[實用新型]城市交通指路樁有效
| 申請號: | 201420854139.8 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN204455888U | 公開(公告)日: | 2015-07-08 |
| 發明(設計)人: | 張栩晨 | 申請(專利權)人: | 西南交通大學 |
| 主分類號: | E01F9/011 | 分類號: | E01F9/011 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人: | 張澎 |
| 地址: | 610031 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 城市交通 指路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種馬路指示裝置,尤其涉及一種城市交通指路樁。
背景技術
隨著城市化的進展,馬路在各個城市和農村中越來越多,馬路的眾多和相互平行、交叉經常使得人們走錯路,在大多數的馬路上都會設有指示牌,告訴路人這條馬路的名稱,便于認路。但司機在遇到交叉路口的時候,只能找到所在馬路的名稱,而旁邊的交叉路需要駛近一點或駛進該馬路才能看到,很不方便。
實用新型內容
本實用新型的目的:提供一種城市交通指路樁,能清晰的指示馬路的各種信息,并預告車流量,便于城市公路管理。
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案是:
一種城市交通指路樁,包括路牌支柱、支撐底柱、防撞橡膠圈、指路牌本體、電子預告屏、支撐頂柱、遮蓋傘、太陽能電池板、儲電裝置、地下基座、多根固定鋼筋及交叉路指示牌;路牌支柱固定設置在支撐底柱的上端;地下基座固定設置在支撐底柱的下端;地下基座的下端連接有多根固定鋼筋;路牌支柱、支撐底柱及地下基座同軸設置,防撞橡膠圈同軸套在支撐底柱上;指路牌本體設置在路牌支柱的上端,電子預告屏設置在指路牌本體的底端;支撐頂柱豎直設置在指路牌本體的頂端中央,遮蓋傘設置在支撐頂柱的上端;遮蓋傘罩蓋在指路牌本體的上方,遮蓋傘呈坡面屋頂結構;太陽能電池板鋪設在遮蓋傘的上端面,儲電裝置設置在位于指路牌本體與遮蓋傘之間的支撐頂柱內。
上述的城市交通指路樁,其中,所述的路牌支柱上設有多根轉軸,所述的交叉路指示牌通過所述的轉軸與所述的路牌支柱連接,所述的交叉路指示牌繞所述的轉軸轉動。
上述的城市交通指路樁,其中,所述的電子預告屏的底部設有多個USB接口,所述的多個USB接口與所述的儲電裝置連接。
本實用新型能指示所在馬路和與該馬路交叉的馬路信息,便于路人和司機查看,避免走錯路,還能提供USB接口充電,為路人解燃眉之急。
本實用新型能方便清晰地指示馬路的各種信息,提供多方面的信息服務,自帶供電功能,并預告車流量,便于城市公路管理
附圖說明
圖1是本實用新型城市交通指路樁的主視圖。
圖2是本實用新型城市交通指路樁的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
請參見附圖1及附圖2所示,一種城市交通指路樁,包括路牌支柱1、支撐底柱2、防撞橡膠圈3、指路牌本體4、電子預告屏5、支撐頂柱6、遮蓋傘7、太陽能電池板8、儲電裝置9、兩排LED照明燈10、地下基座11、多根固定鋼筋12及交叉路指示牌13;所述的路牌支柱1固定設置在所述的支撐底柱2的上端,所述的地下基座11固定設置在所述的支撐底柱2的下端,所述的多根固定鋼筋12分別固定設置在所述的地下基座11的下端,所述的地下基座11及多根固定鋼筋12插入在地面下方;所述的固定鋼筋12與所述的地下基座11垂直,所述的路牌支柱1、支撐底柱2及地下基座11同軸設置,所述的防撞橡膠圈3同軸套在所述的支撐底柱2上;所述的指路牌本體4設置在所述的路牌支柱1的上端,所述的指路牌本體4的長度方向與所述的馬路延伸方向平行,所述的電子預告屏5設置在所述的指路牌本體4的底端;所述的支撐頂柱6豎直設置在所述的指路牌本體4的頂端中央,所述的遮蓋傘7設置在所述的支撐頂柱6的上端,所述的遮蓋傘7罩蓋在所述的指路牌本體4的上方,所述的遮蓋傘7呈坡面屋頂結構;所述的太陽能電池板8鋪設在所述的遮蓋傘7的上端面,所述的儲電裝置9設置在所述的支撐頂柱6上,位于所述的指路牌本體4與所述的遮蓋傘7之間,所述的儲電裝置9與所述的太陽能電池板8連接;所述的兩排LED照明燈10分別設置在所述的指路牌本體4的上端,位于所述的指路牌本體4的前端面及后端面上,所述的儲電裝置9分別與所述的電子預告屏5及LED照明燈10連接;所述的交叉路指示牌13設置在所述的路牌支柱1的兩側端中部,所述的交叉路指示牌13的長度方向與交叉馬路的延伸方向平行。
所述的遮蓋傘7的頂端中央設有攝像頭14,所述的攝像頭14與所述的太陽能電池板8連接,交叉路口是事故多發地,攝像頭14可用于拍攝交叉路口的情況,便于案件的取證。
所述的路牌支柱1上設有多根轉軸15,所述的交叉路指示牌13通過所述的轉軸15與所述的路牌支柱1連接,所述的交叉路指示牌13繞所述的轉軸15轉動,交叉路指示牌13可在受到撞擊力后通過轉軸15轉動分散受力并復位,防止交叉路指示牌13被車輛撞擊后指向歪斜或損壞。
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