[實(shí)用新型]一種方形鋰電池模塊固定盒體有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420853799.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204315648U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡為松;陳鈺;雙運(yùn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司 |
| 主分類號(hào): | H01M2/10 | 分類號(hào): | H01M2/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 方形 鋰電池 模塊 固定 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種鋰電池模塊固定盒體。
背景技術(shù)
汽車作為推動(dòng)人類文明的現(xiàn)代化社會(huì)工業(yè)產(chǎn)物,在給人類生活帶來(lái)了便捷舒適的同時(shí),也帶來(lái)了環(huán)境污染的極大提升。近年來(lái),在中國(guó)高發(fā)的霧霾天氣,嚴(yán)重危害到人們的健康和生活。隨著全球能源的日益短缺,石油等不可再生資源也成為全球關(guān)注的焦點(diǎn),這也將很難滿足傳統(tǒng)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)需求。電動(dòng)汽車具有高效、節(jié)能、低噪聲、零排放等傳統(tǒng)燃料汽車無(wú)法比擬的環(huán)保優(yōu)勢(shì),已成為當(dāng)前社會(huì)研究的熱點(diǎn)。
動(dòng)力鋰電池具有環(huán)保無(wú)污染、能量密度高、高功率承受力、無(wú)記憶效應(yīng)和使用壽命高等優(yōu)勢(shì),成為現(xiàn)階段動(dòng)力能源電池的主流。方形鋰電池應(yīng)用廣泛,分布于各種電子電力產(chǎn)品。而電動(dòng)汽車中需求的高電壓、大電流動(dòng)力平臺(tái),且綜合考慮電池?zé)峁芾怼㈦姎獍踩约敖Y(jié)構(gòu)可靠性等,仍是方形鋰電池成組技術(shù)的難點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決方形鋰電池成組難的問(wèn)題,提出了一種方形鋰電池模塊固定盒體,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種方形鋰電池模塊固定盒體,包括模塊上蓋和模塊下蓋,所述模塊上蓋通過(guò)拉桿固定在模塊下蓋的上方,并形成一個(gè)封閉盒體,所述模塊上蓋包括上蓋主體、連接銅排限位槽、上蓋壓緊限位結(jié)構(gòu),所述上蓋主體上表面設(shè)有若干連接銅排限位槽,所述連接銅排限位槽上設(shè)有若干鎖緊螺紋孔,所述上蓋主體上表面前、后邊緣處分別設(shè)有若干線束固定卡扣,所述上蓋主體的下表面設(shè)有若干鎖緊螺紋孔凸臺(tái),所述上蓋主體的下表面設(shè)有若干矩形陣列排列的網(wǎng)狀筋條,所述網(wǎng)狀筋條交錯(cuò)形成的網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)設(shè)有若干散熱孔,所述上蓋主體的中部和兩側(cè)分別設(shè)有上蓋壓緊限位結(jié)構(gòu);
所述模塊下蓋包括下蓋主體、下蓋壓緊限位結(jié)構(gòu)和模塊固定座,所述下蓋主體中部和兩側(cè)分別設(shè)有下蓋壓緊限位結(jié)構(gòu),所述下蓋壓緊限位結(jié)構(gòu)與模塊上蓋緊密配合,所述下蓋壓緊限位結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有固定座。
優(yōu)選地,所述連接銅排限位槽為兩個(gè)至六個(gè),豎直均勻排列在所述上蓋主體的上表面上。
優(yōu)選地,所述鎖緊螺紋孔為兩個(gè)至六個(gè),均勻分布在連接銅排限位槽上。
優(yōu)選地,所述線束固定卡扣上設(shè)有一個(gè)至四個(gè)通孔,所述通孔為方形或者圓形。
優(yōu)選地,所述上蓋壓緊限位結(jié)構(gòu)上設(shè)有拉桿座和拉桿通孔,所述拉桿通孔的孔位與網(wǎng)狀筋條相連。
優(yōu)選地,所述位于下蓋主體兩側(cè)的下蓋壓緊限位結(jié)構(gòu)上表面設(shè)有兩個(gè)螺紋孔。
優(yōu)選地,所述下蓋主體的背面設(shè)有網(wǎng)格筋。
優(yōu)選地,所述固定座上具有沉頭通孔,所述模塊下蓋通過(guò)螺栓穿過(guò)沉頭通孔固定在箱體上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型的模塊上蓋通過(guò)拉桿與模塊下蓋緊密配合,并形成一個(gè)封閉盒體,準(zhǔn)確限制了鋰電芯的空間位置,對(duì)鋰電芯之間電氣連接和信號(hào)采集線都有相應(yīng)結(jié)構(gòu)予以固定,解決了方形鋰電池成組難的問(wèn)題,整體結(jié)構(gòu)安全可靠,避免鋰電芯成組過(guò)程前后的短路風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為方形鋰電池模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為方形鋰電池模塊固定盒體中模塊上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為方形鋰電池模塊固定盒體中模塊上蓋背面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為方形鋰電池模塊固定盒體中模塊下蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為方形鋰電池模塊固定盒體中模塊下蓋背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1~5,本實(shí)用新型實(shí)施例中,為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之內(nèi)。
一種方形鋰電池模塊固定盒體,包括模塊上蓋1和模塊下蓋2,所述模塊上蓋1位于模塊下蓋2的上方,通過(guò)拉桿3與模塊下蓋2緊密配合,并形成一個(gè)封閉盒體。所述拉桿3的拉緊力將鋰電芯5緊緊固定在盒體內(nèi),同時(shí)連接銅排和信號(hào)采集線都連接在模塊上蓋1上,這樣,模塊成為了電池系統(tǒng)的一個(gè)基本成組單元。
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