[實用新型]一種新型轉向護管

有效

• 申請號: 201420854256.4
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204383546U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 沈志超;王和毅
• 申請（專利權）人: 耐世特汽車系統(蘇州)有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向管柱領域，特別是涉及一種新型轉向護管。

背景技術

轉向護管是汽車轉向系統中用來連接助力機構、副車架和轉向軸的機構，具有在一定剛度下接受駕駛員輸入的轉向扭矩并向助力機構傳遞的功能，隨著汽車工業的發展，出于保護駕駛員的考慮，大部分轉向護管又增加了在碰撞事故種潰縮并吸收能量的要求，因此現在的護管機構大多都分為上下兩部分，在發生碰撞時可以相對滑動，從而提供潰縮距離并吸收少量能量，根據不同的設計，上下護管的吸能方式有所區別，一般情況下，上下護管通過相對滑動時的摩擦力來吸收能量，但是由于這種吸能方式下，上下護管的相對位置并不固定，因此需要增加防轉銷來防止相對滑動和轉動，但是防轉銷會增加制造成本，并且在轉向系統安裝后需要拔出，增加客戶的工時，甚至會出現金屬防轉銷忘拔而導致無法正常潰縮吸能的嚴重結果，且由于上下護管是滑動連接，剛度不高，拔出防轉銷之后容易出現噪音和系統共振的現象。另外還有一種上下護管鉚壓連接的吸能結構，但是壓潰力不穩定，不易調節。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新型轉向護管。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種新型轉向護管，包括：上護管、下護管和塑料襯套，所述的上護管和所述的下護管上均設置有槽口，所述的塑料襯套的內壁和外壁上均設置有護管定位銷，所述的上護管和所述的下護管之間設置有塑料襯套，且所述的塑料襯套上的護管定位銷伸入到上護管和下護管的槽口中，所述的塑料襯套的兩端均設置有環形的第一流道和第二流道。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的第一流道和所述的第二流道的兩端部相連通。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的塑料襯套為未封閉的圓柱形。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的上護管上設置有注塑口。

本實用新型的有益效果是：本實用新型轉向護管，便于實現且成本很低，耗時少，易于返工，吸能效果更明顯，易于實現和返工，可以起到降噪的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型新型轉向護管的塑料襯套的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型新型轉向護管的一較佳實施例的立體結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、上護管，2、下護管，3、塑料襯套，4、第一流道，5、第二流道，6、護管定位銷。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1是本實用新型新型轉向護管的一較佳實施例的立體結構示意圖和圖2是本實用新型新型轉向護管的一較佳實施例的立體結構示意圖。

本實用新型一種新型轉向護管，包括：上護管1、下護管2和塑料襯套3，所述的上護管1和所述的下護管2上均設置有槽口，所述的塑料襯套3的內壁和外壁上均設置有護管定位銷6，所述的上護管1和所述的下護管2之間設置有塑料襯套3，且所述的塑料襯套3上的護管定位銷6伸入到上護管1和下護管2的槽口中，所述的塑料襯套3的兩端均設置有環形的第一流道4和第二流道5，上護管1和下護管2之間安裝一個塑料襯套3，通過注塑工藝將塑料澆注在塑料襯套3的第一流道中，再通過轉角進入第二流道5中，從而塑料襯套3與上護管1和下護管2固定，塑料襯套3內外各有定位銷伸入上護管1和下護管2的槽口中，起到定位作用，在護管潰縮時，塑料襯套3內的護管定位銷6被剪斷，可以率先吸收部分能量，隨后上護管1和下護管2相對滑動繼續吸能，在整個護管沒有潰縮時，上護管1和下護管2相當于剛性連接，不易發生系統共振，同時作為塑料件可以起到降噪的作用。

優選的，所述的第一流道4和所述的第二流道5的兩端部相連通，所述的上護管1上設置有注塑口，在注塑的時候，通過注塑口進行注塑，首先完全填充第一流道4，再通過轉角進入第二流道5中，可以保證襯套附件不會有大量的塑料溢出。

優選的，所述的塑料襯套1為未封閉的圓柱形，方便嵌套在上護管1中。