[實(shí)用新型]液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置和工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420853076.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204493353U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫園園;王月行;潘燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B19/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 劉志強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置和工程機(jī)械。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)是依靠一定的介質(zhì)通過(guò)不同的液壓元件組合成能實(shí)現(xiàn)某種規(guī)定功能的系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)在工程機(jī)械和生產(chǎn)設(shè)備中被廣泛應(yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的故障有近2/3的來(lái)源于液壓油介質(zhì)的污染。工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)多數(shù)是高壓、高流速的液壓系統(tǒng)，而現(xiàn)有技術(shù)中，工程機(jī)械行業(yè)對(duì)液壓油進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的技術(shù)仍處于低壓、低流速或靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)于動(dòng)態(tài)的液壓油性能監(jiān)測(cè)在工程機(jī)械行業(yè)相對(duì)比較少。對(duì)于高壓、高流速的液壓油監(jiān)測(cè)在行業(yè)內(nèi)仍處于停滯狀態(tài)，現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)手段及監(jiān)測(cè)設(shè)備并不能滿(mǎn)足對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油性能監(jiān)測(cè)的要求，高壓、高流速的監(jiān)測(cè)條件使得液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置在工程機(jī)械行業(yè)的運(yùn)用仍處于起步階段。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的液壓系統(tǒng)及液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置原理示意圖。如圖1所示，液壓油泵5’將液壓油箱6’中的液壓油加壓后形成高壓的液壓油并泵送至液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)模塊4’，經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)模塊4’后高壓的液壓油依次進(jìn)入主閥3’和工作油路2’，從工作油路2’流出的排油再經(jīng)主閥3’流回液壓油箱6’。溢流閥1’連接在監(jiān)測(cè)模塊4’出口和液壓油箱6’之間以在液壓系統(tǒng)超壓時(shí)保護(hù)液壓系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)模塊4’中含有抗高壓的油品清潔度傳感器、粘度傳感器和水分傳感器等相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)備。

該現(xiàn)有技術(shù)的液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置直接將抗高壓的傳感器安裝在高壓、高流速液壓系統(tǒng)中，抗高壓的傳感器可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)高壓、高流速的液壓系統(tǒng)中液壓油的性能參數(shù)。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，本實(shí)用新型的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)有技術(shù)具有如下不足之處：

1、監(jiān)測(cè)成本高?，F(xiàn)有液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置需要特制的抗高壓的傳感器，相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作條件相對(duì)較為惡劣，對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的成本和技術(shù)要求相對(duì)較高，且極易造成監(jiān)測(cè)設(shè)備的損壞。

2、危險(xiǎn)系數(shù)高。液壓系統(tǒng)的壓力和流速相對(duì)較高，在對(duì)液壓油監(jiān)測(cè)的過(guò)程中極易造成系統(tǒng)噴油等故障，易造成人員傷亡和設(shè)備的損壞。

3、監(jiān)測(cè)精度低。在高壓、高流速液壓系統(tǒng)的液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置中，監(jiān)測(cè)模塊安裝在液壓油泵的出口和主閥之間，一方面，監(jiān)測(cè)設(shè)備受壓力和流量的沖擊比較大，采集的數(shù)據(jù)波動(dòng)范圍大，壓力、流量越大，監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)越不穩(wěn)定，測(cè)定值與離線(xiàn)測(cè)試值比較偏差越大；另一方面，現(xiàn)有技術(shù)的液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置并未考慮溫度對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的影響，油品的粘度、水分、介電常數(shù)等性能受溫度的影響遠(yuǎn)超過(guò)傳感器自身的誤差范圍；而且在高壓、高流速液壓系統(tǒng)中液壓油分子之間的運(yùn)動(dòng)劇烈，分子之間的劇烈運(yùn)動(dòng)對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的使用精度會(huì)造成不同程度的損傷，以上原因均會(huì)造成液壓油監(jiān)測(cè)精度相對(duì)較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置和工程機(jī)械，旨在提高液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的安全性。

本實(shí)用新型第一方面提供一種液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，所述在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置包括減壓降速單元和監(jiān)測(cè)模塊，所述減壓降速單元的入口與待監(jiān)測(cè)的液壓系統(tǒng)連接，所述減壓降速單元的出口與所述監(jiān)測(cè)模塊的入口連接。

進(jìn)一步地，所述減壓降速單元包括減壓裝置或節(jié)流裝置。

進(jìn)一步地，所述減壓降速單元包括減壓裝置和節(jié)流裝置，所述減壓裝置和所述節(jié)流裝置串聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置還包括連接于所述減壓降速單元的出口與所述監(jiān)測(cè)模塊的入口之間的參數(shù)檢測(cè)組件，所述參數(shù)檢測(cè)組件包括流量檢測(cè)裝置、溫度檢測(cè)裝置和/或壓力檢測(cè)裝置。

進(jìn)一步地，所述在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置還包括控制閥，其中，所述控制閥與所述監(jiān)測(cè)模塊并聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置還包括連接于所述減壓降速單元的出口與所述監(jiān)測(cè)模塊的入口之間的參數(shù)檢測(cè)組件，所述參數(shù)檢測(cè)組件包括流量檢測(cè)裝置、溫度檢測(cè)裝置和/或壓力檢測(cè)裝置。

進(jìn)一步地，所述參數(shù)檢測(cè)組件與所述控制閥耦合。

進(jìn)一步地，所述液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置還包括限流閥，所述限流閥連接于所述減壓降速單元的出口與所述監(jiān)測(cè)模塊的入口之間。

進(jìn)一步地，所述減壓裝置為減壓閥。

進(jìn)一步地，所述節(jié)流裝置為可變阻尼裝置。

本實(shí)用新型第二方面提供一種工程機(jī)械，包括液壓系統(tǒng)和液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，其中，所述液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置包括本實(shí)用新型第一方面中任一項(xiàng)所述的液壓油在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置。