[實用新型]一種多點壓力機過載保護平衡系統

有效

• 申請號: 201420853319.4
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204367469U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 張新國;倪建成;閆晗
• 申請（專利權）人: 揚州捷邁鍛壓機械有限公司
• 主分類號: B30B15/16
• 分類號: B30B15/16;B30B15/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 葛軍

技術領域

本實用新型涉及機械工業設備領域，尤其涉及一種雙點四點多點壓力機過載保護平衡系統。

背景技術

液壓過載保護裝置已成為當今機械壓力機的標準配置，因其具有保護可靠，過載后復位快速等優點在機械壓力機上已廣泛使用。對于單點壓力機而言，常規的液壓保護系統應用已完全成熟，但是對于大臺面的機械壓力機，由于臺面尺寸的加大，單點式結構已不能滿足壓力機的使用要求，就需要應用到雙點式或四點式結構。在過載保護方面，雙點式和四點式的壓力機的過載保護為雙過載保護油缸并聯或四個過載保護油缸并聯，這種并聯式的結構各工作油缸中的工作壓力是完全等同一致的，這樣的結構雖然簡單，但是在壓力機使用中，如果工作載荷的分布不均，分解到每一個過載保護油缸上的載荷也就會不相同，產生的結果就是滑塊可能會出現偏斜，壓力機和模具的精度喪失，輕則壓力機所生產出的零件達不到設計的要求，重則可能會損壞模具和設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠克服上述缺陷，消除工作載荷不平衡時由于過載保護缸的原因而發生的滑塊傾斜現象，既能保證壓力機的精度不會因為載荷偏載而降低，從而保證生產所需的壓力機精度，又能防止偏載引起的設備損壞等事故。

????本實用新型的技術方案是：包括至少兩個過載保護油缸，還包括至少兩個壓力繼電器、至少兩個液控單向閥、一控制電磁閥A和一控制電磁閥B，

所述壓力繼電器和液控單向閥分別一一對應且連接所述過載保護油缸，

所述控制電磁閥A分別連接至少兩個液控單向閥之間的油路和壓力繼電器、用于控制液控單向閥控制油路的通斷，

所述控制電磁閥B分別連接至少兩個液控單向閥之間的油路和壓力繼電器、用于控制過載保護缸內油液的進出。

還包括減壓閥，所述減壓閥連接至少兩個液控單向閥之間的油路、用于控制液控單向閥控制油路的油壓。

本實用新型中多點壓力機的多個過載保護油缸不是簡單的并聯互通，而是在每個過載保護油缸的進油口各加一個液控單向閥，通過液控單向閥實現多點壓力機各工作油缸（即過載保護油缸）之間的相互隔離，在液控單向閥隔離后，各點工作油缸內的壓力在工作時可以不同，為此在多點壓力機每個工作油缸各加裝一個壓力繼電器，用于檢測多點壓力機各過載保護油缸內的壓力，壓力繼電器設定的動作壓力均為壓力機允許的過載保護壓力值。

壓力機工作時，過載保護泵向各過載保護油缸內預充壓，預壓力值等同于油泵的輸出壓力，此時各工作油缸內的預壓力完全等同；當多點壓力機工作時，如果出現偏載，由于液控單向閥的存在，各工作油缸對應于不同的負載缸內產生的被動油壓也可以不同，但油液不會因為壓力差而互相流通，也就是說，在偏載作用下，多點壓力機各工作油缸內壓力可能會不同，但各工作油缸內的油液量是等同的，雖然由于油液在不同壓力下的壓縮量會有少許的差別，但由此壓縮量的差異而引起的滑塊偏斜及壓力機的精度變化可以忽略不計。在壓力機工作偏載作用下，只要各工作油缸內的油壓不超過壓力繼電器的設定油壓，壓力機就允許在這種偏載下正常地工作；當偏心載荷作用下任一油缸內的壓力值達到壓力繼電器的設定值時，壓力繼電器發出信號，電磁閥切換，各液控單向閥得到控制壓力油而同時打開，油缸內的壓力油經液控單向閥和電磁閥后直接回油箱，實現壓力機的過載保護。

附圖說明

圖1是本實用新型的工作原理圖，

圖2是本實用新型的優化實施方式；

圖中1是過載保護油缸，2是壓力繼電器，3是液控單向閥，4是減壓閥，5是控制電磁閥A，6是控制電磁閥B；

圖中箭頭表示來自過載保護泵的壓力油。

具體實施方式

????本實用新型如圖1-2所示，包括至少兩個過載保護油缸1，還包括至少兩個壓力繼電器2、至少兩個液控單向閥3、一控制電磁閥A5和一控制電磁閥B6，

所述壓力繼電器2和液控單向閥3分別一一對應且連接所述過載保護油缸1，

所述控制電磁閥A5分別連接至少兩個液控單向閥之間的油路和壓力繼電器、用于控制液控單向閥控制油路的通斷，

所述控制電磁閥B6分別連接至少兩個液控單向閥之間的油路和壓力繼電器、用于控制過載保護缸內油液的進出。

還包括減壓閥4，所述減壓閥連接至少兩個液控單向閥之間的油路、用于控制液控單向閥控制油路的油壓。

如圖2所示，本實用新型可通過合并成一個電磁閥進行工作。