[實用新型]一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座及其裝飾件

有效

• 申請號: 201420852444.3
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204452269U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 陳延民;孫思峰;尹立雪;呂云
• 申請（專利權）人: 青島華濤汽車模具有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座及其裝飾件。

背景技術

卡座：汽車內、外裝飾件中，卡座的作用是將裝飾件聯接固定于車身上，或者在裝飾件與裝飾件之間的進行聯接和緊固。卡座是一種結構形式，根據結構的需要直接成型在裝飾件上。卡座要具有一定的剛性和強度，要便于裝飾件的安裝和拆卸；結構力求簡單，要滿足工業化生產的要求；卡座的制造工藝要利于降低工業化生產的成本；卡座的裝配工序要利于提高工業化生產效率。

目前汽車內、外飾裝飾件上的卡座，直接成型在裝飾件本體上，由于成型結構的要求，成型在裝飾件本體上的卡座，對成型空間和造型面有要求。同時本體上的卡座還需要一個特定的塑料卡扣才能與車身或者對手件進行連接和緊固。此外由于受自身制造精度和對手件的精度影響，容易出現卡接困難或者卡接松動及失效的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座，它可以單獨成型，不受空間和結構的限制，保證了卡接的牢固性和實效性，可以避免車身的震動而失效，防止出現晃動和異響，其采用的技術方案如下：

一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座，其特征在于：包括卡座主體，所述卡座主體具有可供裝飾件的卡板插入的插槽，所述插槽的寬度與卡板的寬度相等，所述卡座主體上形成有第一彈性卡腳、第二彈性卡腳、第一反向止逆彈性卡腳和第二反向止逆彈性卡腳，當卡板插于插槽中后，所述第一彈性卡腳的彈性頭端和第二彈性卡腳的彈性頭端位于卡板的卡槽中并抵緊卡槽的下端面，所述第一反向止逆彈性卡腳的彈性頭端和第二反向止逆彈性卡腳的彈性頭端位于卡板的卡槽中并抵緊卡槽的上端面，所述卡座主體的前后側壁上開設與插槽相連通的通槽。

一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座的裝飾件，其特征在于：包括裝飾件主體，所述裝飾件主體上形成有與卡座主體相配合的卡板，所述卡板上開設有卡槽。

在上述技術方案基礎上，所述裝飾件主體的內側形成有筋。

本實用新型具有如下優點：適用于裝飾件上空間狹小，不可能一體成型或者在裝飾件上成型卡座結構過于復雜，不利于工業化生產的情況，固定卡座可以單獨成型，不受空間和結構的限制，第一彈性卡腳、第二彈性卡腳、第一反向止逆彈性卡腳和第二反向止逆彈性卡腳，可以有效的消除加工誤差的影響，第一彈性卡腳、第二彈性卡腳起卡緊作用，第一反向止逆彈性卡腳和第二反向止逆彈性卡腳起反向止逆的作用，從而保證卡接的牢固性和實效性，可以避免車身的震動而失效，防止出現晃動和異響。

附圖說明

圖1：本實用新型所述固定卡座的正視結構示意圖；

圖2：本實用新型所述固定卡座的俯視結構示意圖；

圖3：本實用新型所述裝飾件的局部立體結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座，其特征在于：包括卡座主體1，所述卡座主體1具有可供裝飾件2的卡板4插入的插槽11，所述插槽11的寬度與卡板4的寬度相等，所述卡座主體1上形成有第一彈性卡腳6、第二彈性卡腳7、第一反向止逆彈性卡腳9和第二反向止逆彈性卡腳10，當卡板4插于插槽11中后，所述第一彈性卡腳6的彈性頭端和第二彈性卡腳7的彈性頭端位于卡板4的卡槽8中并抵緊卡槽8的下端面，所述第一反向止逆彈性卡腳9的彈性頭端和第二反向止逆彈性卡腳10的彈性頭端位于卡板4的卡槽8中并抵緊卡槽8的上端面，所述卡座主體1的前后側壁上開設與插槽11相連通的通槽12。

優選的，所述第一彈性卡腳6、第二彈性卡腳7與卡板4的卡接量為0.5毫米,第一反向止逆彈性卡腳9和第二反向止逆彈性卡腳10與卡板4的卡接量為0.3毫米。此處需要說明的是上述的卡接量是指卡接過盈量。

優選的，以在第一彈性卡腳6和第二彈性卡腳7之間設置加強筋15為宜，通過加強筋15可提高第一彈性卡腳6和第二彈性卡腳7之間的剛性。

如圖3所示，一種汽車內外裝飾件聯結固定卡座的裝飾件，其特征在于：包括裝飾件主體2，所述裝飾件主體2上形成有與卡座主體1相配合的卡板4，所述卡板4上開設有卡槽8。

優選的，所述裝飾件主體2的內側形成有筋5。所述筋5起輔助限位和避免彈性卡腳受力過猛而導致損壞的作用。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。