[實(shí)用新型]一種V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420852944.7
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204371439U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張艷芳
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件。

背景技術(shù)

典型V型布置的兩氣門發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的搖臂組件包括搖臂、氣門調(diào)整螺釘和鎖緊螺母。配氣機(jī)構(gòu)工作過程為：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，推桿在凸輪軸及挺柱的作用下向上推動搖臂繞搖臂軸的中心轉(zhuǎn)動，消除初始?xì)忾T間隙后，開始與氣門的桿部端面接觸，搖臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動。但對于V型布置的發(fā)動機(jī)，為使結(jié)構(gòu)緊湊，推桿布置在V型的最外側(cè)，搖臂組件的氣門間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)按傳統(tǒng)布置是布置在搖臂的推桿側(cè)，這種情況下，搖臂組件工作時，氣門調(diào)整螺釘和鎖緊螺母隨搖臂組件轉(zhuǎn)動，當(dāng)凸輪軸的桃尖與挺柱接觸時，搖臂把氣門打開到最大。此時，搖臂推桿側(cè)會翹的比較高，需要較大的空間，在發(fā)動機(jī)整機(jī)布置上，則需要預(yù)留更大的空間寬度，使得發(fā)動機(jī)與整車大梁更靠近，造成發(fā)動機(jī)整機(jī)布置的困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件，旨在解決現(xiàn)有的V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件需要較大的空間，造成發(fā)動機(jī)整機(jī)布置困難的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件包括搖桿、調(diào)整桿、搖桿調(diào)整螺釘、調(diào)整桿調(diào)整螺釘；所述的搖桿的推桿側(cè)設(shè)置有與推桿接觸配合的球頭，所述的調(diào)整桿設(shè)置在搖桿的氣門側(cè)，所述的搖桿調(diào)整螺釘安裝在搖桿底部，所述的調(diào)整桿調(diào)整螺釘安裝在搖桿的氣門側(cè)。

進(jìn)一步，所述的搖桿中部為非封閉式連通結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的調(diào)整桿為弧形桿，弧形桿的端部設(shè)置有與氣門桿配合的球頭。

進(jìn)一步，所述的搖桿的氣門側(cè)設(shè)置有滑槽，調(diào)整桿安裝在所述的滑槽里。

搖桿調(diào)整螺釘安裝在搖桿底部，調(diào)整桿調(diào)整螺釘安裝在搖桿的氣門側(cè)，搖桿中部為非封閉式連通結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整搖桿調(diào)整螺釘可以調(diào)節(jié)搖桿的水平位置，搖桿的氣門側(cè)設(shè)置有滑槽，調(diào)整桿安裝在所述的滑槽里，通過調(diào)整桿調(diào)整螺釘可以對調(diào)整桿的水平位置進(jìn)行調(diào)整，推桿上下運(yùn)動推動搖桿轉(zhuǎn)動，搖桿上的調(diào)整桿與氣門桿接觸從而調(diào)整氣門開閉，本實(shí)用新型實(shí)施例的V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件，搖桿和調(diào)整桿的水平位置均可調(diào)節(jié)，減小了發(fā)動機(jī)的整機(jī)寬度，使發(fā)動機(jī)在整車上的布置更加方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、搖桿；2、調(diào)整桿；3、搖桿調(diào)整螺釘；4、調(diào)整桿調(diào)整螺釘；5、氣門桿；6、推桿。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型不存在方法或軟件的創(chuàng)新。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。

圖1示出了本實(shí)用新型的V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件的結(jié)構(gòu)，如圖所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件包括搖桿1、調(diào)整桿2、搖桿調(diào)整螺釘3、調(diào)整桿調(diào)整螺釘4；所述的搖桿1的推桿6側(cè)設(shè)置有與推桿6接觸配合的球頭，所述的調(diào)整桿2設(shè)置在搖桿1的氣門側(cè)，所述的搖桿調(diào)整螺釘3安裝在搖桿1底部，所述的調(diào)整桿調(diào)整螺釘4安裝在搖桿1的氣門側(cè)。

進(jìn)一步，所述的搖桿1中部為非封閉式連通結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的調(diào)整桿2為弧形桿，弧形桿的端部設(shè)置有與氣門桿5配合的球頭。

進(jìn)一步，所述的搖桿1的氣門側(cè)設(shè)置有滑槽，調(diào)整桿2安裝在所述的滑槽里。

本實(shí)用新型的工作原理為：

搖桿調(diào)整螺釘3安裝在搖桿1底部，調(diào)整桿調(diào)整螺釘4安裝在搖桿1的氣門側(cè)，搖桿1中部為非封閉式連通結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整搖桿調(diào)整螺釘3可以調(diào)節(jié)搖桿1的水平位置，搖桿1的氣門側(cè)設(shè)置有滑槽，調(diào)整桿2安裝在所述的滑槽里，通過調(diào)整桿調(diào)整螺釘4可以對調(diào)整桿2的水平位置進(jìn)行調(diào)整，推桿6上下運(yùn)動推動搖桿1轉(zhuǎn)動，搖桿1上的調(diào)整桿2與氣門桿5接觸從而調(diào)整氣門開閉，本實(shí)用新型實(shí)施例的V型發(fā)動機(jī)的搖臂組件，搖桿1和調(diào)整桿2的水平位置均可調(diào)節(jié)，減小了發(fā)動機(jī)的整機(jī)寬度，使發(fā)動機(jī)在整車上的布置更加方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。