架20，分支架垂直設置在U型支架本體的上面，在分支架上設置有便于線束通過的凹陷部（圖中為顯示），凹陷部與U型支架本體上的凹槽連通，分支架上還設置有用于限制扎帶左右移動的分支架限位槽21和固定分支架的分支架固定件22；通過將線束固定、分散線束走向，既能保護線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。