[實用新型]機動車部件

有效

• 申請號: 201420854422.0
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204998309U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 特里·魯塞爾
• 申請（專利權）人: 全耐塑料公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J5/00
• 代理公司: 北京英拓知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;何平

技術領域

本實用新型涉及機動車部件(例如：車輛門窗)的技術領域。

背景技術

機動車門窗包括門窗主體，該門窗主體構成允許至少部分地阻塞車身開口的元件。該主體能夠在開口的阻塞位置與可以自由進出開口的通過位置之間移動。

特別地，已知這樣的車輛后背門窗(例如：后背門)，其由內部箱體和外部蒙皮構成，所述內部箱體和外部蒙皮構成單體面板或雙體面板，并完全或部分地集成某些從車輛外可見或不可見的外部設備(燈單元、后背門或后窗打開控制、車標、清洗-雨刮系統、鎖、止擋件、車牌等)。

絕大部分現有技術的后背門由鋼制成。

但還已知這樣的后背門，其由熱塑性和/或熱固性塑料材料制成，以減輕后背門的重量，但同時提供不如鋼好的機械性能。

熱固性材料具有比熱塑性材料更好的抗變形強度，但具有密度更大的缺陷。熱塑性材料具有小的彈性極限(在低應力下開始塑性變形)，因此具有相對小的破裂強度，并會在其使用過程中受到機械疲勞。不過，與所有車輛門窗一樣，由熱塑性材料制成的門窗受到標準約束。

為了滿足這些標準的要求，特別地，必須加固門窗連接到車輛上的區域(鉸鏈、鎖、千斤頂等)，以使得門窗在該標準的測試時不與車輛脫離聯接。

為了即使由熱塑性材料制成的內部面板承受多次的打開和關閉操作也保證該內部面板在其整個使用壽命期間的幾何穩定性，已知在由熱塑性材料制成的內部箱體上添加一個或多個大尺寸的金屬加固件。

這些解決方案的一大缺陷在于它們增大了由熱塑性材料制成的門窗的重量。然而，使用這種材料的目的正是最后減輕最終部件的重量。

此外，會存在金屬加固件和包含該金屬加固件的熱塑性樹脂的粘合問題。因此，加固件會移動，并不能再正確地保證其在高機械受力區域的功能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于通過提供一種由熱塑性材料制成的機動車門窗來解決這些缺陷，其中所述機動車門窗在高受力區域中包括絲網或三維金屬網(法語“métaldéployé”)類型的局部金屬加固件。

一般性地，本實用新型的主題涉及一種機動車門窗，該機動車門窗設有至少一個由熱塑性材料制成的元件，該元件包括至少一個高機械受力區域。該熱塑性元件包括至少一個金屬加固件，該金屬加固件至少在所述高機械受力區域中被局部地包覆成型，并且該金屬加固件包括一組分布在所述加固件大部分表面上的開孔。

這種被包覆成型在熱塑性部件上的金屬加固件允許針對大的機械受力來加固該部件，所謂大的機械應力是指如果沒有加固件就會導致該部件受損。

這種加固件比(由無洞眼的實心板材制成的)傳統加固件更輕，因此保留了使用熱塑性材料的意義。實際上，與由板材制成的僅包括少量開孔以在其中固定例如鉸鏈的部件不同，本實用新型中是主動并大量地實現開孔。

這種加固件的另一優點與門窗的尺寸穩定性相關。實際上，車輛的門窗必須滿足尺寸要求，這些尺寸要求體現在一旦安裝在車輛上就要滿足與門窗附近的各個部件的間隙和平齊。無論車輛所承受的溫度如何，都必須保持門窗的這些允許保持所述間隙和平齊的尺寸。因此，門窗必須在與車輛的使用溫度相符的溫度范圍內盡量保持其尺寸。金屬絲網或三維金屬網類型的插件的包覆成型允許改善尺寸穩定性，這是因為該插件由于其比熱塑性材料更小的膨脹會限制其上粘接有該插件的熱塑性樹脂的膨脹。

最后，金屬加固件的開孔允許熱塑性材料更好地與金屬加固件連接，這是因為該材料進入并貫穿開孔。實際上，開孔允許材料再次粘合，該再次粘合形成加固件的兩個表面之間的多個機械橋接，由此開孔允許避免板材插件與其包覆成型之間的起鱗，而無洞眼的表面則會出現該起鱗。

由該金屬加固件帶來的最后一個優點在于，該加固件比傳統加固件能夠更容易地變形。因此，預成型是更加容易的，甚至是沒有必要的，這是因為加固件可以直接在模具中被模制。

根據本實用新型，所述區域可以是高機械受力區域和/或尺寸由于熱膨脹而變化的區域。

根據本實用新型，金屬加固元件可以是金屬絲網，或三維金屬網板。

根據一個實施例，金屬加固元件被預成型，以貼合由熱塑性材料制成的元件的形狀。

符合本實用新型的部件可以是車輛的門窗或車輛的前表面。

本實用新型還涉及一種用于制造機動車部件(例如：門窗)的一部分的制造方法，在該方法中，通過模制實現至少一個由熱塑性材料制成的、用于被組裝以構成所述部件的元件，該方法的特征在于，實現以下步驟：

-通過在金屬板中實現一組開孔來實現金屬加固件，其中所述開孔分布在金屬板的大部分表面上；