[實用新型]雙端封邊機的剎車電機傳動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420854473.3
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204604511U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴正友
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市南興家具裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B27N7/00
• 分類號: B27N7/00;F16D65/14;F16D121/24
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 徐勛夫

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及木工機械領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種雙端封邊機的剎車電機傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)

封邊機是家具生產(chǎn)企業(yè)用來對板材端面進行封邊的一種常見木工機械，分為單端封邊機和雙端封邊機；雙端封邊機可以對板材相對的兩個端面同時進行封邊操作，其在板材封邊工序中占有非常重要的位置。

如圖1所示，其顯示了現(xiàn)有技術(shù)中伺服電機控制雙端封邊機移動的傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示圖；其包括有伺服電機10′、傳動桿20′及減速機30′，通過伺服電機10′控制雙端封邊機移動，其對機械同軸度要求高，因此對機械的加工要求高，同時其需要設(shè)定大量參數(shù)來通過伺服電機本身與驅(qū)動器進行控制移動距離，操控復(fù)雜，且其價格昂貴。

因此，需要研究出一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種雙端封邊機的剎車電機傳動機構(gòu)，其降低了對機械的加工要求，價格更便宜，且其結(jié)構(gòu)簡單、操控方便、剎車迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種雙端封邊機的剎車電機傳動機構(gòu)，包括有機架安裝板、電機座、剎車電機、傳動桿、減速機、編碼器及控制器，其中，該電機座安裝于機架安裝板上，該剎車電機安裝于電機座上；該剎車電機驅(qū)動傳動桿，該傳動桿連接于減速機，前述編碼器配置于減速機傳動輸出端側(cè)，該編碼器、剎車電機分別電性連接于控制器。

作為一種優(yōu)選方案，所述剎車電機經(jīng)柔性聯(lián)軸器連接于傳動桿。

作為一種優(yōu)選方案，所述減速機包括有依次傳動的二組減速機，前述剎車電機連接第一組減速機，前述編碼器配置于第二組減速機傳動輸出端側(cè)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：其主要是將剎車電機配編碼器結(jié)構(gòu)來替代傳統(tǒng)技術(shù)中的伺服電機，采用剎車電機驅(qū)動傳動桿傳遞動力，編碼器通過傳動桿旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，計算出封邊機走的距離，當(dāng)編碼器計算出封邊機走到設(shè)定的距離時，剎車電機則快速剎車停止，從而實現(xiàn)距離精確控制；該剎車電機傳動機構(gòu)對機械同軸度要求不高，降低了對機械的加工要求，價格更便宜，且其結(jié)構(gòu)簡單、操控方便、剎車迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠。

為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中伺服電機控制雙端封邊機移動的傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示圖；

圖2是本實用新型之較佳實施例中剎車電機配編碼器控制雙端封邊機移動的傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示圖；

圖3是圖2中K向視圖。

附圖標(biāo)識說明：

10′、伺服電機?????????20′、傳動桿

30′、減速機

10、機架安裝板?????????20、電機座

30、剎車電機???????????40、傳動桿

51、第一組減速機???????52、第二組減速機

60、編碼器?????????????70、柔性聯(lián)軸器。

具體實施方式

請參照圖2至圖3所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，其包括有機架安裝板10、電機座20、剎車電機30、傳動桿40、減速機、編碼器60及控制器（未示出）；

其中，該電機座20安裝于機架安裝板10上，該剎車電機30安裝于電機座20上；該剎車電機30驅(qū)動傳動桿40，該傳動桿40連接于減速機，前述編碼器60配置于減速機傳動輸出端側(cè)，該編碼器60、剎車電機30分別電性連接于控制器；所述剎車電機30經(jīng)柔性聯(lián)軸器70連接于傳動桿40；采用剎車電機30驅(qū)動傳動桿40傳遞動力，編碼器60通過傳動桿40旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，計算出封邊機走的距離，當(dāng)編碼器60計算出封邊機走到設(shè)定的距離時，編碼器60反饋信號至控制器，控制器則控制剎車電機30則快速剎車停止，從而實現(xiàn)距離精確控制。

于本實施例中，所述減速機包括有依次傳動的第一組減速機51和第二組減速機52，前述剎車電機30連接第一組減速機51，前述編碼器60配置于第二組減速機52傳動輸出端側(cè)。

本實用新型的設(shè)計重點在于，其主要是將剎車電機配編碼器結(jié)構(gòu)來替代傳統(tǒng)技術(shù)中的伺服電機，采用剎車電機驅(qū)動傳動桿傳遞動力，編碼器通過傳動桿旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，計算出封邊機走的距離，當(dāng)編碼器計算出封邊機走到設(shè)定的距離時，剎車電機則快速剎車停止，從而實現(xiàn)距離精確控制；該剎車電機傳動機構(gòu)對機械同軸度要求不高，降低了對機械的加工要求，價格更便宜，且其結(jié)構(gòu)簡單、操控方便、剎車迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。