[實用新型]圓管的擠壓拉拔模具

有效

• 申請號: 201420854374.5
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204429876U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 羅世兵;周彪傳
• 申請（專利權）人: 上海友升鋁業有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術領域

本實用新型涉及一種擠壓模具，特別涉及一種圓管的擠壓拉拔模具。

背景技術

在全世界要求節能環保的呼聲日益高深的情況下，汽車工業正向輕量化，低能耗方向發展。

隨著汽車行業如火如荼的發展，生產汽車配件廠商也是遍地開花，但其對于質量的要求也越來越高，鋁及鋁型材做為其輕量化的首推材料，承載的質量目標也日益高漲，尤其是減震器等位置的管材除對性能要求提升外，還對尺寸精度表面光潔度及對焊合線部分提出了新的要求，在巨大競爭壓力前，需要在技術上不斷改進，使獲得管材在表面質量，尺寸精度及焊合質量上滿足需求。

對于正向擠壓無穿孔針系統的擠壓機，厚壁圓管生產均為空心模具，所以橋式不可避免，焊合線也必然存在，但對于焊合線的質量及尺寸精度一直是業內難題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種新型結構的圓管的擠壓拉拔模具。

本實用新型的圓管的擠壓拉拔模具，由聯結的公模和母模組成，所述公模上設置有分流孔、分流橋和模芯，所述母模設置有焊合室和?？?，所述焊合室和所述模孔之間為工作帶，其中所述焊合室與所述工作帶之間的連接處設置為漏斗形。

在另一優選例中，所述工作帶包括相連的一級工作帶和二級工作帶。

在另一優選例中，所述一級工作帶的長度為2-3mm。

在另一優選例中，所述二級工作帶的長度為4-6mm。

本實用新型中，各工作帶的長度是指材料在擠出拉拔方向上經過工作帶的距離。

在另一優選例中，所述模具還包括對所述公模和母模進行限位的定位銷和進行聯結固定的緊固螺栓。

在另一優選例中，在模具進料處所述分流橋的截面形狀為圓弧形。

在另一優選例中，所述圓弧形的分流橋的橋墩到橋頂的角度為15-30度。

在另一優選例中，所述分流孔的數量為2-5個，通過分流孔將料流分成多股，各股料流在焊合室中焊合后，通過?？讛D出。

在另一優選例中，所述分流孔的數量為2、3或4個。

在另一優選例中，所述分流橋的寬度為20-30mm。

在另一優選例中，所述圓管是厚壁圓管。

在另一優選例中，所述圓管是鋁合金圓管，較佳地為鋁合金厚壁圓管。

本實用新型的擠壓拉拔模具，焊合的質量高，得到的圓管真圓度能達到0.02mm以內，表面光潔度高，不用再二道加工，就能使用。此外，本實用新型的擠壓拉拔模具，可以由傳統2噸左右的模具壽命增至7噸，甚至更多，大大降低生產成本，成功圓管的量產。

應理解，在本實用新型范圍內中，本實用新型的上述各技術特征和在下文(如實施例)中具體描述的各技術特征之間都可以互相組合，從而構成新的或優選的技術方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

附圖說明

圖1顯示了現有擠壓模具結構示意圖。

圖2為現有擠壓模具中分流橋部分的結構示意圖。

圖3為本實用新型的擠壓拉拔模具結構示意圖。

圖4為本實用新型的模具中分流橋部分的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

對比例

如圖1所示，為現有圓管的擠壓模具的結構示意圖，包括公模1和母模2，其中，公模1上設置有分流橋3和模芯4，所述母模2設置有焊合室8和?？?，在焊合室8和?？?之間為工作帶6，焊合室8和工作帶6連接處為平直的結構。

所述模芯4設置在所述公模1中心處。

所述分流橋3設置在所述公模1的進料處。如圖2所示，所述分流橋3內側設置有分流孔7，通過分流孔7將料流分成多股。各股料流在焊合室8中匯合進行焊合后，經工作帶6由?？?擠出得到圓管型材。

已經證實，采用這種現有的擠壓模具，難以解決焊合線強度及真圓度問題，內孔圓橢圓度很大，表面的粗糙也未能達到要求，大部分圓管產品需要進一步依靠CNC鉆孔才能達到要求。

實施例

如圖2所示，本實用新型的圓管的擠壓拉拔模具，結構與對比例的擠壓模具基本相同，也包括公模1和母模2，其中，公模1上設置有分流橋3和模芯4，所述母模2設置有焊合室8和?？?。

不同之處在于，所述焊合室8和所述模孔5之間設置相連的一級工作帶9和二級工作帶6，其中所述焊合室8與所述一級工作帶9之間的連接處設置為漏斗形。