[實用新型]一種發動機護罩門上滑道裝置

有效

• 申請號: 201420852894.2
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204531819U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 謝宇;劉春友;王岳峰;馬景亮
• 申請（專利權）人: 海城市石油機械制造有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種滑道裝置，尤其涉及一種用于修井機發動機護罩門的上滑道裝置。

背景技術

在石油修井機中，為了保護發動機等設備，使其免受灰塵、雨水、雜質等的侵蝕，同時防止人員誤觸造成人身傷害，常常需要使用護罩將發動機等設備進行圍護。但由于設備檢查和維護的需要，又要經常開關護罩上的門，這樣就需要一種開關方便，占用空間小，又易于拆卸的護罩門，既能起到保護發動機的作用，又具有可拆卸結構以便于檢修和保養發動機。目前使用的護罩門普遍存在以下缺點：1)占用空間大，容易下沉，移動不靈活；2)拆卸困難，費時費力；3)開關時摩擦力大，門或滑道磨損嚴重，滾輪使用壽命低。

發明內容

本實用新型提供了一種發動機護罩門上滑道裝置，采用上裝式滑道與懸掛式門板連接，占用空間小，滑動順暢，阻力和磨損小，且裝拆調整方便，便于發動機日常檢修保養。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種發動機護罩門上滑道裝置，包括滑道、滑輪裝置和連接裝置，所述滑道固定在門框上部，滑輪裝置由滾輪、滾輪軸、和軸承組成，滾輪可沿滑道滾動，滾輪軸通過連接裝置與門板固定，滾輪與滾輪軸之間設軸承。

所述連接裝置由連接螺桿、帶孔筋板和螺母組成，其中連接螺桿與滑輪裝置中的滾輪軸垂直固定，帶孔筋板固定在門板上，連接螺桿與帶孔筋板通過螺母固定。

所述滾輪為分體式結構，由兩個對稱的半封閉輪體組成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)采用上裝式滑道與懸掛式門板連接，占用空間小，滑動順暢，阻力和磨損小，滾輪使用壽命長；

2)與門板采用螺栓連接，裝拆調整方便，便于發動機日常檢修保養。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述滑輪裝置及連接裝置結構示意圖。

圖中：1.滑道2.滑輪裝置21.滾輪22.滾輪軸23.軸承3.連接裝置31.連接螺桿32.螺母33.帶孔筋板4.門板5.門框

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖1，是本實用新型的結構示意圖，本實用新型一種發動機護罩門上滑道裝置，包括滑道1、滑輪裝置2和連接裝置3，所述滑道1固定在門框5上部，滑輪裝置2由滾輪21、滾輪軸22、和軸承23組成，滾輪21可沿滑道1滾動，滾輪軸22通過連接裝置3與門板4固定，滾輪21與滾輪軸22之間設軸承23。(見圖2)

見圖2，是本實用新型所述滑輪裝置及連接裝置結構示意圖。所述連接裝置3由連接螺桿31、帶孔筋板33和螺母32組成，其中連接螺桿31與滑輪裝置2中的滾輪軸22垂直固定，帶孔筋板33固定在門板4上，連接螺桿31與帶孔筋板33通過螺母32固定。

所述滾輪21為分體式結構，由兩個對稱的半封閉輪體組成。

本實用新型一種發動機護罩門上滑道裝置的門板4與滑道1之間可根據需要安裝數組滑輪裝置2，連接裝置3對應安裝在門板4上。

使用時，將滑道1焊接在門框5上方，與門框5組成框架結構；連接螺桿31垂直焊接在滾輪軸22的中間位置，在滾輪軸22兩端分別安裝一組軸承23，再將兩個對稱的半封閉滾輪21分別套到軸承23上，滑輪裝置2即組裝完成。將通長的帶孔筋板33固定在門板4上方，將連接裝置2的連接螺桿31從上到下由滑道1縫隙中穿出，將一個螺母32擰到連接螺桿31上，再將連接螺桿31下端穿過帶孔筋板33上的孔，最后將另一螺母32擰入連接螺桿31中，門板4兩側調整高度一齊后，擰緊螺母32固定。此時橫向推動門板4，門板4在滾輪21的帶動下可沿滑道1自由滑動。為使滑動保持順暢，可在滾輪軸承23處和滑道1中加潤滑油潤滑。

本實用新型一種發動機護罩門上滑道裝置結構簡單，占用空間小，門板4滑動靈活，門框5不會下沉，而且可以通過連接螺桿31和螺母32結構調整門板4的高度，采用螺紋連接，使拆卸調整更加方便，適用于需要經常性檢修和保養的發動機等設備護罩門使用。